Cách thay thế bộ đánh lửa
Bộ phận đánh lửa là bộ phận có nhiệm vụ gửi tín hiệu từ công tắc đánh lửa của chìa khóa đến hệ thống điện để cấp điện cho bugi và khởi động động cơ. Ngay khi người lái vặn chìa khóa, bộ phận này sẽ ra lệnh cho các cuộn dây đánh lửa bật để tạo ra tia lửa đốt cháy xi lanh. Trong một số hệ thống, bộ phận đánh lửa cũng chịu trách nhiệm điều chỉnh thời gian chạy sớm và chậm của động cơ.
Thành phần này thường không được kiểm tra trong quá trình kiểm tra dịch vụ thông thường vì nó được thiết kế để kéo dài tuổi thọ của xe. Tuy nhiên, nó có thể bị hao mòn do làm việc nhiều hoặc hệ thống điện quá tải dẫn đến cháy các linh kiện điện bên trong bộ phận đánh lửa. Bộ phận đánh lửa bị hỏng thường dẫn đến quá trình khởi động động cơ bị trục trặc. Người lái xe vặn chìa khóa, bộ khởi động hoạt động nhưng động cơ không khởi động.
Phần 1/1: Thay thế Bộ đánh lửa
Tài liệu bắt buộc
- Bộ cờ lê ổ cắm hoặc bộ bánh cóc đóng hộp
- Đèn pin hoặc đèn thả
- Tua vít có lưỡi phẳng và đầu Phillips
- Thay thế bộ phận đánh lửa
- Thiết bị bảo hộ (kính bảo hộ)
Bước 1: Ngắt kết nối ắc quy ô tô. Xác định vị trí ắc quy của xe và ngắt kết nối cáp ắc quy âm và dương trước khi tiếp tục.
Bộ phận đánh lửa được đặt bên trong bộ phân phối. Nếu bạn không ngắt nguồn pin, nguy cơ bị điện giật là rất cao.
Bước 2: Tháo nắp động cơ. Bộ phân phối thường nằm ở phía hành khách trên hầu hết các động cơ nhỏ hơn và ở phía người lái hoặc phía sau động cơ trên động cơ V-8.
Bạn có thể phải tháo nắp động cơ, bộ lọc không khí và ống phụ kiện để tiếp cận bộ phận này.
Nếu cần, hãy viết ra những thành phần bạn đã xóa theo thứ tự thực hiện các bước này để bạn có thể tham khảo danh sách đó khi hoàn tất. Bạn phải cài đặt lại chúng theo thứ tự ngược lại để có vị trí thích hợp và phù hợp.
Bước 3: Xác định vị trí bộ phân phối và tháo nắp bộ phân phối.. Sau khi bạn đã loại bỏ tất cả các thành phần cản trở truy cập vào bộ phân phối, hãy tháo nắp bộ phân phối.
Trong hầu hết các trường hợp, nắp bộ chia điện được cố định bằng hai hoặc ba kẹp hoặc hai hoặc ba vít Phillips.
Bước 4: Tháo Rôto khỏi Bộ phân phối. Tùy thuộc vào loại bộ phân phối, bạn cũng sẽ phải xác định cách tháo rôto.
Vui lòng tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ xe của bạn trước khi cố gắng tháo bộ phận này. Trong nhiều trường hợp, rôto được giữ bằng một vít nhỏ ở bên cạnh bộ phân phối hoặc chỉ trượt ra.
Bước 5: Tháo bộ phận đánh lửa. Hầu hết các bộ phận đánh lửa được kết nối với bộ phân phối thông qua một loạt các kết nối nam-nữ cũng như dây nối đất được gắn vào vít đầu Phillips.
Tháo vít giữ dây nối đất và cẩn thận kéo mô-đun đánh lửa cho đến khi nó trượt ra khỏi bộ chia điện.
- Sự chú ý: Hãy chắc chắn kiểm tra và kiểm tra vị trí chính xác của bộ phận đánh lửa để đảm bảo rằng bạn đã lắp bộ phận đánh lửa mới vào đúng vị trí và đúng hướng.
Bước 6: Kiểm tra các kết nối bộ phận đánh lửa/mô-đun trong bộ phân phối.. Rất khó kiểm tra xem linh kiện này có bị hư hỏng hay không; tuy nhiên, trong một số trường hợp, bộ phận đánh lửa bị hỏng có thể cháy ở đáy hoặc bị đổi màu.
Trước khi lắp một bộ phận mới, hãy kiểm tra xem các phụ kiện cái kết nối bộ phận đánh lửa có bị cong hoặc hư hỏng không. Nếu vậy, bạn cần phải thay thế bộ phân phối, không chỉ thay thế bộ phận đánh lửa.
Bước 7: Cài đặt bộ phận đánh lửa. Đầu tiên, gắn dây tiếp đất vào vít giữ tiếp đất ban đầu của bộ phận đánh lửa. Sau đó cắm đầu nối đực của bộ phận đánh lửa vào đầu nối cái.
Trước khi lắp bộ phân phối, hãy đảm bảo rằng bộ phận đánh lửa được vặn chặt.
Bước 8: Gắn lại nắp bộ phân phối. Sau khi rôto đã được gắn thành công, hãy gắn lại nắp bộ phân phối bằng phương pháp ngược lại với phương pháp bạn đã sử dụng để tháo ban đầu.
Bước 9 Lắp lại nắp động cơ và các bộ phận bạn đã tháo để tiếp cận với nắp bộ chia điện.. Sau khi bạn vặn chặt nắp bộ phân phối, bạn sẽ cần phải lắp đặt lại mọi thành phần và bộ phận mà bạn đã tháo ra để có quyền truy cập vào bộ phân phối.
- Sự chú ý: Đảm bảo cài đặt chúng theo thứ tự ngược lại với thứ tự gỡ bỏ ban đầu.
Bước 12: Kết nối cáp pin.
Bước 13 Xóa mã lỗi bằng máy quét. Đảm bảo xóa tất cả các mã lỗi trước khi kiểm tra sửa chữa bằng máy quét kỹ thuật số.
Trong nhiều trường hợp, mã lỗi gây ra đèn Check Engine trên bảng điều khiển. Nếu các mã lỗi này không được xóa trước khi bạn kiểm tra khởi động động cơ, có thể ECM sẽ ngăn bạn khởi động xe.
Bước 14: Lái thử xe. Bạn nên lái thử xe để đảm bảo việc sửa chữa đã được thực hiện chính xác. Nếu động cơ khởi động khi xoay chìa khóa, việc sửa chữa đã hoàn tất thành công.
Dưới đây là một số mẹo cần ghi nhớ khi lái thử:
Lái thử xe trong khoảng 20 phút. Khi bạn lái xe, hãy tấp vào một trạm xăng hoặc bên đường và tắt máy. Khởi động lại xe để đảm bảo bộ phận đánh lửa vẫn hoạt động.
Khởi động và khởi động lại động cơ khoảng năm lần trong quá trình lái thử.
Như bạn có thể thấy từ các hướng dẫn ở trên, hoàn thành công việc này khá đơn giản; tuy nhiên, vì bạn đang làm việc với hệ thống đánh lửa, nên bạn có thể cần thực hiện theo một số bước không được liệt kê ở trên. Tốt nhất bạn nên tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của mình và xem xét đầy đủ các đề xuất của họ trước khi thực hiện loại công việc này. Nếu bạn đã đọc các hướng dẫn này và vẫn không chắc chắn 100% về việc sửa chữa này, vui lòng liên hệ với thợ máy được ASE chứng nhận từ AvtoTachki.com để thực hiện công việc thay thế bộ phận đánh lửa cho bạn.
