Cách thay kẹp ống xả

nội dung

Phần 1/2: Thay thế kẹp ống xả
Phần 2 của 2: Kiểm tra sửa chữa

Ống xả được hỗ trợ bởi kẹp xả bên trong xe. Kẹp không tốt có thể dẫn đến rò rỉ khí thải có thể trở nên nguy hiểm nếu không được khắc phục.

Trong khi những chiếc xe hơi, xe tải và SUV mới ngày nay tràn ngập tiếng chuông và còi thể hiện công nghệ mới, một số thành phần cơ khí vẫn được sản xuất theo cách như ngày xưa. Một trong những ví dụ điển hình về điều này là hệ thống ống xả. Hệ thống xả bao gồm các phần riêng biệt được kết nối với nhau bằng hàn hoặc bằng một loạt các kẹp. Trong một số trường hợp, xe sẽ có một kẹp gắn vào điểm hàn để hỗ trợ thêm. Đây là nhiệm vụ của kẹp ống xả trên hầu hết các xe hơi, xe tải và SUV được sản xuất từ những năm 1940.

Trong nhiều trường hợp, kẹp ống xả được sử dụng với các bộ phận của hệ thống xả hậu mãi như bộ giảm thanh hiệu suất cao, bộ tiêu đề hoặc các bộ phận đặc biệt khác được thiết kế để nâng cao hệ thống xả. Chúng được sử dụng để kết nối các bộ phận riêng lẻ hoặc hỗ trợ mối hàn giống như cách chúng được sử dụng trong các ứng dụng của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM). Chúng có nhiều hình dạng và kích cỡ khác nhau và với quy trình buộc chặt độc đáo.

Một số trong số chúng có hình chữ U, một số hình tròn và có những cái bao gồm hai phần hình bán cầu được kết nối trong một clip. Những loại kẹp này thường được gọi là kẹp chữ V, kẹp lòng, kẹp hẹp, kẹp chữ U, hoặc kẹp treo.

Nếu kẹp bị hỏng, nó không thể được sửa chữa trong hệ thống xả; nó sẽ cần phải được thay thế. Nếu kẹp bị lỏng, gãy hoặc bắt đầu mòn, nó có thể bị rơi, khiến ống xả bị lỏng. Điều này có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng như ống xả bị vỡ, khiến khí thải lưu thông qua nội thất xe và dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng về hô hấp cho người lái và hành khách.

Hệ thống xả có bản chất cơ học, có nghĩa là nó thường không được điều khiển bởi các cảm biến. Bộ phận duy nhất của hệ thống xả được điều khiển bởi khối điều khiển động cơ (ECU) là bộ chuyển đổi xúc tác. Trong một số trường hợp, mã OBD-II P-0420 cho biết có rò rỉ gần bộ chuyển đổi xúc tác. Điều này thường là do giá đỡ hoặc kẹp của hệ thống xả lỏng lẻo giúp giữ chặt bộ chuyển đổi xúc tác với các ống xả liền kề. Mã lỗi này sẽ do rò rỉ và được lưu trữ bên trong ECU. Trong hầu hết các trường hợp, điều này cũng sẽ khiến đèn Check Engine trên bảng điều khiển bật sáng.

Nếu xe không có máy tính tích hợp lưu các mã này, bạn sẽ phải thực hiện một số công việc chẩn đoán thủ công để xác định xem có vấn đề với kẹp hệ thống xả hay không.

Dưới đây là một số dấu hiệu hoặc triệu chứng cảnh báo vật lý cho thấy có vấn đề với thành phần này:

Bạn nghe thấy tiếng ồn quá mức từ bên dưới xe. Nếu kẹp hệ thống xả bị gãy hoặc lỏng, có thể khiến các ống xả tách rời hoặc nứt hoặc thủng ống. Ống xả bị vỡ hoặc lỏng thường gây ra tiếng ồn bổ sung gần vết nứt, vì mục đích của hệ thống xả là lưu thông khí thải và tiếng ồn qua nhiều khoang bên trong bộ giảm thanh để tạo ra âm thanh êm hơn. Nếu bạn nhận thấy tiếng ồn quá lớn từ bên dưới xe, đặc biệt là khi đang tăng tốc, thì có thể là do kẹp ống xả bị hỏng.
Xe không vượt qua kiểm tra khí thải. Trong một số trường hợp, kẹp hệ thống xả lỏng có thể khiến hệ thống xả bị rò rỉ. Điều này sẽ dẫn đến lượng khí thải ra bên ngoài xe quá mức. Vì hầu hết các bài kiểm tra khí thải đều liên quan đến việc đo lượng khí thải từ ống xả cũng như sử dụng một cảm biến bên ngoài có thể đo rò rỉ khí thải, điều này có thể khiến chiếc xe không đạt yêu cầu trong bài kiểm tra.
Cháy sai động cơ hoặc cháy ngược. Một dấu hiệu khác của rò rỉ khí thải là động cơ quay vòng trong quá trình giảm tốc. Vấn đề này thường trở nên tồi tệ hơn khi rò rỉ gần ống xả hơn, nhưng nó cũng có thể do rò rỉ từ kẹp xả bị hỏng hoặc lỏng, đặc biệt là khi được tái chế.

Nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu cảnh báo nào trong số này, có một số điều bạn nên làm trước khi quyết định thay thế bộ phận này, chỉ để đảm bảo. Chúng bao gồm những điều sau:

Kiểm tra ống xả. Nếu chúng treo dưới gầm xe (ít nhất là nhiều hơn bình thường), kẹp hệ thống xả có thể đã bị hỏng. Khi xe đã đỗ chắc chắn trên bề mặt bằng phẳng và tắt máy, hãy chui xuống gầm xe và kiểm tra xem ống xả có bị hư hỏng hay không. Nếu có, bạn nên thay thế đường ống.
Nghe thêm tiếng ồn. Nếu bạn nhận thấy tiếng ồn lớn phát ra từ gầm xe khi đang tăng tốc, có thể là do ống xả bị rò rỉ. Nguyên nhân rò rỉ có thể là do kẹp xả bị hỏng hoặc lỏng. Kiểm tra mặt dưới một lần nữa để đảm bảo ống xả không bị vỡ hoặc nứt trước khi thay kẹp ống xả.
Phạt cảnh cáo: Kẹp xả được thiết kế để hỗ trợ hệ thống xả, KHÔNG phải là một miếng dán. Một số thợ tự làm sẽ cố gắng lắp kẹp xả để bịt ống xả bị nứt hoặc ống xả bị gỉ và thủng lỗ. Điều này KHÔNG được khuyến khích. Nếu bạn nhận thấy các lỗ hoặc vết nứt trên bất kỳ ống xả nào, chúng nên được thay thế bởi một kỹ thuật viên dịch vụ chuyên nghiệp. Kẹp xả có thể làm giảm tiếng ồn, nhưng khói thải vẫn sẽ thoát ra ngoài, trong trường hợp nghiêm trọng có thể gây tử vong.
Sự chú ý: Hướng dẫn dưới đây là hướng dẫn thay thế chung cho hầu hết các kẹp xả được sử dụng trong các ứng dụng OEM. Nhiều kẹp xả được sử dụng trong khu hậu mãi, vì vậy tốt nhất bạn nên nhờ nhà sản xuất hậu mãi tư vấn về phương pháp và vị trí tốt nhất để lắp đặt loại kẹp đó. Nếu đó là ứng dụng OEM, hãy nhớ mua và xem lại sách hướng dẫn bảo dưỡng của xe trước khi thay thế kẹp ống xả.

Phần 1/2: Thay thế kẹp ống xả

Trong nhiều trường hợp, các triệu chứng của một chiếc kẹp bị hỏng mà bạn có thể nhận thấy thực sự là do các vết nứt hoặc lỗ trong hệ thống xả, một lần nữa, không thể sửa chữa hoặc cố định bằng kẹp. Thời điểm duy nhất bạn nên thay một chiếc kẹp là khi chiếc kẹp bị gãy hoặc mòn TRƯỚC KHI nó gây nứt ống xả.

Nếu ống xả của bạn bị hỏng hoặc mòn, có một số điều bạn cần làm trước khi thực hiện công việc này:

Nhận đúng kẹp. Có một số loại kẹp xả, nhưng điều rất quan trọng là bạn phải chọn đúng kích thước và kiểu dáng kẹp cho ứng dụng cụ thể của mình. Tham khảo hướng dẫn dịch vụ xe của bạn nếu bạn đang thay thế một kẹp OEM hoặc liên hệ với nhà cung cấp phụ tùng của bạn nếu bạn đang thay thế một kẹp xả hậu mãi.
Kiểm tra vòng tròn chính xác. Có một số kích thước ống xả, và điều quan trọng là chúng phải lắp đúng kẹp ống xả có kích thước phù hợp. Luôn đo chu vi của ống xả để đảm bảo rằng nó vừa với ống xả mà nó được lắp vào. Việc lắp đặt kẹp sai kích thước có thể gây ra những hư hỏng thêm cho hệ thống ống xả của bạn và có thể dẫn đến việc cần phải thay thế toàn bộ hệ thống ống xả.

Tài liệu bắt buộc

Đèn pin hoặc đèn thả
Giẻ lau cửa hàng
(Các) cờ lê đóng hộp hoặc (các) cờ lê bánh cóc
Cờ lê tác động hoặc cờ lê khí
Jack và Jack đứng
Kẹp xả thay thế phù hợp với nhu cầu của bạn (và bất kỳ miếng đệm phù hợp nào)
Cờ lê
len thép
Dầu thẩm thấu
Thiết bị bảo hộ (ví dụ: kính bảo hộ và găng tay bảo hộ)
Hướng dẫn bảo dưỡng cho xe của bạn (nếu bạn đang thay thế một kẹp được sử dụng trong ứng dụng OEM)
Bánh xe chocks
Sự chú ýA: Theo hầu hết các sách hướng dẫn bảo trì, công việc này sẽ mất khoảng một giờ, vì vậy hãy đảm bảo bạn có đủ thời gian. Cũng nên nhớ rằng bạn sẽ phải nâng xe lên để có thể dễ dàng tiếp cận kẹp ống xả. Nếu bạn có cầu nâng ô tô, hãy sử dụng nó để đứng dưới gầm ô tô vì điều này sẽ giúp công việc dễ dàng hơn nhiều.

Bước 1: Ngắt kết nối ắc quy ô tô. Mặc dù không có nhiều bộ phận điện bị ảnh hưởng khi thay thế kẹp hệ thống xả, nhưng thói quen tốt là luôn ngắt dây cáp ắc quy khi thực hiện bất kỳ công việc tháo lắp bộ phận nào trên xe.

Ngắt kết nối cáp pin dương và cáp âm và đặt chúng sang một bên, nơi chúng không thể tiếp xúc với bất cứ thứ gì bằng kim loại.

Bước 2: Nâng và cố định xe. Bạn sẽ làm việc dưới gầm ô tô, vì vậy bạn sẽ cần nâng nó lên bằng kích hoặc sử dụng thang nâng thủy lực nếu bạn có.

Hãy chắc chắn rằng bạn đã lắp các miếng đệm bánh xe xung quanh các bánh xe ở thành xe mà bạn sẽ không phải lùi xe để được hỗ trợ. Sau đó kích phía bên kia của xe và cố định nó trên giá đỡ.

Bước 3: Xác định vị trí cổ xả bị hỏng. Một số thợ sửa xe khuyên bạn nên khởi động xe để tìm kẹp ống xả bị hư hỏng, tuy nhiên điều này rất nguy hiểm, nhất là khi xe đang trên cao. Thực hiện kiểm tra thực tế các kẹp xả để tìm những cái bị lỏng hoặc bị hỏng.

Phạt cảnh cáo: Nếu trong quá trình kiểm tra thực tế các kẹp ống xả, bạn phát hiện thấy bất kỳ vết nứt nào trên ống xả hoặc lỗ trên ống bị gỉ, hãy DỪNG LẠI và nhờ thợ chuyên nghiệp thay thế các ống xả bị ảnh hưởng. Nếu kẹp ống xả bị hỏng và không bị hỏng ống xả hoặc các mối hàn, bạn có thể tiến hành.

Bước 4: Xịt dầu thẩm thấu vào các bu lông hoặc đai ốc trên ách xả cũ.. Khi bạn tìm thấy một kẹp ống xả bị hỏng, hãy xịt dầu thẩm thấu vào các đai ốc hoặc bu lông giữ kẹp vào ống xả.

Do các bu lông này tiếp xúc với các chi tiết dưới gầm xe nên chúng có thể bị gỉ dễ dàng. Thực hiện thêm bước nhanh chóng này có thể giảm nguy cơ bị tuột đai ốc và bu lông, điều này có thể dẫn đến việc phải cắt kẹp và có khả năng làm hỏng ống xả.

Để dầu thấm vào bu lông trong năm phút.

Bước 5: Tháo các bu lông ra khỏi kẹp xả cũ.. Sử dụng cờ lê va đập (nếu bạn có) và ổ cắm có kích thước thích hợp, tháo các bu lông hoặc đai ốc giữ cổ xả cũ tại chỗ.

Nếu bạn không có cờ lê chống va đập hoặc cờ lê khí, hãy sử dụng bánh cóc cầm tay và ổ cắm hoặc cờ lê ổ cắm để nới lỏng các bu lông này.

Bước 6: Tháo cổ xả cũ. Sau khi đã tháo bu lông, bạn có thể tháo kẹp cũ ra khỏi ống xả.

Nếu bạn có một chiếc kẹp vỏ sò, bạn chỉ cần cạy hai bên ống xả lên và tháo ra. Kẹp chữ U dễ dàng tháo lắp.

Bước 7: Kiểm tra khu vực kẹp trên ống xả xem có vết nứt hoặc rò rỉ trong hệ thống hay không.. Đôi khi khi tháo kẹp, các vết nứt nhỏ có thể xuất hiện dưới kẹp xả. Nếu có, hãy đảm bảo rằng những vết nứt này được thợ chuyên nghiệp bảo dưỡng hoặc thay thế ống xả trước khi lắp kẹp xả mới.

Nếu kết nối tốt, hãy chuyển sang bước tiếp theo.

Bước 8: Làm sạch khu vực kẹp bằng len thép.. Ống xả có thể bị gỉ hoặc bị ăn mòn. Để đảm bảo kết nối với kẹp ống xả mới được chắc chắn, hãy chà nhẹ khu vực xung quanh của ống xả bằng len thép.

Đừng mạnh tay với len thép, chỉ cần đảm bảo phủi bụi khỏi bất kỳ mảnh vụn nào có thể cản trở kết nối của kẹp ống xả mới.

Bước 9: Cài đặt Kẹp xả mới. Quá trình cài đặt là duy nhất tùy thuộc vào loại kẹp bạn đang sử dụng. Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ sử dụng kẹp ổ cắm hình chữ U.

Để lắp loại kẹp này, hãy đặt vòng chữ U mới trên ống xả cùng chiều với vòng chữ U từ kẹp cũ. Đặt vòng đỡ ở phía bên kia của ống xả. Giữ kẹp ở vị trí bằng một tay, luồn một đai ốc vào các sợi của vòng chữ U và siết chặt tay cho đến khi bạn chạm vào vòng đỡ.

Theo cách tương tự, lắp đai ốc thứ hai vào phía bên kia của kẹp, đảm bảo siết chặt bằng tay cho đến khi bạn chạm đến vòng đỡ.

Vặn chặt các đai ốc bằng cờ lê ổ cắm hoặc bánh cóc. Sử dụng phương pháp siết chặt dần trên các bu lông này để đảm bảo rằng một bên không chặt hơn bên kia; Bạn muốn có một kết nối sạch sẽ trên ống xả. KHÔNG siết chặt chúng bằng cờ lê va đập; sử dụng cờ lê tác động có thể làm xoắn kẹp ống xả, vì vậy tốt nhất bạn nên lắp các đai ốc này bằng dụng cụ cầm tay.

Vặn chặt hoàn toàn các kẹp xả bằng cờ lê mô-men xoắn. Bạn có thể tìm thấy các cài đặt mô-men xoắn được đề xuất trong sổ tay dịch vụ xe của mình.

Chức năng: Nhiều thợ cơ khí được chứng nhận luôn hoàn thành việc siết chặt các đai ốc quan trọng được gắn vào đinh tán bằng cờ lê mô-men xoắn. Sử dụng một tác động hoặc công cụ khí nén, bạn có thể siết chặt các bu lông với mô-men xoắn cao hơn mô-men xoắn đã đặt. Bạn LUÔN LUÔN có thể vặn bất kỳ đai ốc hoặc bu lông nào ít nhất ½ vòng bằng cờ lê mô-men xoắn.

Bước 10: Chuẩn bị hạ xe. Khi bạn đã hoàn tất việc siết chặt các đai ốc trên kẹp xả mới, kẹp sẽ được lắp thành công trên xe của bạn. Sau đó, bạn phải tháo tất cả các dụng cụ dưới gầm xe để có thể hạ xuống.

Bước 11: Hạ xe xuống. Hạ xe xuống đất bằng cách sử dụng kích hoặc nâng. Nếu bạn đang sử dụng kích và chân đế, trước tiên hãy nâng xe lên một chút để tháo chân chống rồi tiến hành hạ xuống.

Bước 12 Kết nối pin ô tô. Kết nối cáp âm và dương ắc quy với ắc quy để khôi phục lại nguồn điện cho xe.

Phần 2 của 2: Kiểm tra sửa chữa

Trong hầu hết các trường hợp, việc kiểm tra xe sau khi thay thế kẹp ống xả rất đơn giản.

Bước 1: Kiểm tra bằng mắt các ống xả. Nếu trước đây bạn nhận thấy rằng các ống xả bị treo thấp và bạn có thể thấy rằng chúng không còn hoạt động như vậy nữa, thì việc sửa chữa đã thành công.

Bước 2: Nghe tiếng ồn quá mức. Nếu trước đây xe phát ra tiếng ồn ống xả quá mức, nhưng giờ đã hết tiếng ồn khi khởi động xe thì việc thay thế kẹp ống xả đã thành công.

Bước 3: Lái thử xe. Ngoài ra, bạn nên chạy thử xe trên đường, tắt âm thanh để lắng nghe tiếng ồn phát ra từ hệ thống ống xả. Nếu kẹp ống xả bị lỏng thường tạo ra âm thanh lạch cạch dưới gầm xe.

Tùy thuộc vào sản xuất và kiểu dáng của chiếc xe bạn đang làm việc, việc thay thế thành phần này khá đơn giản. Tuy nhiên, nếu bạn đã đọc những hướng dẫn này và vẫn không chắc chắn 100% về việc tự sửa chữa này, nếu bạn chỉ muốn nhờ một người chuyên nghiệp xử lý hệ thống xả của bạn cho bạn hoặc nếu bạn nhận thấy các vết nứt trên ống xả của mình, hãy liên hệ với một trong những các thợ máy được chứng nhận tại AvtoTachki để hoàn thành việc kiểm tra hệ thống xả để họ có thể xác định điều gì là sai và đề xuất hướng xử lý chính xác.