Cách thay phích cắm bộ điều chỉnh lái

Duy trì tay lái đáng tin cậy là điều quan trọng đối với mọi người lái xe. Một triệu chứng phổ biến của phích cắm điều khiển lái không tốt là vô lăng bị lỏng.

Việc duy trì khả năng kiểm soát xe là vô cùng quan trọng đối với mọi tài xế, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết xấu. Một trong những vấn đề lớn nhất mà người lái xe phải đối mặt là khi vô lăng bị lỏng do trò chơi phát triển bên trong thiết bị lái. Tình trạng này thường được gọi là "lộn vô lăng" và trên nhiều loại xe, thợ máy có kinh nghiệm có thể điều chỉnh nó bằng cách siết chặt hoặc nới lỏng nút điều chỉnh lái. Nếu phích cắm bộ điều chỉnh lái bị mòn, sẽ có một số triệu chứng phổ biến, bao gồm vô lăng bị lỏng, vô lăng bị bật ra khi rẽ hoặc rò rỉ dầu trợ lực lái.

Phần 1/1: Thay thế phích cắm điều chỉnh tay lái

Tài liệu bắt buộc

Phím lục giác hoặc tuốc nơ vít đặc biệt để lắp vít điều chỉnh
Cờ lê ổ cắm hoặc cờ lê bánh cóc
đèn pin
Giá đỡ kích và kích hoặc thang máy thủy lực
xô chứa chất lỏng
Dầu thẩm thấu (WD-40 hoặc PB Blaster)
Tuốc nơ vít đầu phẳng kích thước tiêu chuẩn
Thay vít điều chỉnh và vòng đệm (theo khuyến nghị của nhà sản xuất)
Thay thế các miếng đệm nắp trục khu vực (trên một số kiểu máy)
Thiết bị bảo hộ (kính bảo hộ và găng tay)

Bước 1: Ngắt kết nối ắc quy ô tô. Sau khi xe đã được nâng gầm và kích lên, việc đầu tiên cần làm trước khi thay thế bộ phận này là tắt nguồn.

Xác định vị trí ắc quy của xe và ngắt kết nối cáp ắc quy âm và dương trước khi tiếp tục.

Bước 2: Tháo chảo từ gầm xe.. Để tiếp cận hộp số, hãy tháo gầm xe hoặc nắp động cơ/tấm bảo vệ bên dưới ra khỏi xe.

Xem hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để biết hướng dẫn chính xác về cách hoàn thành bước này.

Bạn cũng sẽ cần phải tháo bất kỳ phụ kiện, ống mềm hoặc đường dây nào ngăn cản việc tiếp cận khớp nối vô lăng và bộ truyền động. Bạn cần tháo hộp số ra khỏi xe, vì vậy bạn cũng cần tháo các đường dây thủy lực và cảm biến điện được gắn vào bộ phận này.

Bước 3: Tháo cột lái khỏi hộp số. Khi bạn đã truy cập vào thiết bị lái và loại bỏ tất cả các kết nối phần cứng khỏi thiết bị lái, bạn sẽ cần ngắt kết nối cột lái khỏi hộp số.

Điều này thường được hoàn thành bằng cách tháo các bu lông giữ khớp vạn năng với hộp số trợ lực lái (hộp số).

Vui lòng tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng xe của bạn để biết hướng dẫn về cách tháo trục lái khỏi hộp số đúng cách để bạn có thể dễ dàng tháo hộp số trong bước tiếp theo.

Bước 4: Tháo hộp số trợ lực lái ra khỏi xe.. Trên hầu hết các loại xe, hộp số trợ lực lái được gắn với bốn bu lông để đỡ các giá đỡ trên cần điều khiển phía trên hoặc khung xe.

Tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng xe của bạn để biết hướng dẫn chi tiết về cách tháo hộp số trợ lực lái.

Sau khi tháo hộp số, hãy đặt hộp số lên bàn làm việc sạch sẽ và xịt chất tẩy nhờn chất lượng cao lên hộp số để loại bỏ mọi mảnh vụn thừa ra khỏi thiết bị.

Bước 5: Xác định vị trí nắp trục khu vực và xịt chất lỏng thẩm thấu vào các bu lông.. Hình ảnh trên cho thấy cách lắp đặt cơ bản của nắp trục cung, vít điều chỉnh và đai ốc khóa cần được thay thế.

Sau khi bạn đã làm sạch hộp số và xịt dầu thẩm thấu lên các bu lông của nắp, hãy để nó ngấm trong khoảng 5 phút trước khi thử tháo nắp.

Bước 6: Tháo nắp trục ngành. Thông thường, cần phải tháo bốn bu lông để tiếp cận vít trục khu vực.

Tháo bốn bu lông bằng cách sử dụng ổ cắm và bánh cóc, cờ lê ổ cắm hoặc cờ lê tác động.

Bước 7: Nới lỏng vít điều chỉnh trung tâm. Để tháo nắp, nới lỏng vít điều chỉnh trung tâm.

Sử dụng cờ lê lục giác hoặc tuốc nơ vít đầu phẳng (tùy thuộc vào vít chèn điều chỉnh) và cờ lê có lỗ, giữ chặt vít điều chỉnh ở giữa trong khi nới lỏng đai ốc bằng cờ lê.

Sau khi tháo đai ốc và bốn bu lông, bạn có thể tháo nắp.

Bước 8: Tháo chốt điều chỉnh cũ. Nút điều chỉnh trục khu vực sẽ được gắn vào khe bên trong buồng.

Để tháo phích cắm điều chỉnh cũ, chỉ cần trượt phích cắm sang trái hoặc phải qua khe. Nó đi ra khá dễ dàng.

Bước 8: Cài đặt phích cắm điều chỉnh mới. Hình ảnh trên cho thấy cách phích cắm điều chỉnh được cắm vào khe trục cung. Phích cắm mới sẽ có một miếng đệm hoặc vòng đệm cần được lắp trước.

Miếng đệm này là duy nhất cho mô hình xe hơi của bạn. Đảm bảo lắp miếng đệm TRƯỚC, sau đó cắm phích cắm mới vào khe trên trục cung.

Bước 9: Cài đặt nắp trục ngành. Sau khi lắp phích cắm mới, hãy đặt nắp trở lại hộp số và cố định nó bằng bốn bu lông giữ nắp.

Một số xe yêu cầu phải lắp miếng đệm. Như thường lệ, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ xe của bạn để biết hướng dẫn chính xác cho quy trình này.

Bước 10: Lắp đai ốc trung tâm vào phích cắm điều chỉnh.. Khi bốn bu lông đã được cố định và siết chặt theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, hãy lắp đai ốc trung tâm vào phích cắm điều chỉnh.

Điều này được thực hiện tốt nhất bằng cách trượt đai ốc vào bu lông, giữ chặt nút điều chỉnh ở giữa bằng cờ lê/tuốc nơ vít lục giác, sau đó siết chặt đai ốc bằng tay cho đến khi nó bằng phẳng với nắp.

Sự chú ý: Sau khi đã lắp vít và đai ốc điều chỉnh, hãy tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng xe của bạn để được hướng dẫn cách điều chỉnh thích hợp. Trong nhiều trường hợp, nhà sản xuất khuyên bạn nên đo mức điều chỉnh trước khi lắp nắp, vì vậy hãy đảm bảo kiểm tra hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để biết dung sai chính xác và các mẹo điều chỉnh.

Bước 11: Cài đặt lại hộp số. Sau khi điều chỉnh đúng cách phích cắm điều chỉnh cơ cấu lái mới, bạn cần cài đặt lại cơ cấu lái, kết nối tất cả các ống mềm và phụ kiện điện rồi lắp trở lại trụ lái.

Bước 12: Thay nắp động cơ và tấm trượt.. Lắp lại bất kỳ nắp động cơ hoặc tấm trượt nào mà bạn phải tháo ra để tiếp cận cột lái hoặc hộp số.

Bước 13: Kết nối cáp pin. Kết nối lại cực dương và cực âm với pin.

Bước 14: Đổ đầy dầu trợ lực lái.. Đổ đầy bình chứa dầu trợ lực lái. Khởi động động cơ, kiểm tra mức dầu trợ lực lái và bổ sung theo hướng dẫn trong sách hướng dẫn bảo dưỡng.

Bước 15: Kiểm tra xe. Khởi động xe khi xe vẫn còn ở trên không. Kiểm tra gầm xe xem có rò rỉ dầu trợ lực lái từ các đường ống hoặc kết nối thủy lực không.

Xoay bánh xe sang trái hoặc phải nhiều lần để kiểm tra hoạt động của trợ lực lái. Dừng xe, kiểm tra dầu trợ lực lái và bổ sung nếu cần.

Tiếp tục quá trình này cho đến khi trợ lực lái hoạt động bình thường và dầu trợ lực lái cần được đổ đầy. Bạn chỉ cần làm bài kiểm tra này hai lần.

Thay thế phích cắm điều khiển lái là rất nhiều công việc. Việc điều chỉnh phuộc mới rất chi tiết và có thể khiến những người thợ máy thiếu kinh nghiệm phải đau đầu. Nếu bạn đã đọc những hướng dẫn này và không cảm thấy chắc chắn 100% về việc sửa chữa này, hãy nhờ một trong những thợ máy được chứng nhận ASE tại địa phương tại AvtoTachki có nhiệm vụ thay thế phích cắm bộ điều chỉnh lái cho bạn.