Cảm biến nào làm cho ABS hoạt động?
Khi chúng ta thảo luận về hệ thống ABS, bạn nên ghi lại năm và mẫu xe của mình vì hệ thống ABS đã phát triển rất nhiều trong những năm qua, nhưng bạn cũng nên biết hệ thống ABS hoạt động như thế nào.
Hệ thống chống bó cứng phanh hoặc hệ thống chống trượt phanh (ABS) là hệ thống cho phép bánh xe duy trì lực kéo tiếp xúc với mặt đường tùy theo hành động của người lái trong quá trình phanh, ngăn chặn tình trạng bó cứng bánh xe và tránh trượt bánh không kiểm soát. Đây là một hệ thống vi tính hóa điều khiển tất cả các bánh xe và áp dụng hệ thống phanh. Nó thực hiện điều đó với tốc độ nhanh hơn nhiều và với khả năng kiểm soát tốt hơn mức mà người lái xe có thể xử lý.
ABS thường giúp cải thiện khả năng kiểm soát xe và quãng đường phanh ngắn hơn trên bề mặt khô và trơn trượt; tuy nhiên, trên bề mặt có nhiều sỏi hoặc có tuyết, ABS có thể tăng đáng kể khoảng cách dừng, mặc dù nó vẫn cải thiện khả năng xử lý của xe.
Các hệ thống chống bó cứng phanh đầu tiên bắt đầu chỉ với một mô-đun ABS (máy tính), một hệ thống thủy lực ABS được tích hợp trong xi lanh chính và chỉ một cảm biến được tích hợp trong bộ vi sai cầu sau của ô tô dẫn động cầu sau. cái này được gọi là phanh chống bó cứng RWAL. Sau đó, các nhà sản xuất ô tô đã lắp đặt hai cảm biến ABS ở bánh sau và tách van thủy lực ra khỏi xi lanh chính.
Hệ thống chống bó cứng phanh sau đó đã phát triển thành một cảm biến ABS trên mỗi bánh xe, một hệ thống van thủy lực phức tạp hơn và các máy tính có thể kết nối với nhau. Ngày nay, một chiếc xe có thể có bốn cảm biến, một cảm biến ở mỗi bánh xe hoặc máy tính chỉ có thể sử dụng cảm biến tốc độ đầu ra của hộp số để kích hoạt hệ thống chống bó cứng phanh, khiến xe giảm số hoặc tắt một phần động cơ. Hầu hết các ô tô trên đường ngày nay đều có bốn cảm biến, một cảm biến trên mỗi bánh xe, bạn có thể nhìn thấy cảm biến này bằng cách nhìn vào dây dẫn đến từ khu vực ổ trục hoặc ổ trục sau tay lái, rất có thể đây sẽ là cảm biến của bạn.
Ở một số phương tiện hiện đại, dây ABS được định tuyến dưới thảm bên trong ô tô để giữ cho dây không chạm tới các bộ phận. Ở những chiếc xe khác, bạn sẽ tìm thấy dây dọc theo hệ thống treo. Một số trong số này cũng được tích hợp vào ổ trục bánh xe và nếu một cái bị hỏng, bạn sẽ phải thay thế toàn bộ cụm ổ trục. Tôi hy vọng điều này sẽ giúp bạn xác định vị trí của các cảm biến.
