Những chiếc crossover dẫn động tất cả các bánh không phù hợp cho mùa đông chút nào
Các tài xế của chúng tôi yêu thích và tôn trọng hệ dẫn động bốn bánh. Người ta tin rằng bất kỳ chiếc crossover nào với hệ dẫn động tất cả các bánh đều có thể so sánh được về khả năng xuyên quốc gia với một chiếc xe tăng. Vì vậy, nó có thể được sử dụng an toàn trên mọi con đường, đặc biệt là trong mùa đông. Tuy nhiên, cổng thông tin AvtoVzglyad cam kết khẳng định rằng không phải tất cả các mẫu SUV hiện đại đều có thể an toàn khi lái xe trên tuyết. Điều này có nghĩa là chúng không nên được coi là những chiếc xe chạy trên mọi địa hình.
Nhiều mẫu crossover hiện đại ngày càng sử dụng hệ dẫn động bốn bánh dựa trên cơ sở ly hợp điện từ hoặc ly hợp thủy lực. Các giải pháp như vậy rẻ hơn so với ổ đĩa bốn bánh "trung thực". Ngoài ra, các hãng xe cho rằng SUV đô thị không cần thiết kế phức tạp, vì đường trong thành phố đang được làm sạch.
Bộ ly hợp điện từ có một bộ ly hợp đóng khi bộ phận điều khiển đưa ra lệnh thích hợp. Ngoài ra, đơn vị có thể liều lượng thời điểm trong phạm vi từ 0 đến 100%. Tùy thuộc vào thiết kế, chặn hoạt động bằng sức kéo điện hoặc thủy lực.
Nhược điểm của thiết kế này là xu hướng quá nhiệt. Thực tế là một giải pháp như vậy, theo quan điểm của nhà sản xuất ô tô, là cần thiết để bánh sau giúp bánh trước thoát ra khỏi vết tuyết nhỏ trong bãi đậu xe. Và nếu bạn trượt trong tuyết dù chỉ năm phút, thì thiết bị sẽ nóng lên, như được chỉ báo tương ứng trên bảng điều khiển. Kết quả là, bạn phải làm mát ly hợp, và người lái xe phải lấy một cái xẻng.
Các thiết kế dựa trên thủy lực đáng tin cậy hơn và có thể hoạt động trong thời gian dài. Nhưng ở đây chúng ta phải nhớ rằng ở những nút như vậy cần phải thay dầu. Nếu không làm như vậy có thể dẫn đến rung động, quá nóng hoặc hỏng hóc. Điều này đặc biệt đúng với những chiếc SUV đã qua sử dụng, vì hầu hết các chủ xe thường xuyên thay nhớt trong động cơ nhưng lại quên mất bộ ly hợp. Do đó, nếu bạn định mua một chiếc xe có quãng đường đi được 50 km thì tốt hơn hết bạn nên thay nhớt ngay tại đơn vị này.
Những chiếc crossover với hộp số rô-bốt với hai ly hợp cũng hoạt động không tốt nhất vào mùa đông. Thực tế là "robot" thông minh có tính năng bảo vệ riêng để chống quá nhiệt. Nếu thiết bị điện tử phát hiện sự gia tăng nhiệt độ của chất lỏng làm việc, nó sẽ phát tín hiệu và các đĩa ly hợp sẽ mở ra cưỡng bức. Nếu lúc này người lái lao xe vào dốc, xe chỉ việc lùi xe. Ở đây bạn cần phải có thời gian để nhấn phanh, nếu không hậu quả sẽ khó lường.
Cuối cùng, những chiếc crossover dẫn động bốn bánh giá cả phải chăng được người dân chúng tôi coi là những chiếc xe địa hình thực sự. Và để làm cho khả năng xuyên quốc gia của họ tốt hơn nữa, lốp xe địa hình được "bảo vệ". Nhưng máy không được thiết kế cho việc này. Kết quả là tải trọng lên các bánh xe tăng lên nhiều lần, đến mức chúng có thể quay đầu. Và từ trong rừng, một chiếc SUV kém may mắn như vậy sẽ phải được kéo ra bằng máy kéo.
