Các triệu chứng của kẹp phanh bị kẹt là gì?

Các triệu chứng của kẹp phanh bị giữ là các vấn đề về phanh, rung hoặc tiếng ồn bất thường. Điều quan trọng là phải thay thế hoặc giải phóng thước cặp để tránh nguy hiểm. Dưới đây là các triệu chứng và nguyên nhân của kẹp phanh bị kẹt.

⚠️ Kẹp phanh bị kẹt có những dấu hiệu nào?

Kẹp phanh là một phần của hệ thống phanh. Vai trò của nó là bóp chúng Má phanh против đĩađiều này cho phép các bánh xe giảm tốc độ. Để làm điều này, nó bao gồm ít nhất một pít-tông, đôi khi là hai hoặc bốn. Bộ kẹp phanh nhận dầu phanh chịu AP lực и pít-tông biến nó thành một lực cơ học ép lên các tấm đệm.

Có hai loại kẹp phanh:

• L 'kẹp phanh cố định : pít tông ép má phanh vào đĩa;
• L 'kẹp phanh nổi : Piston chỉ đẩy miếng đệm bên trong. Nó là một hệ thống trượt cho phép đồng thời điều khiển lớp đệm bên ngoài.

Vì vậy phanh đĩa chỉ có kẹp phanh. Les phanh tang trống hành động khác đi. Trên nhiều loại xe, bánh trước có phanh đĩa và bánh sau là phanh tang trống. V phanh tay Đây thường là phanh tang trống, nhưng nó rất có thể là phanh đĩa với bộ kẹp và miếng đệm riêng.

Như vậy, kẹp phanh đóng vai trò quan trọng trong hệ thống phanh của xe. Thật không may, nó có thể bị mòn hoặc thậm chí bị kẹt. Chúng tôi đang nói vềkẹp phanh bị thu giữ khi piston không còn chuyển động bình thường. Các triệu chứng của kẹp phanh bị kẹt:

• của bạn chiếc xe có xu hướng tấp vào lề : Do pít tông không rút lại đúng cách, bánh xe vẫn bị cản trở khi kẹp phanh. Sau đó xe bắt đầu kéo về phía đó, bánh xe không còn chuyển động nhanh bằng bánh xe phía đối diện.
• . bánh xe rung khi phanh ;
• của tiếng ồn bất thườngđặc biệt là khi phanh gấp;
• của rò rỉ dầu phanh : Calip yêu cầu áp suất dầu phanh để kích hoạt piston. Nhưng do căng thẳng, con dấu của nó bị mòn.
• Một mùi khét : ma sát không đổi của các miếng đệm trên đĩa, khi piston của kẹp phanh không rút lại làm cho chúng nóng lên;
• Cuối cùng,ấn tượng rằng phanh liên tục, điều này ít nhiều đúng khi thước cặp bị kẹt.

🔍 Kẹp phanh bị kẹt do những nguyên nhân nào?

Có một số lý do dẫn đến kẹp phanh bị kẹt. Vì thế ăn mòn piston có thể gây kẹt thước cặp. Piston thực sự được bao quanh bởi một ống thổi cao su giúp bảo vệ nó khỏi bụi bẩn. Tuy nhiên, nếu ống thổi bị vỡ, rỉ sét có thể hình thành.

L 'kẹp phanh cũng có thể bị biến dạng do mòn hoặc sốc. Sự cố bôi trơn cũng có thể làm hỏng nó hoặc các thanh dẫn của nó. Cuối cùng, ống phanh hao mòn có thể gây chảy dầu phanh không chính xác.

🔧 Làm thế nào để nhả kẹp phanh ô tô?

Kẹp phanh bị kẹt gây nguy hiểm cho sự an toàn của bạn và những người xung quanh. Bạn không thể cho phép hệ thống phanh của mình bị tổn hại theo cách này. Nhưng hoàn toàn có thể nhả hoặc thay đổi kẹp phanh; nó thậm chí còn cần thiết.

Chất liệu:

• Dụng cụ
• WD 40

Bước 1. Tháo rời thước cặp.

Bắt đầu bằng phanh tay và đặt các điểm dừng dưới gầm máy để đảm bảo an toàn cho bạn. Sau đó, chúng tôi tháo bánh xe. Vậy thì bạn phải tháo rời kẹp phanh... Tháo hai vít, sau đó tháo thước cặp. Đừng quên tháo cả má phanh.

Bước 2: Làm sạch các bộ phận

Ngâm kẹp phanh trong thâm nhập... Cũng tận dụng cơ hội để xịt một ít dầu thẩm thấu vào thước cặp và cũng ngâm pít tông... Bạn có thể cần phải mở khóa trước khi thực hiện việc này: bạn có thể nhấn bàn đạp phanh để nới lỏng.

Bước 3. Lắp ráp kẹp phanh.

Sau khi làm sạch các bộ phận bằng dầu thẩm thấu, hãy thay thế các vòng đệm của thước cặp và có thể cả ống thổi pít-tông nếu bị hỏng. Sau đó bạn có thể lắp ráp thước cặp... Nhưng nó vẫn chưa kết thúc! Bạn vẫn phải bơm dầu phanh... Khi hết chảy máu, hãy bổ sung dầu phanh và kiểm tra hệ thống phanh.

Bây giờ bạn đã biết cách nhận biết các triệu chứng của kẹp phanh bị kẹt. Hãy nhớ rằng các vấn đề về phanh đặc biệt nguy hiểm! Vượt qua nhà để xe so sánh của chúng tôi để sửa chữa hệ thống phanh của bạn và lái xe an toàn.