Chất chống đông nào sẽ không sôi và đóng băng

Một cuộc thử nghiệm khác đối với chất làm mát ô tô mà chúng tôi tổ chức vào cuối mùa đông này, một lần nữa cho thấy tình hình của loại sản phẩm này trên thị trường của chúng tôi là khá khó coi. Xác suất mua được chất chống đông chất lượng thấp là rất cao ...

Vấn đề về sự hiện diện trên thị trường của một lượng lớn chất chống đông chất lượng thấp đã được xác định cách đây vài năm, khi các đồng nghiệp của tôi từ các nhà xuất bản ô tô khác và tôi đã tiến hành một thử nghiệm toàn diện về chất chống đông. Kết quả của nó chỉ ra rằng một tỷ lệ đáng kể các mẫu được kiểm tra tại thời điểm đó không đáp ứng các đặc tính đã công bố. Mức độ nghiêm trọng của vấn đề càng trở nên trầm trọng hơn do thực tế là chất làm mát ô tô là một vật liệu tiêu thụ đang chạy và có nhu cầu ổn định. Và có ngạc nhiên không khi ngày nay một lượng lớn các chất làm mát, đa dạng về thông số hoạt động của chúng, được đại diện bởi các thương hiệu trong và ngoài nước, đổ vào phân khúc thị trường có nhu cầu này. Có rất nhiều trong số chúng, nhưng không phải tất cả chúng đều phù hợp để sử dụng.

Tình trạng này càng trở nên trầm trọng hơn do Nga vẫn chưa áp dụng quy chuẩn kỹ thuật phải phân loại chất làm mát và thiết lập các thông số, cũng như thành phần và khả năng ứng dụng của các thành phần được sử dụng trong sản xuất của chúng. Văn bản quy định duy nhất liên quan đến chất chống đông (nghĩa là chất làm mát có độ đông lạnh thấp) vẫn là GOST 28084–89 cũ, được thông qua từ thời Liên Xô. Nhân tiện, các quy định của tài liệu này chỉ áp dụng cho các chất lỏng được sản xuất trên cơ sở ethylene glycol (MEG).

Tình huống này thực sự giải thoát bàn tay của các nhà sản xuất vô đạo đức, những người theo đuổi lợi nhuận, thường sử dụng các chất có chất lượng thấp và thường đơn giản là nguy hiểm. Sơ đồ ở đây như sau: các nhà kinh doanh phát triển công thức làm mát của riêng họ từ các thành phần rẻ tiền và vẽ nó dưới dạng một số thông số kỹ thuật (TU), sau đó họ bắt đầu gia công hàng loạt sản phẩm của mình.

Một trong những lựa chọn phổ biến nhất cho bodyagi “chống đông” là sử dụng hỗn hợp thay thế bao gồm glycerin rẻ tiền và methanol rẻ như nhau thay vì MEG đắt tiền. Cả hai thành phần này đều cực kỳ có hại cho hệ thống làm mát. Vì vậy, ví dụ, glycerin góp phần vào sự phát triển của hoạt động ăn mòn, đặc biệt là trong các kênh làm mát của khối xi lanh, nó có độ nhớt cao (lớn hơn hàng chục lần so với ethylene glycol) và mật độ tăng, dẫn đến tăng tốc. bơm mòn. Nhân tiện, chỉ để bằng cách nào đó làm giảm độ nhớt và tỷ trọng của chất làm mát, các công ty đã thêm một thành phần có hại khác vào đó - metanol.

Loại rượu này, chúng tôi nhớ lại, thuộc loại chất độc kỹ thuật nguy hiểm. Việc sử dụng nó để sản xuất các sản phẩm tiêu dùng hàng loạt bị pháp luật nghiêm cấm, hành vi vi phạm sẽ bị xử phạt hành chính nghiêm khắc. Tuy nhiên, đây chỉ là một, khía cạnh pháp lý. Việc sử dụng rượu metylic trong hệ thống làm mát về mặt kỹ thuật cũng không được chấp nhận, vì metanol chỉ đơn giản là vô hiệu hóa các bộ phận và cụm lắp ráp của nó. Thực tế là dung dịch nước của rượu metylic ở nhiệt độ từ 50 ° C trở lên bắt đầu tương tác tích cực với nhôm và hợp kim nhôm, phá hủy chúng. Tốc độ tương tác như vậy là rất cao và không thể so sánh với tốc độ ăn mòn kim loại thông thường. Các nhà hóa học gọi quá trình này là quá trình khắc, và thuật ngữ này nói lên chính nó.

Nhưng đây chỉ là một phần của những vấn đề mà chất chống đông "methanol" tạo ra. Một sản phẩm như vậy có nhiệt độ sôi thấp (khoảng 64 ° C), do đó metanol bị bay hơi dần dần từ mạch làm mát. Kết quả là, chất làm mát vẫn còn ở đó, các thông số nhiệt độ của chúng hoàn toàn không tương ứng với các thông số nhiệt yêu cầu của động cơ. Vào mùa hè, trong thời tiết nóng bức, chất lỏng sôi nhanh chóng, tạo ra các phích cắm trong mạch lưu thông, điều này chắc chắn dẫn đến hiện tượng quá nhiệt của động cơ. Vào mùa đông, trong thời tiết lạnh giá, nó có thể đơn giản đóng thành băng và vô hiệu hóa máy bơm. Theo các chuyên gia, các bộ phận riêng lẻ của các đơn vị hệ thống làm mát, chẳng hạn như cánh quạt của máy bơm nước, cũng chịu tải động cao, sẽ bị phá hủy bởi chất chống đông metanol-glycerin trong gần một mùa.

Đó là lý do tại sao thử nghiệm hiện tại, được tổ chức cùng với cổng thông tin phân tích và thông tin "Avtoparad", mục tiêu chính của nó là xác định các sản phẩm không đạt tiêu chuẩn có chứa rượu metylic. Để thử nghiệm, chúng tôi đã mua chọn lọc mười hai mẫu chất chống đông và chống đông khác nhau, được mua tại các trạm xăng, các chợ ô tô ở thủ đô và khu vực Moscow, cũng như các đại lý ô tô thuộc chuỗi. Tất cả các chai có chất làm mát sau đó được chuyển đến một trong các phòng thí nghiệm của Viện Nghiên cứu Nhà nước số 25 thuộc Bộ Quốc phòng Liên bang Nga, nơi các chuyên gia đã tiến hành tất cả các nghiên cứu cần thiết.

Chất chống đông bạn không nên mua

Nói trắng ra, kết quả cuối cùng của các cuộc thử nghiệm sản phẩm được thực hiện tại các viện nghiên cứu không tạo cảm hứng cho sự lạc quan. Hãy tự đánh giá: trong số 12 chất lỏng được chúng tôi mua để thử nghiệm, có sáu chất methanol được phát hiện (và đây là một nửa số mẫu), và với một lượng khá lớn (lên đến 18%). Thực tế này một lần nữa chứng tỏ tính gay gắt của vấn đề liên quan đến nguy cơ mua phải các chất chống đông chất lượng thấp và nguy hiểm trên thị trường của chúng ta. Trong số những người tham gia thử nghiệm, bao gồm: Alaska Tosol -40 (Tektron), Chất chống đông OZH-40 (Volga-Oil), Đường chống đông xanh Pilots -40 (Streksten), Chất chống đông -40 Sputnik G12 và Chất chống đông OZH-40 (cả hai đều được sản xuất bởi Promsintez), cũng như Chất chống đông A-40M Tiêu chuẩn phương Bắc (NPO Organic-Progress).

Quay trở lại cụ thể với các kết quả thử nghiệm, chúng tôi lưu ý rằng các chỉ số nhiệt độ của chất làm mát "methanol" không đứng trước những lời chỉ trích. Vì vậy, điểm sôi của chúng, theo điều 4.5 của TU 6-57-95-96, không được giảm xuống dưới +108 độ, trong thực tế là 90-97 độ, thấp hơn nhiều so với điểm sôi của nước thông thường. Nói cách khác, khả năng một động cơ có bất kỳ chất chống đông nào trong số sáu chất chống đông này có thể bị sôi (đặc biệt là vào mùa hè) là rất cao. Tình hình không tốt hơn với nhiệt độ bắt đầu kết tinh. Hầu hết tất cả các mẫu chứa metanol không chịu được sương giá 40 độ theo tiêu chuẩn ngành, và mẫu Sputnik G40 Antifreeze -12 đã bị đông cứng ở -30 ° C. Đồng thời, một số nhà sản xuất chất làm mát, không chút lương tâm, đã chỉ ra trên nhãn rằng sản phẩm của họ được cho là đáp ứng các thông số kỹ thuật của Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo ...

 

Chất chống đông đáp ứng các yêu cầu của nhà sản xuất xe hơi

Bây giờ chúng ta hãy nói về chất làm mát chất lượng cao, có các thông số hoàn toàn nằm trong tiêu chuẩn. Kết quả xuất sắc trong thử nghiệm đã được chứng minh bởi tất cả các nhà sản xuất chất chống đông lớn, cả Nga và nước ngoài. Đó là những thương hiệu nội địa phổ biến như CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzerzhinsk), Niagara (Niagara, Nizhny Novgorod). Từ sản phẩm nước ngoài, các thương hiệu Liqui Moly (Đức) và Bardahl (Bỉ) đã tham gia thử nghiệm. Họ cũng có kết quả tuyệt vời. Tất cả các chất chống đông được liệt kê đều được sản xuất trên cơ sở MEG, điều này quyết định phần lớn đến chất lượng hoạt động của chúng. Đặc biệt, hầu hết chúng đều có biên độ lớn cả về khả năng chịu băng giá và nhiệt độ sôi.

Chất chống đông Sintec Premium G12 +

Theo kết quả của thử nghiệm hiện tại, chất chống đông Sintec Premium G12 + có biên độ chống sương giá tốt - nhiệt độ kết tinh là -42 C thay vì -40 C. Sản phẩm được Obninskorgsintez sản xuất dựa trên công nghệ tổng hợp hữu cơ mới nhất từ ethylene glycol cấp cao nhất và một gói phụ gia chức năng nhập khẩu. Nhờ chất chống đông Sintec Premium G12 + chủ động chống ăn mòn và không tạo cặn trên bề mặt bên trong của hệ thống làm mát. Ngoài ra, nó có tính năng bôi trơn hiệu quả giúp kéo dài tuổi thọ của máy bơm nước. Chất chống đông đã được sự chấp thuận của một số nhà sản xuất xe hơi nổi tiếng (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) và được khuyến nghị sử dụng cho xe du lịch sản xuất trong nước và nước ngoài, xe tải và các loại xe khác có điều kiện vận hành trung bình và khắc nghiệt. Giá ước tính cho 1 lít - 120 rúp.

 

Chất chống đông tản nhiệt lâu dài của Liqui Moly GTL 12 Plus

Nước làm mát nhập khẩu Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus được phát triển bởi công ty Liqui Moly của Đức, công ty có nhiều kinh nghiệm trong việc sản xuất nhiều loại dầu và dầu kỹ thuật ô tô. Sản phẩm là thành phần nguyên bản của thế hệ mới, được sản xuất bằng cách sử dụng monoetylen glycol và một gói phụ gia đặc biệt công nghệ cao dựa trên axit cacboxylic hữu cơ. Như các nghiên cứu của chúng tôi đã chỉ ra, chất chống đông này có hiệu suất nhiệt độ tuyệt vời, đảm bảo hoạt động hiệu quả của hệ thống làm mát trong phạm vi từ -45 ° C đến + 110 ° C. Như các nhà phát triển lưu ý, chất chống đông có hiệu quả chống lại sự ăn mòn điện hóa của kim loại, cũng như sự ăn mòn ở nhiệt độ cao của các hợp kim nhôm. Chất làm mát đã được thử nghiệm nhiều lần bởi các nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới, dẫn đến sự chấp thuận của Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda. Chúng tôi cũng lưu ý rằng Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus được trộn với chất chống đông G12 tiêu chuẩn (thường được sơn màu đỏ), cũng như với chất chống đông G11 tiêu chuẩn. Khoảng thời gian thay thế được khuyến nghị là 5 năm. Giá ước tính cho 1 lít - 330 rúp.

Tiêu chuẩn CoolStream

Chất chống đông carboxylate CoolStream Standard được sản xuất bởi Technoform, một trong những nhà sản xuất chất làm mát ô tô hàng đầu của Nga. Nó là chất làm mát xanh đa năng dựa trên ethylene glycol với công nghệ carboxylate Công nghệ Axit Hữu cơ (OAT). Nó được sản xuất từ ​​Arteco (Bỉ) Chất ức chế ăn mòn BSB và là một bản sao chính xác (đổi thương hiệu) của Antifreeze BS-Coolant. Sản phẩm được thiết kế cho các hệ thống làm mát động cơ xăng và diesel hiện đại của cả nước ngoài và sản xuất trong nước. Nó chứa các chất phụ gia từ Arteco (Bỉ), một liên doanh giữa Chevron và Total, là chất đảm bảo cho chất lượng của tất cả các chất chống đông carboxylate CoolStream. Đủ để nói rằng CoolStream Standard đáp ứng hai tiêu chuẩn quốc tế nghiêm ngặt: ASTM D3306 của Mỹ và BS 6580 của Anh, và tuổi thọ của nó đạt 150 km mà không cần thay thế. Dựa trên kết quả của các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm, trên băng ghế và trên biển đối với chất chống đông lạnh CoolStream Standard, hiện đã nhận được sự chấp thuận và chấp thuận chính thức để sử dụng từ AVTOVAZ, UAZ, KamAZ, GAZ, LiAZ, MAZ và một số nhà máy sản xuất ô tô khác của Nga.

Félix Carbox G12

Chất làm mát Felix Carbox là chất chống đông carboxylate nội địa thế hệ mới. Theo phân loại VW, nó tương ứng với chất chống đông hữu cơ lớp G12 +. Trong quá trình thử nghiệm, sản phẩm cho thấy một trong những kết quả tốt nhất về khả năng chống băng giá (chịu được nhiệt độ thấp xuống -44 độ). Lưu ý rằng Felix Carbox đã vượt qua một chu kỳ đầy đủ các thử nghiệm tại Phòng thí nghiệm kiểm tra ABIC của trung tâm nghiên cứu Hoa Kỳ, xác nhận rằng nó tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn quốc tế ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, quy định các yêu cầu về đặc tính kỹ thuật và chất lượng của chất làm mát. Hiện tại, sản phẩm đã nhận được sự chấp thuận của một số nhà sản xuất ô tô nước ngoài cũng như trong nước, bao gồm AvtoVAZ và KAMAZ, GAZ, YaMZ và TRM.

Felix Carbox được làm từ monoetylen glycol cao cấp, nước khử khoáng siêu tinh khiết theo công thức đặc biệt và gói phụ gia axit cacboxylic độc đáo. Việc sử dụng chất chống đông giúp tăng quãng đường đi được cho đến lần thay thế tiếp theo (lên đến 250 km), với điều kiện sản phẩm không bị trộn lẫn với các nhãn hiệu chất làm mát khác.

Niagara RED G12 +

Chất chống đông Niagara RED G12 + là chất làm mát thế hệ mới được phát triển bởi các chuyên gia của Niagara PKF. Sản phẩm được tạo ra bằng cách sử dụng công nghệ carboxylate Công nghệ làm mát kéo dài tuổi thọ độc đáo, một trong những đặc tính quan trọng của nó là khả năng tạo thành một lớp bảo vệ dạng chấm ở những nơi bắt đầu hình thành ăn mòn. Chất lượng của chất chống đông cứng này cung cấp cho nó một khoảng thời gian thay thế kéo dài (lên đến 5 năm hoạt động sau khi làm đầy hệ thống làm mát hoặc 250 km chạy). Chúng tôi cũng lưu ý rằng chất làm mát Niagara RED G000 + đã vượt qua một chu kỳ kiểm tra đầy đủ để tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế ASTM D12, ASTM D3306 tại Phòng thí nghiệm thử nghiệm ABIC, Hoa Kỳ. Ngoài ra, chất chống đông có sự chấp thuận chính thức của AvtoVAZ, cũng như các nhà máy ô tô khác của Nga, cho lần tiếp nhiên liệu đầu tiên trên băng tải.

Trong quá trình thử nghiệm, chất chống đông Niagara RED G12 + đã chứng minh biên độ kháng sương giá lớn nhất (trong số những người tham gia thử nghiệm khác) (lên đến -46 ° C). Với các chỉ số nhiệt độ như vậy, chất làm mát này có thể được sử dụng ở hầu hết các vùng của Nga. Một tính năng khác biệt của hộp Niagara G12 Plus Red là một vòi có thể thu vào tiện lợi giúp nạp chất lỏng vào hệ thống làm mát dễ dàng hơn. Giá ước tính cho 1 lít - 100 rúp.

Bardahl Universal cô đặc

Một chất cô đặc chống đông chính gốc của Bỉ được sản xuất trên cơ sở monoetylen glycol với việc sử dụng một gói phụ gia cacboxylat công nghệ cao. Một tính năng đặc biệt của sản phẩm này là tính linh hoạt của nó - chất chống đông dựa trên nó được trộn với bất kỳ loại chất làm mát hữu cơ và khoáng chất nào, bất kể màu sắc, kể cả chất chống đông. Trong quá trình thử nghiệm, sản phẩm không chỉ xác nhận các chỉ số nhiệt độ đã công bố mà thậm chí còn cải thiện phần nào chúng. Theo đại diện của công ty phát triển, chất chống đông có hiệu quả chống lại sự ăn mòn điện hóa của kim loại, cũng như sự ăn mòn ở nhiệt độ cao đối với các hợp kim nhôm. Chất làm mát cũng được khuyến nghị cho các động cơ yêu cầu cải thiện tản nhiệt - động cơ tăng tốc cao, động cơ tăng áp. Điều quan trọng cần lưu ý là Bardahl Universal Concentrate trung tính với các kim loại và hợp kim khác nhau, có thể là đồng thau, đồng, thép hợp kim, gang hoặc nhôm. Chất chống đông không ảnh hưởng xấu đến các sản phẩm cao su và nhựa của hệ thống làm mát. Từ khi vận hành hệ thống làm mát của ô tô du lịch có thể đi được 250 km, và tuổi thọ được đảm bảo tối thiểu là 000 năm. Trong một từ, một sản phẩm xứng đáng. Giá ước tính cho 5 lít cô đặc - 1 rúp.

Vì vậy, những kết luận nào có thể được rút ra từ kết quả của các cuộc kiểm tra? Trước hết, cần nhớ rằng trên thị trường, ngoài những sản phẩm tốt của các hãng nổi tiếng, còn có hàng chục mặt hàng máy làm mát của các hãng khác, kém xa chất lượng. Vì vậy, nếu bạn không hiểu biết về công nghệ, hãy làm theo một vài quy tắc đơn giản. Đầu tiên, sử dụng chất chống đông đã được nhà sản xuất ô tô của bạn phê duyệt. Nếu bạn không thể tìm thấy chất làm mát như vậy - hãy chọn cùng loại chất chống đông như được khuyến nghị cho ô tô của bạn, nhưng phải được sự chấp thuận của các công ty ô tô khác. Và đừng bao giờ nghe lời những người bán hàng tự động chào hàng "siêu đông lạnh" của họ. Nhân tiện, không quá khó để kiểm tra tính chính xác của dữ liệu đã khai báo. Để làm rõ thông tin về tính khả dụng của dung sai, đôi khi chỉ cần xem sổ dịch vụ, tài liệu ô tô, trang web của các nhà máy sản xuất ô tô và nhà sản xuất chất chống đông là đủ. Khi mua, hãy chú ý đến bao bì - trên một số chai, nhà sản xuất dán nhãn "Không chứa glycerin" - để loại bỏ nghi ngờ về chất lượng sản phẩm của họ.

Nhân tiện, đối với tất cả các vấn đề đã nêu ở trên trong hệ thống làm mát động cơ do sử dụng chất chống đông glycerin-methanol, ngày nay có thể và cần thiết phải tuyên bố chống lại nhà sản xuất của họ. Có những cơ sở pháp lý cho việc này, bao gồm cả những cơ sở được thông qua ở cấp liên chính phủ. Nhớ lại rằng vào cuối năm ngoái, Ban của Ủy ban Kinh tế Á-Âu (EEC), bằng Quyết định số 162 của mình, đã sửa đổi các Yêu cầu Thống nhất về Vệ sinh Dịch tễ và Quy định Kỹ thuật của Liên minh Hải quan “Về Yêu cầu đối với Dầu nhờn, Dầu và Chất lỏng đặc biệt ”(TR TS 030/2012). Theo quyết định này, một giới hạn nghiêm ngặt đối với hàm lượng cồn metylic trong chất làm mát sẽ được đưa ra - không được vượt quá 0,05%. Quyết định này đã có hiệu lực và giờ đây, bất kỳ chủ sở hữu ô tô nào cũng có thể nộp đơn lên các cơ quan kiểm soát (giám sát) của nhà nước và yêu cầu bồi thường thiệt hại về tài sản do sử dụng sản phẩm không đúng kỹ thuật. các quy định. Văn kiện của Ủy ban Kinh tế Á-Âu có hiệu lực trên lãnh thổ của XNUMX quốc gia là thành viên của EEC: Nga, Belarus, Kazakhstan, Armenia và Kyrgyzstan.