Kia Stinger - Gran Turismo mang tính cách mạng

Kia lần đầu tiên lộ ra móng vuốt. Lúc đầu, chúng tôi có thể nghĩ rằng họ có thể đang tạo ra một số loại hatchback nóng. Và chúng tôi sẽ sai. Sản phẩm mới là hệ dẫn động 6 bánh toàn thời gian, động cơ V400 công suất gần XNUMX mã lực. và một thân xe limousine kiểu coupe. Điều này có nghĩa là ... Kia một giấc mộng trở thành hiện thực sao?

Cee'd, Venga, Carens, Picanto ... Những mẫu xe này có gợi lên cảm xúc nào không? Họ cho thấy sự tiến bộ vượt bậc của người Hàn Quốc. Những chiếc xe tốt, nhưng đối với những người yêu thích cảm giác mạnh hơn, về cơ bản không có gì ở đây. Ngoại trừ mẫu Optima GT đạt 245 mã lực. và tăng tốc lên 100 km / h trong 7,3 giây. Đó là một chiếc sedan khá nhanh, nhưng đó không phải là tất cả.

“Nó” xuất hiện sau - khá gần đây - và nó được gọi là Sting.

Gran Turismo bằng tiếng Hàn

Dù xe theo phong cách Gran Turismo Chúng được liên kết chủ yếu với Châu Âu, nhưng các mô hình như vậy được tạo ra bởi ngày càng nhiều nhà sản xuất từ ​​các khu vực khác nhau trên thế giới. Tất nhiên, Gran Turismo truyền thống là một chiếc xe hai cửa lớn. ngăn, nhưng trong những năm gần đây, người Đức đã ưa chuộng "những chiếc coupe XNUMX cửa" - những chiếc sedan với những đường nét năng động hơn. Kia, dường như muốn "hù dọa" các nhà sản xuất châu Âu.

Trông tuyệt vời, mặc dù không phải mọi yếu tố phong cách đều có thể làm hài lòng. Các sọc của đèn hậu trông cụ thể, chúng được kéo rất mạnh sang hai bên của xe. Bạn có thể đoán xem phần nào của chiếc xe giống với mô hình khác. Ví dụ, một số người liên tưởng phần sau với Maserati Gran Turismo và phía trước với BMW 6 Series, nhưng tôi không thấy điểm đáng chú ý - đây là một chiếc xe mới được thiết kế bởi những người có kinh nghiệm, Peter Schreyer và Gregory Guillaume. Nói chung là nhìn rất ổn và tạo ấn tượng đúng. Mặc dù thực tế rằng đây là một chiếc limousine "bình thường", nó thu hút rất nhiều sự chú ý - đặc biệt là bây giờ đã không còn quá nhiều thời gian kể từ khi ra mắt.

kia nữa

Tiêu chuẩn salon Kii đã quen thuộc với chúng ta. Vật liệu nói chung là tốt, nhưng không phải tất cả. Mặc dù thiết kế có thể thành công trên một chiếc xe cao cấp, nhưng chất lượng xây dựng, mặc dù tốt nhưng lại lép vế so với các đối thủ đắt tiền hơn. Đó không phải là chiến đấu với tầng lớp cao cấp, mà là về Stinger.

Đây là một chiếc xe để đi đường dài và sau khi lái vài trăm km, chúng tôi hoàn toàn có thể khẳng định điều này. Ghế ngồi rộng và thoải mái nhưng vẫn đủ ôm sát người ở các góc cua. Vị trí lái xe thấp và mặc dù đồng hồ không cao như ở Giulia nhưng chúng tôi có màn hình HUD tùy ý sử dụng. Như vậy, chúng ta có thể hoàn toàn tập trung trên đường. Nhân tiện, đồng hồ được trang trí rất đẹp - đẹp và dễ đọc.

Tuy nhiên, điều khiến chuyến đi trở nên thú vị hơn là ghế có sưởi và thông gió, vô lăng sưởi, điều hòa hai vùng và hệ thống âm thanh tuyệt vời. Màn hình thông tin giải trí là màn hình cảm ứng, nhưng là xe lớn nên bạn phải hơi nghiêng người ra khỏi ghế mới sử dụng được.

Khoảng không gian phía trước xứng đáng với một chiếc limousine - chúng ta có thể ngả lưng trên ghế và lái xe hàng trăm km. Phía sau cũng khá tốt, nhưng nó là một chiếc coupe cần nhớ - khoảng không trên đầu hơi hạn chế. Ghế trước lớn cũng chiếm ít không gian. Cốp sau có thể tích 406 lít. Đây không phải là người giữ kỷ lục, nhưng chúng tôi xin nhắc lại một lần nữa - đây là một chiếc coupe.

Ấn tượng tổng thể là tuyệt vời. Đánh giá về nội thất, đây là một chiếc xe dành cho người lái. Điều này mang lại cho nó sự thoải mái xứng đáng với một loại cao cấp, nhưng với vật liệu chất lượng thấp hơn. Không hề thấp - nếu các thương hiệu châu Âu sử dụng vật liệu "rất tốt", thì Kia chỉ là "tốt".

Chúng tôi đang tung ra phiên bản V6!

Chúng tôi chờ đợi buổi ra mắt của "Stinger" với khuôn mặt đỏ bừng, nhưng không phải vì nó được cho là thứ sẽ "quét sạch" các đối thủ cạnh tranh khỏi mặt đất. Mọi người chỉ tò mò muốn xem chiếc xe Kii ra đời như thế nào, hứa hẹn rất nhiều tham vọng.

Vì vậy, hãy nhanh chóng tóm tắt lại - Động cơ V3,3 6 lít nó được hỗ trợ bởi hai bộ tăng áp. Nó phát triển 370 mã lực. và 510 Nm trong dải vòng tua từ 1300 đến 4500 vòng / phút. Số "trăm" đầu tiên xuất hiện trên quầy sau 4,7 giây. Đôi khi sớm hơn.

Hệ dẫn động được truyền qua hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động XNUMX bánh toàn thời gian.

Và một thông tin quan trọng nữa - anh ấy chịu trách nhiệm cho toàn bộ chiếc xe Albert Biermann. Nếu tên của anh ấy không nói lên điều gì, thì sơ yếu lý lịch của anh ấy sẽ cho bạn biết đó là Kỹ sư trưởng của BMW M, người đã thiết kế xe thể thao trong hơn 30 năm. Chuyển sang Kia, anh ấy hẳn đã biết kinh nghiệm của mình trong việc phát triển Stinger sẽ quý giá như thế nào.

Vâng chính xác như thế nào? rất, tuy nhiên Sting ít liên quan đến lốp M dẫn động cầu sau, loại lốp này vui vẻ "quét" về phía sau. Tôi đã dịch rồi.

Gran Turismo không nên quá cứng rắn hoặc quá hung hãn. Thay vào đó, cần khuyến khích người lái tham gia đánh lái và rẽ vào quỹ đạo chính xác và thao tác lái, ga và phanh phù hợp.

Dường như Sting sẽ gây hấn. Rốt cuộc, chỉ tại Nurburgring, anh đã vượt qua 10 km thử nghiệm. Tuy nhiên, nó không được thiết kế cho 000 phút trong "Địa ngục xanh". Nhiều thành phần đã được cải thiện ở đó, nhưng không được ghi lại.

Vì vậy, chúng tôi có chỉ đạo tỷ lệ trực tiếp lũy tiến. Nếu đường quanh co, nó hoạt động tốt, hầu hết các ngã rẽ sẽ được vượt qua mà bạn không cần rời tay khỏi tay lái. Tuy nhiên, không phải ai cũng sẽ thích công việc của mình khi lái xe thẳng. Ở vị trí trung phong, ấn tượng về lối chơi tối thiểu được tạo ra. Tuy nhiên, đây chỉ là ấn tượng, những chuyển động dù là nhỏ nhất của vô lăng cũng khiến Stinger bị lật.

Hệ thống treo, trên tất cả, thoải mái, làm dịu các va chạm một cách hoàn hảo, nhưng đồng thời cũng mang một nét tinh tế thể thao. Chiếc xe hoạt động rất trung lập trong các góc cua, nó có thể truyền tốc độ thực sự cao qua chúng.

Hộp số sang số nhanh chóng, mặc dù có độ trễ tối thiểu khi sử dụng các mái chèo trên vô lăng. Tốt nhất bạn nên để ở chế độ tự động, hoặc điều chỉnh các điểm dịch chuyển cho phù hợp với tính chất của nó.

Xe bốn bánh hoạt động rất tốt trên mặt đường khô ráo - Stinger dính. Tuy nhiên, khi đường ướt, phải tính đến "tham vọng" của động cơ V6 - ở những góc cua hẹp hơn, việc nhấn ga mạnh dẫn đến hiện tượng ì máy nghiêm trọng. Tuy nhiên, điều khiển ga thích hợp cho phép bạn chơi với phía sau và trượt - sau cùng, hầu hết thời gian đều đi đến cầu sau. Ở đây rất buồn cười.

Nhưng những gì về động cơ? Động cơ V6 nghe rất thích tai, nhưng ống xả thì… quá êm. Tất nhiên, điều này hoàn toàn phù hợp với đặc tính thoải mái của Stinger, nhưng nếu chúng tôi hy vọng rằng âm thanh của động cơ V370 6 mã lực sẽ vang lên từ tất cả các căn nhà phố, chúng tôi có thể thất vọng. Tuy nhiên, chúng tôi đã biết rằng chi nhánh Ba Lan của Kia có kế hoạch giới thiệu một biến thể thể thao đặc biệt.

Với màn trình diễn này sự đốt cháy hơn là đáng sợ. Księżkovo của Kia nên tiêu thụ 14,2 l / 100 km trong thành phố, 8,5 l / 100 km bên ngoài và 10,6 l / 100 km trung bình. Trong thực tế, lái xe yên tĩnh trong thành phố dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu là 15 l / 100 km.

Đối tượng mơ ước?

Cho đến bây giờ, chúng tôi không muốn nói rằng bất kỳ Kii nào đều là đối tượng trong mơ. Tuy nhiên, Stinger có tất cả những phẩm chất có thể tạo ra nó. Nó trông đúng, lái tuyệt vời và tăng tốc đáng kinh ngạc. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ phải tự chăm sóc âm thanh của hệ thống ống xả.

Tuy nhiên, vấn đề lớn nhất của Stinger là huy hiệu của anh ta. Đối với một số người, chiếc xe này quá rẻ - phiên bản với động cơ V3,3 6 lít có giá 234 PLN và được trang bị gần như đầy đủ. Điều này không gây ấn tượng với những người cho đến nay vẫn gắn liền với các thương hiệu cao cấp của Đức. Còn quá sớm để tự hào nói rằng "Tôi lái chiếc Kia" khi xung quanh ai cũng có Audis, BMWs, Mercedes và Lexuses.

Tuy nhiên, ở phía bên kia của rào cản là những người vẫn nhìn qua lăng kính của thương hiệu và cho rằng Stinger quá đắt. “230 nghìn cho một chiếc Kia?!” - Chúng tôi nghe thấy.

Vì vậy, có một rủi ro rằng Stinger GT sẽ không phải là một thành công như mong đợi. Nó cung cấp rất nhiều cho tương đối ít. Có thể thị trường chưa chín muồi?

Tuy nhiên, đây không phải là công việc của anh ấy. Đây là chiếc xe sắp tái định nghĩa Kia trong thế giới ô tô. Việc sản xuất một mô hình như vậy có thể ảnh hưởng đến doanh số của tất cả các mô hình khác. Ngay cả khi bạn lái một chiếc Cee'd, đó là một thương hiệu sản xuất những chiếc xe như Stinger.

Và Gran Turismo của Hàn Quốc làm được điều đó - nó khơi gợi những cuộc trò chuyện, suy ngẫm về thế giới quan của họ và câu trả lời cho câu hỏi: liệu những gì tôi đã trả quá nhiều để thực sự được cho là đắt như vậy? Tất nhiên, nó đáng theo dõi sự phát triển của thị trường Stinger. Có lẽ một ngày nào đó chúng ta sẽ thực sự mơ về một chiếc Kia?