Trung Quốc gia nhập thị trường khó khăn Úc: Ford Ranger Raptor đầu độc GWM Pháo Everest tăng sức mạnh cho Oz
Great Wall Cannon Everest đứng đầu danh sách mong muốn của Úc.
Mẫu xe mạnh mẽ nhất của Trung Quốc cho đến nay đang củng cố vị thế của mình tại Úc và Great Wall Cannon Everest đã chắc chắn nằm trong tầm ngắm của thương hiệu này tại thị trường của chúng ta.
Mặc dù mô hình vẫn chưa được chính thức xác nhận cho Úc, GWM cho biết. XeHướng Dẫnnó đã để mắt đến đối thủ Ford Ranger Raptor và Nissan Navara Warrior, với Pháo tăng cường nằm trong danh sách mong muốn của thương hiệu.
Steve McIver, Giám đốc Tiếp thị và Truyền thông của GWM Australia & New Zealand cho biết: “Thật công bằng khi nói rằng phiên bản Everest của GWM Ute đã được đội ngũ địa phương ở Úc đón nhận nồng nhiệt.
“Thiết kế tiên tiến và khả năng XNUMXWD khiến nó trở thành một sự bổ sung thú vị cho dòng sản phẩm GWM Ute.
"Các cuộc thảo luận đã được tiến hành với các đồng nghiệp của chúng tôi tại trụ sở chính, nhưng vẫn chưa quyết định liệu chúng tôi có gặp anh ấy trong Down Under hay không."
Vừa được ra mắt tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Thành Đô, GWM Everest đang thúc đẩy mạnh mẽ khả năng off-road của Cannon, và thương hiệu đang nghiên cứu mọi thứ từ khung gầm đến độ sâu lội nước và hệ dẫn động bốn bánh.
Chúng ta sẽ đến những thay đổi bên ngoài một chút, nhưng bây giờ hãy tập trung vào những thứ bên dưới, bởi vì đã có một sự thay đổi lớn.
Đầu tiên, khung gầm của Everest đã được tăng cường, cho phép lắp một tời nặng 4300kg theo tiêu chuẩn. Hệ thống lựa chọn 4WD tự động cũng đã được thay thế bằng hệ thống cho phép người lái chuyển đổi thủ công giữa các chức năng 2H, 4H và 4L.
Ngoài ra còn có ba khóa vi sai, một ống thở giúp tăng độ sâu khi lội nước lên 700mm, bánh xe trông giống như bánh xe đen mới và việc cài đặt chế độ Chuyên gia địa hình mới tự động tắt hỗ trợ lái xe (chẳng hạn như cảm biến và cảm biến chuyển động). kiểm soát lực kéo và độ ổn định) để cung cấp cho người lái sự kiểm soát hoàn toàn. Ngoài ra còn có chế độ leo dốc mới và tính năng đảo chiều bốn bánh.
Ở những nơi khác, động cơ turbodiesel 2.0 lít (120kW và 400Nm) của thương hiệu vẫn mang lại động lực, và nó được kết hợp với hộp số tự động ZF tám cấp. Nó vẫn dài 5410mm, cao 1934mm và rộng 1886mm, với chiều dài cơ sở là 3230mm. Theo tiêu chuẩn, nó sẽ cung cấp các góc tiếp cận, thoát ra và lên dốc lần lượt là 27 độ, 25 độ và 21.1 độ, mặc dù những con số này vẫn chưa được cập nhật cho Everest.
