Van tuần hoàn khí thải: chức năng, tuổi thọ và giá cả

Van EGR là chơi giúp giảm phát thải các chất ô nhiễm trong ô tô của bạn. Đây là van đóng mở để đưa lại các khí thải vào hệ thống phun của động cơ. Van EGR là bắt buộc trên xe động cơ diesel và ngày càng được lắp đặt trên động cơ xăng.

🚗 Van tuần hoàn khí thải hoạt động như thế nào?

La vanne EGR (Tuần hoàn khí thải) hệ thống giảm phát thải khí ô nhiễm vào khí quyển. Thật vậy, từ năm 2000, Liên minh Châu Âu đã thắt chặt các quy định về khí thải (tiêu chuẩn Euro 6) với lượng khí thải tối đa trên một km.

Ví dụ, năm 2009 mức cho phép là 180 mg/km, đến năm 2019 là 117 mg/km. Vì vậy, để giảm lượng khí ô nhiễm do ô tô thải ra, các nhà sản xuất đã chế tạo ra van EGR.

Hoạt động của nó tương đối đơn giản: van tuần hoàn khí thải cho phép tái chế khí đốtéchappement để giảm lượng CO2 thải ra khí quyển. Do đó, 5% đến 35% lượng khí thải được tái sử dụng bởi động cơ.

Về mặt kỹ thuật, nó chỉ van để giải phóng hoặc giữ khí thải để chúng được bơm ngược vào động cơ. Van tuần hoàn khí xả là điều bắt buộc trên tất cả các loại xe chạy bằng động cơ diesel vì chúng gây ô nhiễm môi trường nhiều nhất là khi động cơ chưa nóng.

Rốt cuộc, khi động cơ diesel chạy ở tốc độ thấp hoặc chưa nóng, một số khí thải không bị cháy. Ôxít nitơ dư thừa và các hạt mịn (cặn) sau đó được thải vào khí quyển.

Để tránh điều này và hạn chế phát thải khí gây ô nhiễm, ô tô được trang bị van EGR, van này chuyển hướng một số khí thải vào hệ thống. vòi phun.

Sau đó, chúng được đốt lần thứ hai và chứa ít khí gây ô nhiễm hơn. Tuy nhiên, nguyên tắc này có một nhược điểm là về lâu dài có xu hướng làm bẩn hệ thống phun. Tương tự như vậy, bản thân van tuần hoàn khí thải có thể bị bẩn và tắc nghẽn khiến nó không thể sử dụng được.

Nếu van EGR của bạn bị tắc ở vị trí đóng, xe của bạn sẽ ô nhiễm hơn rất nhiều. Nếu nó bị kẹt ở vị trí mở, hệ thống nạp có thể bị hỏng và bị tắc. Do đó, điều quan trọng là phải bảo dưỡng van tuần hoàn khí thải đúng cách.

🗓️ Tuổi thọ của van tuần hoàn khí xả là bao lâu?

Tuổi thọ của van tuần hoàn khí thải khác nhau. Do đó, bạn nên tham khảo nhật ký bảo trì của nhà sản xuất. Tuy nhiên, lưu ý rằng trung bình van tuần hoàn khí xả cần được thay đổi. mỗi 150 km về.

Tuổi thọ của van tuần hoàn khí xả cũng phụ thuộc nhiều vào cách bạn sử dụng phương tiện của mình. Thật vậy, nếu bạn chỉ lái xe trong thị trấn, van tuần hoàn khí xả của bạn bị tắc nhanh hơn, bởi vì chính ở số vòng quay thấp, động cơ tạo ra nhiều chất ô nhiễm và carbon nhất.

Nếu van EGR của bạn bị tắc hoặc không còn hoạt động, bạn có thể gặp phải một số vấn đề:

• Mất điện ;
• Kiểm soát kỹ thuật từ chối ;
• Phát thải khói đen ;
• Đèn cảnh báo động cơ xả bắt lửa ;
• Máy chăn thả gia súc ở tốc độ thấp.

Vì vậy, điều quan trọng là bạn và xe của bạn phải tối đa hóa tuổi thọ của van EGR. Để làm được điều này, nên thường xuyên lái xe với tốc độ cao trên đường ô tô. Thật vậy, khi động cơ của bạn được nâng lên, nó sẽ loại bỏ bất kỳ carbon nào bị mắc kẹt trong hệ thống ống xả.

Tương tự tẩy cặn cho phép bạn làm sạch triệt để tất cả cặn đã tích tụ trong hệ thống. Cuối cùng, có các chất phụ gia được thêm vào nhiên liệu của bạn sẽ làm sạch hệ thống xả và đặc biệt là van EGR.

Xin lưu ý rằng van EGR bị hỏng có thể tạo ra một loạt các vấn đề kỹ thuật do toàn bộ động cơ bị tắc. Vì vậy, điều quan trọng là không được xem nhẹ vấn đề này và giải quyết nó ngay từ những triệu chứng có thể nhìn thấy đầu tiên.

💰 Van tuần hoàn khí xả giá bao nhiêu?

Nếu đèn kiểm soát khí thải bật sáng, đã đến lúc thay thế hoặc làm sạch van EGR. Xin lưu ý rằng giá của một van EGR rất khác nhau: van EGR có thể khác nhau rất nhiều giữa các kiểu xe ô tô khác.

Tính trung bình từ 100 đến 400 euro (chuyển dạ) thay van EGR. Sự khác biệt về giá cả là do công nghệ của van tuần hoàn khí thải cũng như vị trí của nó.

Thật vậy, trên một số phương tiện, việc tiếp cận van tuần hoàn khí xả là rất khó khăn và do đó cần phải tháo nhiều bộ phận khác để có thể vào được. Vì vậy, đừng ngạc nhiên nếu giá cả khác nhau rất nhiều giữa các loại xe.

Ví dụ: trên Renault Clio 4, bạn cần tính trung bình 80 euro để thay thế van tuần hoàn khí thải và trên Ford C-Max, trung bình là 350 euro. Giá của van EGR cũng rất khác nhau tùy thuộc vào công nghệ được sử dụng.

Thật vậy, có nhiều loại van EGR khác nhau: van tuần hoàn khí xả áp suất cao и van tuần hoàn khí xả áp suất thấp. Các van EGR phổ biến nhất là van áp suất cao tạo ra một đường vòng từ ống xả đến ống nạp. Áp suất cao hơn vì van EGR nằm ở hạ lưu của ống góp.

Ngược lại, các van tuần hoàn khí xả áp suất thấp được đặt ở phía dưới đường xả. Sau đó, chúng đưa khí trở lại bộ tăng áp chứ không phải vào đường ống nạp. Tương tự như vậy, chúng thường được trang bị bộ làm mát để hạn chế nhiệt độ của khí quay trở lại động cơ.

Cuối cùng, van EGR gần như là tất cả mọi thứ ngày nay. sức mạnh để đơn giản hóa vấn đề đóng mở van. Cho đến những năm 2000, van chủ yếu là lốp xe.

Cần biết rằng một số người quyết định hoàn toàn tháo van tuần hoàn khí thải... Nhưng nghiêm cấm thực hiện vì xe không còn đạt tiêu chuẩn chống ô nhiễm của nhà sản xuất. Tương tự như vậy, bạn sẽ không vượt qua được kiểm tra kỹ thuật xem bạn đã tháo van tuần hoàn khí thải chưa.