Khi nào cần thay má phanh - đã đến lúc thay má phanh

Hoạt động bình thường của hệ thống phanh là đảm bảo cho sự an toàn của bạn và xe của bạn. Đĩa phanh (hoặc tang trống) và má phanh có nhiệm vụ hãm phanh. Trong hướng dẫn cho xe hơi, nhà sản xuất thường chỉ ra thời điểm thay miếng đệm. Tuy nhiên, các hướng dẫn này đề cập đến các điều kiện lý tưởng:

• đường trơn không có hố, ổ gà;
• tất cả các trục bánh xe liên tục chịu tải trọng như nhau;
• chế độ nhiệt độ không thay đổi nhiều trong năm;
• người lái xe không cần phải nhấn phanh để thất bại.

Nếu điều kiện vận hành của xe không đạt lý tưởng, thì việc đợi đến khi số km vượt quá mốc 20 hoặc 30 nghìn km và tiến hành thay miếng lót có thể rất nguy hiểm. Hơn nữa, sự mòn của má phanh cũng sẽ ảnh hưởng đến độ an toàn của đĩa phanh và xi lanh, có lẽ cũng sẽ phải thay mới, và sẽ không hề rẻ, dù chúng ta đang nói đến xe nội địa.

Dựa vào đó, cần chú ý đến các dấu hiệu chỉ ra sự mòn của má phanh:

• trong quá trình phanh sẽ nghe thấy tiếng rít đặc trưng;
• ngay cả khi bạn không giảm tốc độ, vẫn nghe thấy tiếng cót két;
• Trong quá trình phanh, ô tô rời khỏi đường thẳng, chuyển hướng sang trái hoặc phải;
• bàn đạp phanh bắt đầu rung khi bạn nhấn nó;
• áp lực trên bàn đạp trở nên nhẹ nhàng hơn;
• sự mòn của miếng đệm bánh sau bằng chứng là xe không được lên phanh tay, ngay cả khi dây cáp đã căng hết cỡ.

Để không gặp phải tất cả những bất tiện trên, chỉ cần thỉnh thoảng kiểm tra tình trạng của má phanh là đủ. Nếu bạn là chủ sở hữu của một chiếc xe hơi đắt tiền hiện đại của nước ngoài, thì rất có thể một thông báo về việc cần thay thế sẽ được hiển thị trên màn hình máy tính trên xe.

Để kiểm tra tình trạng của các miếng đệm, bạn có thể đo độ dày của chúng thông qua cửa sổ thước cặp. Nó thường được chỉ ra giá trị nào mà miếng đệm càng mòn càng tốt - độ dày của lớp lót ma sát không được nhỏ hơn 2 mm. Phép đo có thể được thực hiện bằng thước cặp thông thường. Trong một số mô hình, tốt hơn là nên tháo hoàn toàn các bánh xe để đánh giá tình trạng của các miếng đệm.

Nếu bạn nhận thấy rằng do tải trọng không đồng đều trên các trục bánh xe, chỉ có một miếng đệm phải thay thế, thì bạn vẫn cần phải thay hoàn toàn các miếng đệm trên một trục. Bạn nên mua miếng đệm từ cùng một lô và từ cùng một nhà sản xuất, vì thành phần hóa học khác nhau có thể dẫn đến mài mòn không đồng đều.

Đặc điểm mòn đệm lấy từ ô tô:

VAZ: 2110, 2107, 2114, Priora, Kalina, Grant

Renault: quả nhãn

Ford: Tiêu điểm 1, 2, 3

Chevrolet: Cruz, Lacetti, Lanos

Đang tải…