Cabin thoải mái
Bộ lọc ô tô không phải là nhân vật chính của câu chuyện công nghệ, nhưng nếu không có chúng, triển lãm ô tô sẽ kết thúc thất bại hoàn toàn.
Ngày càng có nhiều ô tô được trang bị bộ lọc cabin. Không có gì lạ, bởi vì mọi trình điều khiển thứ ba đều bị dị ứng. Bộ lọc cabin ngăn chặn sự xâm nhập của phấn hoa từ hoa, cỏ cây vào nội thất xe, hình thành mùi khó chịu, giúp duy trì tầm nhìn tốt. Chất lượng của bộ lọc cabin được khẳng định bởi hiệu quả w 
thu giữ các chất ô nhiễm. Điều đặc biệt quan trọng là phải tách những tạp chất nhỏ nhất có thể đi thẳng vào phổi, bỏ qua hệ thống lọc tự nhiên của chúng ta, đó chính là ... những sợi lông mịn trong mũi. Bộ lọc chất lượng cao bẫy các hạt nhỏ hơn 1 micromet (1 micromet = 1/1000 của milimet). Các khí độc hại và mùi khó chịu cũng không được xâm nhập vào nội thất xe.
Trong đường hầm bụi
Không khí đi vào ô tô có chứa muội than, bụi, phấn hoa và khói thải. Ngoài các bộ lọc phấn hoa thông thường, bộ lọc than hoạt tính ngày càng được sử dụng rộng rãi, không chỉ giữ lại bụi mà còn cả khí.
Hỗn hợp chết người này được chứa trong các đám mây khí thải thoát ra từ ống xả của ô tô. Cùng với khí thải, chúng ta hít phải phấn hoa gây sốt cỏ khô, 
dị ứng và thậm chí cả bệnh hen suyễn. Cửa sổ mở sẽ không hữu ích, vì tất cả các tạp chất sẽ bị hút vào cùng với nguồn cung cấp không khí trong lành. Do đó, nồng độ khí thải và muội than bên trong xe cao hơn nhiều so với không khí bên ngoài xe.
Vải không dệt và than hoạt tính
Một vài năm trước, cái gọi là bộ lọc ô tô kết hợp chỉ dành cho những chiếc xe hạng trung hoặc hạng sang. Những bộ lọc này hiện có sẵn cho hầu hết tất cả các xe ô tô mới. Bộ lọc kết hợp bao gồm một bộ lọc phấn hoa với một lớp hấp phụ để giữ khí. Có thể hấp phụ do sử dụng than hoạt tính, có tác dụng giữ một số khí độc hại.
Nhóm bộ lọc cabin bao gồm bộ lọc phấn hoa, v.v. các bộ lọc kết hợp với một lớp than hoạt tính. Bộ lọc phấn hoa được làm bằng vật liệu không dệt đặc biệt có khả năng hấp thụ gần một trăm phần trăm bụi, bồ hóng và phấn hoa. Mặt khác, bộ lọc than hoạt tính Adsotop hấp thụ tới 95 phần trăm. khí độc hại, bao gồm ozon và carbon monoxide.
Nguyên liệu chính để sản xuất than hoạt tính là gáo dừa được nghiền mịn và cacbon hóa. Hoạt động của bộ lọc dựa trên thực tế là cacbon hấp phụ các phân tử khí và 
giữ chúng trên bề mặt của lỗ chân lông. Hiệu quả của than hoạt tính phụ thuộc vào cấu trúc lỗ xốp và kích thước bề mặt bên trong của bộ lọc. Một bộ lọc có thể chứa từ 100 đến 300 gam than hoạt tính. Ví dụ, than hoạt tính trong bộ lọc cabin MANN với chỉ số CUK 2866 cho Volkswagen Golf có diện tích bằng diện tích của 23 sân bóng (khoảng 150 nghìn m2 ).
Ở Mỹ, gần 30%. Xe được trang bị bộ lọc cabin. Ở châu Âu, hầu hết mọi ô tô mới đều đã có bộ lọc cabin và khoảng 30% có bộ lọc than hoạt tính. Ở Đức, hơn 50 phần trăm. xe du lịch đời mới được trang bị bộ lọc cabin bằng than hoạt tính.
Chất lượng lọc
Sự khác biệt về chất giữa các bộ lọc phát sinh ở giai đoạn sản xuất. Môi trường lọc bên trong vỏ bộ lọc và trong nguồn cung cấp không khí đóng vai trò quan trọng nhất. Nó có thể là vải không dệt nhiều lớp. Lớp thứ nhất có tác dụng tách các hạt bụi lớn có kích thước lớn hơn 5 micromet, lớp thứ hai có lỗ xốp nhỏ hơn có tác dụng tách các hạt có kích thước lớn hơn 1 micromet. Các bộ lọc kết hợp có thêm lớp ổn định thứ ba và được sử dụng làm chất mang cho than hoạt tính.
Các hạt than hoạt tính nằm giữa lớp thứ hai và thứ ba bảo vệ và cung cấp khả năng hấp phụ tối ưu.
Giảm áp suất
Không giống như lọc gió động cơ, nơi động cơ hút không khí ở áp suất âm cao hơn, lọc cabin có lượng khí nạp rất lớn so với động cơ quạt tương đối yếu. Mức độ phân tách, bề mặt của tạp chất trong vật liệu và tổn thất áp suất (chênh lệch áp suất giữa bên mà tạp chất lắng xuống bộ lọc và bên sạch của bộ lọc) có mối quan hệ xác định chặt chẽ. Thay đổi một tham số có ảnh hưởng quyết định đến các tham số khác.
