Bộ thiết bị vệ sinh và kiểm tra bugi E-203: đặc điểm
Trên bảng điều khiển của bộ phận tia lửa có một bảng các chỉ số tiêu chuẩn cho các bài kiểm tra áp suất không khí - để người dùng có thể xác minh dữ liệu.
Bộ thiết bị E-203 được tạo ra để làm sạch và kiểm tra bugi, vì vậy thiết bị này rất hữu ích cho người lái xe ô tô, vì chẩn đoán kịp thời các bộ phận trên xe giúp tránh những hỏng hóc nghiêm trọng trong tương lai. Thiết bị phù hợp với nến ren - M14x1,25.
Технические характеристики
Thiết kế của "E-203 Garo" có kiểu đứng yên. Nguồn điện đến từ 220 V - có thể kết nối mạng tại nhà. Tần số được khuyến nghị là 50 Hz, nhưng độ lệch từ +10 đến -15% có thể chấp nhận được.
Công suất sử dụng khi khởi động không vượt quá 15 watt. Trong quá trình hoạt động, máy bơm tạo ra áp suất 1 MPa (10 kgf / cm2). Sản phẩm có thể được sử dụng liên tục để chẩn đoán bugi (sau đây gọi là SZ) để hoạt động liên tục không quá 30 giây.
Thiết bị e203p để kiểm tra bugi
Với việc sử dụng đúng bộ thiết bị "E-203 Garo" để vệ sinh và kiểm tra bugi theo hướng dẫn, tuổi thọ trung bình ít nhất là 6 năm. Khối lượng của thiết bị không quá 7 kg, khối lượng xấp xỉ 4 kg.
Bộ gồm hai phần - O (làm sạch) và P (kiểm tra).
Lợi ích của Kit
Thiết bị chẩn đoán có một số ưu điểm:
- quá trình làm sạch SZ khỏi cặn carbon diễn ra dưới áp lực - điều này cho phép bạn loại bỏ hầu hết ô nhiễm;
- Sau khi làm việc với SZ, quầy thu dọn sản phẩm, không cần thêm thiết bị;
- kiểm soát chính xác và điều chỉnh các khoảng trống điện cực được thực hiện - từ 0,6 đến 1 mm;
- bạn có thể kiểm tra các ngọn nến để biết tính liên tục của việc phát ra tia lửa và độ kín ở nhà.
Chi phí của thiết bị là 45 nghìn rúp.
Cách làm việc
Quy trình chẩn đoán bằng bộ thiết bị "E-203" để làm sạch và kiểm tra bugi:
- chọn vòng đệm theo kích thước của SZ, đặt chúng vào buồng khí của thiết bị (cần có vòng đệm với thiết bị, nếu không có sẵn, bạn sẽ phải mua riêng vì không thể lắp đặt nếu không có vòng);
- thắt chặt;
- đóng van đứng để không khí thoát ra khỏi buồng (đầu quay theo chiều kim đồng hồ - để đóng, theo chiều ngược lại để mở);
- Kiểm soát áp suất được thực hiện bởi tay cầm của bộ phân phối khí nén (chuyển động tiến và lùi), dữ liệu được hiển thị trên đồng hồ áp suất, được cố định trên thiết bị - nếu áp suất giảm, cần phải tăng lực siết của SZ trong buồng (chỉ số tối ưu là 1,05 ± 0,05 MPa);
- theo dõi dữ liệu - nếu có sự suy giảm nhanh chóng, thì độ chặt chẽ bị phá vỡ;
- bắt đầu một tia lửa và đặt đầu trên NW;
- điều chỉnh áp suất (bằng cách xoay van gần buồng) bằng chỉ số tối ưu của động cơ làm việc của ô tô (nên làm rõ thông tin này trong hộ chiếu xe);
- nhấn "CANDLE" và theo dõi quá trình phát tia lửa điện qua một cửa sổ đặc biệt - nếu SZ đang hoạt động bình thường, bạn sẽ nhận thấy tia lửa điện không bị gián đoạn và nếu có vấn đề với chất cách điện trong gương bên, tia lửa điện sẽ hiển thị qua mặt trên kính của một ngọn nến xấu, người điều hành sẽ sửa chữa gián đoạn.
Sơ đồ điện của thiết bị
Khi tia lửa điện diễn ra suôn sẻ, sản phẩm có thể được đưa trở lại xe, tuy nhiên, cần lưu ý rằng nguồn lực sẽ bị giảm so với phiên bản có thể sử dụng ban đầu. Bạn nên loại bỏ nến khi quan sát thấy vấn đề ngay cả khi áp suất giảm - đây là tín hiệu cho thấy tuổi thọ của đèn đã hết.
Trên bảng điều khiển của bộ phận tia lửa có một bảng các chỉ số tiêu chuẩn cho các bài kiểm tra áp suất không khí - để người dùng có thể xác minh dữ liệu.
