Tàu và hệ thống hải quân tại diễn đàn Army 2018
Tàu hộ tống xuất khẩu của dự án PS-500.
Diễn đàn Lục quân, được tổ chức ở Nga từ năm 2014, chủ yếu là cơ hội để giới thiệu các trang thiết bị cho lực lượng mặt đất. Nhưng có một cuộc triển lãm hàng không: một số máy bay trực thăng có thể được nhìn thấy tại địa điểm triển lãm chính trong công viên Patriot gần Moscow, các máy bay được trưng bày tại sân bay ở lân cận Kubinka, và phía trên sân tập ở Alabino. Trình bày những thành tựu và đề xuất của ngành đóng tàu là một vấn đề lớn.
Về mặt hình thức, các cuộc triển lãm quân đội cũng được tổ chức ở các thành phố khác của Nga, cũng như ở St.Petersburg, Vladivostok và Severomorsk, tức là tại các căn cứ của Hải quân (Navy), nhưng “sức nặng” của những buổi biểu diễn này ít hơn nhiều của sự kiện trung tâm. Mặc dù vậy, những thành tựu của ngành công nghiệp đóng tàu cũng được giới thiệu trong các sảnh rộng lớn của Patriot. Năm ngoái, một sảnh riêng với logo của công ty đóng tàu - USC (United Shipbuilding Company) đã được sử dụng cho việc này. Nó chỉ giới thiệu các mô hình tàu, và một số mẫu vũ khí và thiết bị của họ được trưng bày tại các gian hàng khác.
Tàu của các hạng chính
Để có thứ tự, hãy bắt đầu với khái niệm về những con tàu lớn nhất. Một lần nữa họ cho thấy mô hình của một tàu sân bay. Lần này sẽ là một "khối đa nhiệm nhẹ".
với lượng choán nước chỉ 44 tấn (chiếc trước đó là 000 tấn). So với cấu hình trước đó, những thay đổi rất đáng kể: hai cấu trúc thượng tầng tương tự như HMS Queen Elizabeth bị bỏ đi, đường viền của sàn đáp được đơn giản hóa, gần như đối xứng và một vị trí mở rộng cho máy bay bên cạnh cấu trúc thượng tầng được lắp đặt để "đối trọng "sàn hạ cánh nghiêng.
Trong một phiên bản của dự án, thậm chí có thể lăn máy bay phía sau bạn. Do đó, kích thước của boong là khác thường - 304 × 78 m (ở kiếp trước - 330 × 42). Các nhà chứa máy bay sẽ chứa 46 máy bay và trực thăng (trước đây - 65). Chúng đang được thay thế bằng Su-33 (hiện đã ngừng hoạt động nên chắc chắn sẽ không thấy tàu mới), MiG-29KR và Ka-27, nhưng cuối cùng sẽ là Su-57K và Ka-40 lớn hơn một chút. . Câu hỏi về máy bay phát hiện radar tầm xa trên không vẫn còn bỏ ngỏ, vì hiện tại chúng thậm chí còn chưa được thiết kế ở Nga. Ngoài ra, tầm nhìn về việc sử dụng các phương tiện bay không người lái cỡ lớn là khá trừu tượng trong bối cảnh thiếu kinh nghiệm với các phương tiện dẫn đường trên mặt đất có kích thước tương tự.
Khái niệm về tàu sân bay là một ví dụ hoàn hảo về sự phụ thuộc lẫn nhau của công việc phát triển được thực hiện vì lợi ích của nhiều khách hàng khác nhau. Tuy nhiên, điều quan trọng nhất đối với tàu sân bay tương lai của Nga thì khác: đây là đề xuất của St.Petersburg. Krylov, tức là, một tổ chức nghiên cứu. Nó không được phê duyệt bởi bất kỳ cơ quan thiết kế nổi tiếng nào, cũng như bởi bất kỳ nhà máy đóng tàu lớn nào. Điều này có nghĩa là trong trường hợp được Bộ Quốc phòng Đài Loan quan tâm (và tài trợ) thực sự, một con tàu như vậy trước tiên sẽ phải được thiết kế, sau đó sẽ tổ chức một mạng lưới các cộng tác viên, và sau đó sẽ bắt đầu xây dựng. Ngoài ra, không có nhà máy đóng tàu nào của Nga hiện có khả năng đóng một loại tàu lớn và phức tạp như vậy. Ví dụ, quan điểm này được ủng hộ bởi các vấn đề liên tục xảy ra đối với thế hệ tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân mới. Do đó, các khoản đầu tư lớn và sử dụng nhiều lao động vào cơ sở hạ tầng sẽ được yêu cầu để bắt đầu xây dựng. Một ụ tàu khá lớn (480 × 114 m) mới bắt đầu được xây dựng tại xưởng đóng tàu Zvezda (Bolshoy Kamen, Primorsky Krai ở Viễn Đông), nhưng về mặt chính thức thì nó chỉ dành riêng cho công nhân dầu mỏ. Vì vậy, nếu quyết định đóng mới được đưa ra ngày hôm nay, thì con tàu sẽ đi vào hoạt động trong vòng chục hoặc hai năm nữa, và nó sẽ không thay đổi cán cân quyền lực chỉ trong các đại dương.
Khái niệm thứ hai đến từ cùng một nguồn, tức là Kryłów là một tàu khu trục lớn thuộc Dự án 23560 Lider, được đặt tên là Szkwał trong năm nay. Cũng trong trường hợp của ông, tất cả các bảo lưu liên quan đến tàu sân bay đã đề cập có thể được lặp lại, với sự khác biệt duy nhất là một con tàu cỡ này có thể được đóng bằng năng lực đóng tàu hiện có. Tuy nhiên, các đơn vị thuộc lớp này sẽ phải được sản xuất hàng loạt - nếu WMF muốn ít nhất tái tạo lại tiềm năng của Liên Xô vào cuối những năm 80, thì ít nhất một tá chiếc trong số đó sẽ phải được chế tạo. Qua
theo những hạn chế ngày nay, sẽ mất khoảng 100 năm, điều này làm cho toàn bộ kế hoạch trở nên vô lý. Con tàu sẽ rất lớn (lượng choán nước 18 tấn, dài 000 m) - lớn gấp đôi các tàu khu trục của Liên Xô thuộc dự án 200 Sarych, thậm chí hơn các tàu tuần dương thuộc dự án 956 Atlant. Hình dáng của nó sẽ giống với các tàu tuần dương hạt nhân hạng nặng thuộc dự án Orlan năm 1164. Ngoài ra, vị trí của các loại vũ khí sẽ tương tự, nhưng số lượng tên lửa sẵn sàng sử dụng sẽ nhiều hơn: 1144 tên lửa chống hạm đối với 70 và 20 pháo phòng không đối với 128. Tất nhiên, con tàu dự định xuất khẩu sẽ có một hệ thống đẩy thông thường, và đối với phiên bản Nga, một hệ thống hạt nhân (sẽ kéo dài thời gian xây dựng hơn nữa và tăng chi phí của nó).
Điều thú vị là một trong những gian hàng có thiết kế (không có tiêu đề) cho một con tàu có kích thước tương tự, nhưng có vẻ ngoài mạnh mẽ hơn nhiều. Nó thuộc về các mẫu của Liên Xô những năm 80, chẳng hạn như 1165 và 1293 - nó có cấu trúc thượng tầng tương đối nhỏ và "sạch" và một dàn phóng tên lửa mạnh mẽ được đặt thẳng đứng trong thân tàu.
Một khái niệm khác là tàu Mistral của Nga, tức là tàu đổ bộ Priboy có lượng choán nước 23 tấn, nó sẽ chở 000 sà lan với sức chở 6 tấn, 45 tàu đổ bộ, 6 trực thăng, 12 xe tăng, 10 tàu vận tải và 50 chiếc. quân đổ bộ. Thiết kế và trang bị của nó sẽ đơn giản hơn so với lớp Leader, nhưng các tàu WMF thuộc lớp này hiện không cần thiết như những chiếc Mistral của Pháp cách đây vài năm. Nếu một chương trình mở rộng đội tàu toàn diện dài hạn và rất tốn kém được khởi động, tàu đổ bộ cỡ này vẫn sẽ không được ưu tiên. Thay vào đó, người Nga đang thử nghiệm một số loại tàu buôn nhất định như đơn vị hậu cần đổ bộ, bằng chứng là cuộc diễn tập lớn Vostok-900. Mặc dù vậy, người ta vẫn tuyên bố chính thức rằng Nhà máy đóng tàu phía Bắc St. Petersburg nên đóng hai tàu cập cảng có lượng choán nước hơn 2018 tấn vào năm 2026.
Đề nghị của OSK vẫn có các tàu lớn, tàu khu trục và tàu khu trục nhỏ dựa trên thiết kế của Liên Xô từ những năm 80, cơ hội tìm được người mua nước ngoài đối với chúng là bằng không và WMF thích đầu tư vào các đơn vị hiện đại hơn. Bằng cách này hay cách khác, việc nối lại sản xuất của họ trước sự mất mát của nhiều cộng tác viên từ thời Liên Xô sẽ không dễ dàng hay rẻ tiền. Tuy nhiên, điều đáng nói là những đề xuất này. Tàu khu trục dự án 21956 từ Severnovo thuộc dự án 956 về GDP, có lượng choán nước tương đương - 7700 tấn so với 7900 tấn, tuy nhiên, nó phải được dẫn động bởi các tổ máy tuabin khí có công suất 54 kW chứ không phải tuabin hơi, vũ khí trang bị của nó sẽ gần như giống hệt nhau, chỉ có súng cỡ nòng 000mm là nòng đơn chứ không phải nòng đôi. Dự án 130 "Corsair" với lượng giãn nước 11541 tấn từ Zelonodolsk là một phiên bản khác của dự án 4500 "Yastrib" với vũ khí mô-đun. Tàu của cả hai dự án đã được đề xuất trong nhiều năm - không thành công.
