Hộp số - cũng là một sự thay thế!
Chủ xe thường biết (hoặc ít nhất nên biết) quãng đường đã đi mà sau đó nên thay dầu động cơ. Tình hình hoàn toàn khác với dầu hộp số tự động. Một số nhà sản xuất sau này cung cấp một lần đổ dầu cho toàn bộ thời gian hoạt động, trong khi trong những trường hợp khác, dầu phải được thay khá thường xuyên, thậm chí sau 45 dặm. km.
Không chỉ chất bôi trơn
Để nhận ra tầm quan trọng của vấn đề cung cấp dầu bôi trơn chính xác cho hộp số, chỉ cần một con số là đủ: 400 độ C là nhiệt độ hoạt động của các bộ phận riêng lẻ trong hộp số tự động. Sau này cũng phải chịu lực nén và lực ma sát rất cao gây mòn. Do đó, dầu hộp số không chỉ phải đảm bảo khả năng bôi trơn thích hợp mà còn phải làm mát hiệu quả các bánh răng và không phải chủ sở hữu máy tự động nào cũng biết truyền năng lượng và điều khiển các bộ phận chuyển mạch. Trong trường hợp này, đây là loại dầu đặc biệt dành cho hộp số tự động - cái gọi là ATF (dầu hộp số tự động). Không có gì đáng ngạc nhiên khi việc mất đặc tính của dầu bánh răng có ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của máy. Trong trường hợp này, hầu như không cần thiết phải thuyết phục bất cứ ai rằng đây là một ảnh hưởng tiêu cực.
80 đến 125 trong không khí
Mercedes khuyến nghị thay dầu cho hộp số thủy động 5 và 125 tốc độ 6 năm một lần hoặc sau 8 80 dặm. km. Mặt khác, BMW (hộp số thủy động ZF) và Audi (hộp số thủy động ZF và Aisin) không cung cấp dịch vụ thay thế sau một lần đổ xăng tại nhà máy. Tuy nhiên, điều thú vị là các chuyên gia không hào hứng với việc nhà máy “đổ đầy” dầu hộp số tự động, cho rằng dầu hộp số bị mòn và già đi, giống như các vật tư tiêu hao khác. Theo khuyến nghị của họ, nó nên được thay thế sau mỗi 120-XNUMX năm hoặc sau XNUMX dặm. km tùy thuộc vào loại hộp số.
60-100 trong động cơ ly hợp kép
Trường hợp thay dầu hộp số được gọi là. hộp số ly hợp kép được tìm thấy ở cả những chiếc xe cao cấp hơn và những chiếc xe nhỏ ngày càng phổ biến. Và do đó, Volkswagen khuyến nghị nên thay thế sau quãng đường khoảng 60 nghìn. km, và Mercedes (hạng A và B) - cứ sau 100 nghìn km. Mặt khác, Audi không thực hiện bất kỳ thay đổi dầu hộp số nào trong suốt thời gian sử dụng. Một vấn đề riêng là hộp CVT, tức là. vô cấp. Ví dụ: Audi đã ấn định ngày thay dầu là 60/lần cho hộp số Multitronic của mình. km.
Bạn có khỏe khôngbiến đổi?
Tuy nhiên, thường xuyên thay thế dầu hộp số đã qua sử dụng bằng dầu mới không phải là điều dễ dàng. Trong trường hợp số tự động, nó không thể được xả hết hoàn toàn, như trong trường hợp dầu động cơ, bởi vì một số phần của nó sẽ luôn ở bên trong hộp. Vì vậy, sẽ không khôn ngoan nếu đổ đầy dầu mới, các thông số của dầu này sẽ xấu đi ngay lập tức sau khi trộn với phần còn lại của dầu đã được sử dụng. Vậy lam gi? Tóm lại, quy trình thay thế dầu hộp số đã qua sử dụng như sau. Sau khi xả một phần dầu, ống hồi dầu sẽ được tháo khỏi bộ làm mát dầu về phía hộp số, sau đó một bộ chuyển đổi đặc biệt có vòi được lắp đặt, cho phép điều chỉnh lượng dầu chảy ra hiện tại. Đổi lại, một vật cố định được gắn vào cổ đổ dầu, cũng có một vòi. Nhiệm vụ của nó là định lượng dầu chảy ra từ đường hồi dầu từ bộ làm mát dầu. Khi đổ đầy dầu vào thiết bị, hãy khởi động động cơ, sau đó di chuyển cần số đến tất cả các vị trí có thể. Thao tác này được lặp lại cho đến khi dầu sạch chảy ra từ ống tản nhiệt. Khi bạn nhận thấy một vết rò rỉ dầu sạch, hãy dừng động cơ. Bước tiếp theo là kết nối lại đường hồi từ bộ làm mát dầu đến hộp số và ngắt kết nối bộ nạp. Sau đó, động cơ được khởi động lại để kiểm tra mức dầu.
