Mô-men xoắn Pagana Zonda
nội dung
- Torque Pagani Zonda tái cấu trúc lần thứ 4 2012, thân hở, thế hệ thứ nhất
- Mô-men xoắn Pagani Zonda tái cấu trúc lần thứ 4 2010, coupe, thế hệ thứ nhất
- Mô-men xoắn Pagani Zonda tái cấu trúc lần thứ 3 2010, coupe, thế hệ thứ nhất
- Torque Pagani Zonda tái cấu trúc lần thứ 2 2009, thân hở, thế hệ thứ nhất
- Mô-men xoắn Pagani Zonda tái cấu trúc lần thứ 2 2007, coupe, thế hệ thứ nhất
- Mô-men xoắn Pagani Zonda tái cấu trúc 2006, thân mở, thế hệ thứ nhất
- Mô-men xoắn Pagani Zonda tái cấu trúc 2005, coupe, thế hệ thứ nhất
- Mô-men xoắn Pagani Zonda 2002 open body thế hệ thứ nhất
- Mô-men xoắn Pagani Zonda 1999 coupe thế hệ thứ nhất
Mô-men xoắn. Đây là lực mà động cơ ô tô làm quay trục khuỷu. Theo truyền thống, lực mô-men xoắn được đo bằng kilonewton, chính xác hơn theo quan điểm vật lý, hoặc bằng kilôgam trên mét, quen thuộc hơn với chúng ta. Mô-men xoắn lớn có nghĩa là khởi động nhanh và tăng tốc nhanh. Và thấp, rằng chiếc xe không phải là một cuộc đua, mà chỉ là một chiếc xe hơi. Một lần nữa, bạn cần nhìn vào khối lượng của chiếc xe, một chiếc xe đồ sộ cần mô-men xoắn nghiêm trọng, trong khi một chiếc xe hạng nhẹ sẽ vẫn sống tốt nếu không có nó.
Mô-men xoắn của Pagani Probe dao động từ 78 đến 850 Nm.
Torque Pagani Zonda tái cấu trúc lần thứ 4 2012, thân hở, thế hệ thứ nhất
01.2012 - 12.2019
| Sửa đổi | Mô-men xoắn cực đại, N * m | Nhãn hiệu động cơ |
| 7.3 l, 760 mã lực, xăng, hộp số tay, dẫn động cầu sau (MID) | 780 | M 120 E |
| 7.3 l, 800 mã lực, xăng, hộp số tay, dẫn động cầu sau (MID) | 850 | M 120 E |
Mô-men xoắn Pagani Zonda tái cấu trúc lần thứ 4 2010, coupe, thế hệ thứ nhất
03.2010 - 12.2019
| Sửa đổi | Mô-men xoắn cực đại, N * m | Nhãn hiệu động cơ |
| 7.3 l, 678 mã lực, xăng, hộp số tay, dẫn động cầu sau (MID) | 780 | M 120 E |
| 7.3 l, 760 mã lực, xăng, hộp số tay, dẫn động cầu sau (MID) | 780 | M 120 E |
Mô-men xoắn Pagani Zonda tái cấu trúc lần thứ 3 2010, coupe, thế hệ thứ nhất
01.2010 - 01.2013
| Sửa đổi | Mô-men xoắn cực đại, N * m | Nhãn hiệu động cơ |
| 6.0 l, 750 mã lực, xăng, hộp số tay, dẫn động cầu sau (MID) | 710 | M 120 E |
| 6.0 l, 800 mã lực, xăng, hộp số tay, dẫn động cầu sau (MID) | 733 | M 120 E |
Torque Pagani Zonda tái cấu trúc lần thứ 2 2009, thân hở, thế hệ thứ nhất
06.2009 - 01.2010
| Sửa đổi | Mô-men xoắn cực đại, N * m | Nhãn hiệu động cơ |
| 7.3 l, 678 mã lực, xăng, hộp số tay, dẫn động cầu sau (MID) | 780 | M 120 E |
Mô-men xoắn Pagani Zonda tái cấu trúc lần thứ 2 2007, coupe, thế hệ thứ nhất
03.2007 - 01.2010
| Sửa đổi | Mô-men xoắn cực đại, N * m | Nhãn hiệu động cơ |
| 6.0 l, 750 mã lực, xăng, hộp số tay, dẫn động cầu sau (MID) | 710 | M 120 E |
| 7.3 l, 678 mã lực, xăng, hộp số tay, dẫn động cầu sau (MID) | 780 | M 120 E |
Mô-men xoắn Pagani Zonda tái cấu trúc 2006, thân mở, thế hệ thứ nhất
03.2006 - 12.2007
| Sửa đổi | Mô-men xoắn cực đại, N * m | Nhãn hiệu động cơ |
| 7.3 l, 650 mã lực, xăng, hộp số tay, dẫn động cầu sau (MID) | 78 | M 120 E |
Mô-men xoắn Pagani Zonda tái cấu trúc 2005, coupe, thế hệ thứ nhất
01.2005 - 12.2007
| Sửa đổi | Mô-men xoắn cực đại, N * m | Nhãn hiệu động cơ |
| 7.3 l, 602 mã lực, xăng, hộp số tay, dẫn động cầu sau (MID) | 760 | M 120 E |
| 7.3 l, 650 mã lực, xăng, hộp số tay, dẫn động cầu sau (MID) | 780 | M 120 E |
Mô-men xoắn Pagani Zonda 2002 open body thế hệ thứ nhất
01.2002 - 01.2003
| Sửa đổi | Mô-men xoắn cực đại, N * m | Nhãn hiệu động cơ |
| 7.3 l, 555 mã lực, xăng, hộp số tay, dẫn động cầu sau (MID) | 750 | M 120 E |
| 7.0 l, 600 mã lực, xăng, hộp số tay, dẫn động cầu sau (MID) | 786 | M 120S E 70 |
Mô-men xoắn Pagani Zonda 1999 coupe thế hệ thứ nhất
01.1999 - 01.2003
| Sửa đổi | Mô-men xoắn cực đại, N * m | Nhãn hiệu động cơ |
| 6.0 l, 394 mã lực, xăng, hộp số tay, dẫn động cầu sau (MID) | 570 | M 120 E |
| 7.0 l, 550 mã lực, xăng, hộp số tay, dẫn động cầu sau (MID) | 750 | M 120S E 70 |
| 7.3 l, 555 mã lực, xăng, hộp số tay, dẫn động cầu sau (MID) | 750 | M 120 E |
| 7.0 l, 590 mã lực, xăng, hộp số tay, dẫn động cầu sau (MID) | 786 | M 120S E 70 |