Đèn báo áp suất dầu động cơ
nội dung
Ai cũng biết rằng dầu động cơ rất cần thiết cho sự hoạt động bình thường của động cơ. Nếu không có nó, các phần tử của động cơ đốt trong phải chịu tải trọng cơ và nhiệt tăng lên, có thể dẫn đến hỏng động cơ. Các vấn đề về mức dầu hoặc áp suất trong động cơ diesel hoặc xăng được cảnh báo bằng đèn báo áp suất của người lái nằm trên bảng điều khiển.
Bóng đèn là gì
Đồng hồ đo áp suất ở dạng lon dầu được phát minh để kiểm soát áp suất dầu trong hệ thống, cũng như mức của nó. Nó nằm trên bảng điều khiển và được liên kết với các cảm biến đặc biệt, nhiệm vụ của nó là liên tục theo dõi mức độ và áp suất. Nếu máy dầu sáng lên, bạn cần tắt động cơ và tìm nguyên nhân của sự cố.
Vị trí của đèn báo áp suất dầu thấp có thể khác nhau, nhưng biểu tượng này giống nhau trên tất cả các loại xe.
Tính năng thiết bị
Chỉ báo áp suất dầu cho biết hệ thống dầu của động cơ có vấn đề. Nhưng làm sao máy móc biết được? ECU (bộ điều khiển động cơ điện tử) được kết nối với hai cảm biến, một trong số đó chịu trách nhiệm theo dõi liên tục áp suất dầu trong động cơ và cảm biến còn lại để kiểm tra mức chất lỏng bôi trơn, được gọi là que thăm điện tử (không được sử dụng trong tất cả mô hình) máy móc). Trong trường hợp có sự cố, một hoặc một bộ cảm biến khác tạo ra tín hiệu “bật bộ lọc dầu”.
Làm thế nào nó hoạt động
Nếu mọi thứ đều đúng với áp suất / mức, thì khi khởi động động cơ, đèn áp suất dầu chỉ sáng trong một thời gian ngắn rồi tắt ngay. Nếu chỉ báo vẫn hoạt động, thì đã đến lúc tìm kiếm sự cố và cách khắc phục nhanh nhất. Trên những chiếc xe hiện đại, "máy dầu" có thể có màu đỏ (áp suất dầu máy thấp) hoặc màu vàng (mức thấp), trong một số trường hợp, nó có thể nhấp nháy. Nếu các sự cố trên xảy ra, mô tả về sự cố cũng có thể được hiển thị trên màn hình máy tính trên bo mạch.
Tại sao bóng đèn bật sáng
Đôi khi máy tính trên bo mạch có thể sao chép thông báo lỗi và cung cấp thêm thông tin chi tiết.
Có một số lý do tại sao bóng đèn sáng lên. Hãy cùng điểm qua những cái phổ biến nhất dưới đây. Trong mọi tình huống, sự cố có thể liên quan đến cảm biến áp suất / mức dầu bị lỗi chỉ ra sự cố áp suất trong động cơ diesel và xăng.
Ở tốc độ không tải
Nếu máy dầu không tắt sau khi khởi động động cơ, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra áp suất dầu ngay lập tức. Nhiều khả năng máy bơm dầu đã bị lỗi (hoặc đang bắt đầu hỏng).
Đang di chuyển (ở tốc độ cao)
Máy bơm dầu không thể tạo ra áp suất cần thiết khi chịu tải nặng. Nguyên nhân có thể là do người lái muốn đi nhanh. Nhiều động cơ ở tốc độ cao "ăn" dầu. Khi kiểm tra bằng que thăm dầu thì không để ý, nhưng đối với đồ điện tử, độ sụt mạnh, thậm chí đến 200 gam là một “sự kiện” rất quan trọng nên đèn sáng lên.
Sau khi thay dầu
Nó cũng xảy ra rằng dầu trong động cơ dường như đã được thay đổi, nhưng "máy dầu" vẫn bật. Lý do hợp lý nhất là dầu bị rò rỉ từ hệ thống. Nếu mọi thứ vẫn bình thường và không rời khỏi hệ thống, thì bạn cần kiểm tra cảm biến mức dầu. Vấn đề có thể là ở áp suất trong hệ thống.
Trên động cơ lạnh
Sự cố có thể xảy ra nếu đổ dầu có độ nhớt không phù hợp với động cơ. Lúc đầu nó đặc và rất khó cho máy bơm để bơm nó qua hệ thống, sau khi làm nóng nó trở nên lỏng hơn và áp suất bình thường được tạo ra; kết quả là đèn tắt.
Trên một động cơ nóng
Nếu máy dầu vẫn bật sau khi động cơ đã nóng lên, điều này có thể chỉ ra một số lý do. Thứ nhất, đây là mức / áp suất khá thấp của chính dầu; thứ hai là dầu không đúng độ nhớt; thứ ba, độ mòn của chất lỏng bôi trơn.
Cách kiểm tra mức dầu
Một ống kín đặc biệt được cung cấp trong khoang động cơ, ống này nối trực tiếp với bồn dầu cacte. Một que thăm được lắp vào ống này, trên đó có gắn các vạch đo thể hiện mức dầu trong hệ thống; chỉ định mức tối thiểu và tối đa.
Hình dạng và vị trí của que thăm dầu có thể khác nhau, nhưng nguyên tắc kiểm tra mức chất lỏng trong động cơ vẫn giống như ở thế kỷ trước.
Dầu phải được đo theo các quy tắc nhất định:
- Máy phải được lắp đặt trên một mặt phẳng để nó được phân bổ đều trên cácte.
- Phải thực hiện các biện pháp tắt máy, bạn cần để máy nghỉ khoảng năm phút để dầu có thể vào cacte.
- Tiếp theo, bạn cần tháo que thăm dầu ra, lau sạch dầu rồi lắp vào lại và lấy ra một lần nữa rồi xem mức độ.
Nó được coi là bình thường nếu mức nằm ở giữa, giữa các dấu "Min" và "Max". Chỉ nên thêm dầu khi mức dưới "Min" hoặc vài mm dưới mức giữa. Dầu không được có màu đen. Nếu không, nó phải được thay thế.
Mức độ được xác định rất dễ dàng. Nếu bạn không nhìn thấy mức rõ ràng trên que thăm, công nghệ kiểm tra có thể bị hỏng hoặc có quá ít dầu.
Cách kiểm tra áp suất
Cách kiểm tra áp suất dầu động cơ? Thật đơn giản, vì điều này có một áp kế. Nó rất dễ sử dụng. Đầu tiên động cơ phải được đưa về nhiệt độ hoạt động và sau đó dừng lại. Tiếp theo bạn cần tìm cảm biến áp suất dầu - nó nằm trên động cơ. Cảm biến này phải được tháo vặn và phải lắp đồng hồ áp suất vào vị trí của nó. Sau đó, chúng tôi khởi động động cơ và kiểm tra áp suất, đầu tiên ở chế độ không tải, sau đó ở tốc độ cao.
Áp suất dầu trong động cơ là bao nhiêu? Khi chạy không tải, áp suất 2 bar được coi là bình thường, và 4,5-6,5 bar được coi là cao. Cần lưu ý rằng áp suất trong động cơ diesel là trong cùng một phạm vi.
Bạn có thể lái xe với đèn sáng không?
Nếu “bình dầu” trên bảng điều khiển sáng lên, xe sẽ bị cấm di chuyển thêm. Trước hết, bạn cần hiểu mức dầu hiện tại là bao nhiêu, và nạp thêm nếu cần thiết.
Đèn cảnh báo áp suất / mức dầu có thể sáng trong nhiều trường hợp: quá ít dầu trong hệ thống, áp suất đã biến mất (bộ lọc dầu bị tắc, bơm dầu bị lỗi), bản thân các cảm biến bị lỗi. Không nên vận hành xe khi đèn báo đang bật.
