Những chiếc xe đạp huyền thoại: Ducati Monster
nội dung
La Quái vật Ducati ra đời cách đây 25 năm. Mô hình đầu tiên được phát hành vào năm 1992. Nhưng thành công của cô ấy đến nỗi cô ấy đã bị bỏ rơi trong một số phiên bản. Kể từ đó, Ducati Monster đã phát triển thành một đội hình huyền thoại với hơn bốn mươi mẫu xe ngày nay. Và họ đã bán được hơn 300 chiếc trên toàn thế giới.
Tài sản lớn nhất của nó: nhiều loại mô hình tạo nên phạm vi. Có một cái gì đó cho tất cả mọi người ở đây: từ một chiếc mô tô đơn giản với hiệu suất cơ bản đến thể thao, mạnh mẽ và hiện đại. Thậm chí hiệu lực đã phát triển theo thời gian! Khám phá những chiếc mô tô Ducati Monster huyền thoại ngay lập tức.
Ducati Monster - cho kỷ lục
Mọi chuyện bắt đầu vào cuối năm 1992, khi một thương hiệu Ý, vốn tài chính không ở mức tốt nhất, tung ra Mostro. Đó là một chiếc xe hai bánh khá đơn giản và không phức tạp, cả về mặt công nghệ lẫn máy móc. Nó được trang bị bộ khung lưới mắt cáo nổi tiếng đặc trưng của thương hiệu, động cơ thấp và mạnh mẽ, cũng như công suất khá khiêm tốn!
Thiết kế cũng không phải là ngoại lệ. Ngoài màn hình mũi nhỏ vốn chỉ xuất hiện trên một số mẫu, Mostro nhận được một thiết kế rút gọn, gần như đơn giản. Và vẫn! Vẫn nặng 185 kg, con quái vật nhỏ bé đã nhanh chóng vượt lên thành công. Vận chuyển hàng không Roadster nhỏ, nhưng lái như một chiếc xe thể thao thực thụ - không có sai sót - nó đã được công chúng nhất trí. Điều này đã khiến Ducati phải cho nghỉ hưu sản phẩm của họ sau chưa đầy hai năm. Do đó, dòng Monster Ducati đã ra đời.
Ducati Monster 1992 - nay
Từ năm 1992 đến nay, Ducati đã sản xuất không dưới bốn mươi chiếc mô tô Monster.
Monster Ducati mô tô
Sau thành công của Mostro vào năm 1994, Ducati đã cho ra mắt mẫu xe thứ hai. Monster 600 được thiết kế theo phong cách tương tự như người tiền nhiệm của nó. Đây là một chiếc V-Twin khá khiêm tốn về cả chức năng và sức mạnh. Tuy nhiên, như mọi khi, có một chi tiết nhỏ: nó chỉ có một phanh đĩa đơn ở phía trước. Và ở đây rủi ro lại được đền đáp vì Monster 600 cũng rất thành công.
Tiếp theo là Monster 750 vào năm 1996. Và kể từ khi không còn thành công nữa, vào năm 1999 một phiên bản cải tiến đã được phát hành với các mẫu "Dark". 600 và 750 Dark, thậm chí còn đơn giản hơn và giảm giá, đã bùng nổ như những chiếc bánh nướng nhỏ. Đó là thành công mà nhiều mẫu khác được sản xuất: 620, 695, 800, 916, 996 và 1000 đã được bán.
Phiên bản 400 cũng được phát hành cho thị trường Nhật Bản vào khoảng năm 1995 và được sản xuất cho đến năm 2005. Cùng ngày, nhà sản xuất Ý đã phát hành một phiên bản cải tiến của M1000: M100 S2R. Hai năm sau đó là M696; sau đó vào năm 2008 trên M1100. M796 sau đó được phát hành vào năm 2010, tiếp theo là M1200 và M1200S, được giới thiệu tại triển lãm EICMA ở Milan vào năm 2013.
Sự phát triển của những chiếc mô tô Monster
Rút kinh nghiệm từ quá khứ và từ mỗi mô hình được phát hành, nhà sản xuất Ý đã tiếp tục sửa đổi, cải tiến và đổi mới trong những năm qua. Nếu Monster đầu tiên hơi tối giản, thì theo thời gian, các mô hình của nó đã phát triển. Những cải tiến nhỏ đã được thực hiện mỗi lần, và mỗi lần đều được đánh giá cao. Làm theo ví dụ M400, phát hành năm 2005... Chiếc V2 nhỏ có công suất 43 mã lực, đủ để quyến rũ nhiều người đi xe đạp!
Một trong những thay đổi đáng chú ý nhất là việc chuyển sang phun nhiên liệu vào năm 2001. Thật vậy, sau 8 năm trung thành với chế hòa khí, Ducati đã chuyển sang phun xăng điện tử khi ra mắt 916 Monster S4. Và đi kèm với sự thay đổi này, một động cơ mới thậm chí còn mạnh hơn đã tăng từ 43 lên 78 mã lực; sau đó lên đến 113 mã lực cho Monster 996 S4R năm 2003. Cùng năm đó, Ducati cũng giới thiệu bộ ly hợp mới: APTC với chức năng chống rê bóng đã được cài đặt trên M620. Hệ thống phanh ABS sẽ xuất hiện chỉ vài năm sau đó, vào năm 2011, với sự ra mắt của M1100 Evo.
Không tránh khỏi những thay đổi và sự xuất hiện của chiếc xe máy. Nó bắt đầu vào năm 2005 với việc phát hành M800 S2R, chiếc xe đầu tiên giữ lại hoàn toàn kiểu dáng lịch sử của Mostro với các cần điều khiển một chiều lỏng lẻo và ống xả đôi xếp chồng lên nhau. Và nó đã có hiệu lực vào năm 2008 khi M696 và M1100 được phát hành. Trên menu: khung mới, đèn pha mới, kẹp phanh xuyên tâm, ống xả kép và sau đó là động cơ lỏng. Nói cách khác, sự thay đổi là triệt để và nỗ lực đã được đền đáp!
Monster Ducati hôm nay ...
Dòng Monster Ducati vẫn chưa bị chìm vào quên lãng. Nếu ngày nay hầu hết các mẫu xe được coi là huyền thoại, thì các thế hệ mới vẫn rất được ưa chuộng. Mới nhất: Monster 797.
Được ký bởi Monster, không nghi ngờ gì nữa, nó trông nhỏ gọn và thể thao đồng thời. Với tay lái rộng, khung lưới mắt cáo nổi tiếng, yên xe thấp và trọng lượng giảm, nó được trang bị động cơ xi-lanh đôi Desmodue 73 mã lực. M797 có tất cả các khuyết điểm của một chiếc xe thể thao, nhưng không có sai sót. Lái xe không chỉ dễ dàng. Nó cũng là một chiếc mô tô hiện đại với bảng đồng hồ LCD và đèn pha LED phía trước và phía sau.
Và một chút chạm vào con quái vật: Phiên bản mặt bích 35 kW có sẵn cho người có bằng A2.
