Xe bọc thép hạng nhẹ M8 "Greyhound"
Xe bọc thép hạng nhẹ M8 "Greyhound"Xe bọc thép hạng nhẹ M8, “Greyhound” (Chó săn xám trong tiếng Anh).
Để bảo vệ khỏi cuộc tấn công từ trên không, một khẩu súng máy phòng không 12,7 mm đã được lắp đặt trên tháp. Trong khoang điều khiển, là một cabin được nâng lên trên thân tàu, người lái và một trong các thành viên của phi hành đoàn được ở. Cabin bọc thép được trang bị kính tiềm vọng và các khe quan sát với bộ giảm chấn. Trên cơ sở M8 được tạo ra trụ sở chính xe bọc thép M20, khác với M8 ở chỗ không có tháp pháo, khoang chiến đấu được trang bị nơi làm việc cho 3-4 sĩ quan. Xe chỉ huy được trang bị súng máy phòng không 12,7 mm. Để liên lạc với bên ngoài, các đài phát thanh đã được cài đặt trên cả hai máy.
Sau khi nghiên cứu kinh nghiệm hoạt động quân sự ở châu Âu năm 1940-1941, bộ chỉ huy quân đội Mỹ đã đưa ra các yêu cầu đối với một chiếc xe bọc thép mới phải có tính năng tốt, bố trí bánh xe 6 x 6, dáng thấp, trọng lượng nhẹ và trang bị vũ khí. với một khẩu pháo 37 ly. Theo thông lệ phổ biến ở Hoa Kỳ, một số công ty đã được mời phát triển một chiếc máy như vậy, bốn công ty đã tham gia đấu thầu.
Từ các đề xuất, nguyên mẫu Ford T22 đã được chọn, được đưa vào sản xuất với tên gọi xe bọc thép hạng nhẹ M8. Dần dần, M8 trở thành loại xe bọc thép phổ biến nhất của Mỹ, vào thời điểm việc sản xuất kết thúc vào tháng 1945 năm 11667, 1970 chiếc xe này đã được chế tạo. Theo các chuyên gia Mỹ, nó là một phương tiện chiến đấu tuyệt vời với khả năng xuyên quốc gia tuyệt vời. Một số lượng lớn những cỗ máy này nằm trong đội hình chiến đấu của quân đội một số quốc gia cho đến giữa những năm XNUMX.
Đó là một chiếc xe dẫn động bốn bánh ba trục thấp (một trục trước và hai trục sau), các bánh xe được che bằng các tấm chắn có thể tháo rời. Phi hành đoàn bốn người được đặt bên trong một khoang rộng rãi, và một khẩu pháo 37 mm và một súng máy Browning 7,62 mm đồng trục với nó được lắp đặt trong một tháp pháo mở. Ngoài ra, một tháp súng máy phòng không 12,7 mm đã được lắp đặt ở phía sau tháp pháo.
Họ hàng gần nhất của M8 là xe bọc thép đa dụng M20 với tháp pháo bị loại bỏ và khoang chở quân thay vào đó là khoang chiến đấu. Súng máy có thể được gắn trên tháp pháo phía trên phần hở của thân tàu. M20 đóng một vai trò không kém M8, vì nó là một cỗ máy đa năng được sử dụng để giải quyết các nhiệm vụ khác nhau - từ giám sát đến vận chuyển hàng hóa. M8 và M20 bắt đầu nhập ngũ từ tháng 1943/1000, đến tháng XNUMX năm đó đã có hơn XNUMX xe được sản xuất. Chẳng mấy chốc, chúng bắt đầu được chuyển đến Vương quốc Anh và các quốc gia thuộc Khối thịnh vượng chung Anh.
Người Anh đã gán cho M8 tên gọi Greyhound, nhưng hoài nghi về hiệu suất chiến đấu của nó. Vì vậy, họ cho rằng chiếc xe này có lớp giáp quá yếu, đặc biệt là khả năng chống mìn. Để loại bỏ tình trạng thiếu quân này, người ta đã đặt bao cát dưới đáy xe. Đồng thời, M8 cũng có những ưu điểm - súng 37 mm có thể bắn trúng bất kỳ xe bọc thép nào của địch, và có hai súng máy để chống lại bộ binh. Ưu điểm chính của M8 là những chiếc xe bọc thép này được cung cấp với số lượng lớn. Các đặc tính hiệu suất
Nguồn:
|
Xe bọc thép M8 do Ford chế tạo năm 1942, là loại xe bọc thép chủ lực của Quân đội Mỹ trong Thế chiến II. Chiếc xe bọc thép được tạo ra trên cơ sở một chiếc xe tải ba trục tiêu chuẩn với cách bố trí bánh xe 6 × 6, tuy nhiên, nó có bố cục "xe tăng": khoang điện với động cơ chế hòa khí làm mát bằng chất lỏng được đặt ở phía sau. thân tàu, khoang chiến đấu ở giữa và khoang điều khiển ở phía trước. Một tháp pháo xoay với pháo 37 mm và súng máy 7,62 mm được lắp trong khoang chiến đấu.
