Tước quyền đối với xenon: bài viết của Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính, quy tắc giao thông
Chúng tôi đã nói về sự khác biệt giữa xenon và bi-xenon trên trang web Vodi.su của chúng tôi.
Ưu điểm của các thiết bị chiếu sáng bên ngoài như vậy so với halogen là rõ ràng:
- quang phổ màu gần với ánh sáng ban ngày hơn nhiều - tức là màu trắng;
- quang thông có thể nhìn thấy rõ ràng ngay cả trong điều kiện tầm nhìn kém - sương mù, mưa, tuyết rơi;
- đèn xenon tồn tại lâu hơn đèn halogen do không có dây tóc;
- điểm thứ tư là tiết kiệm, chúng chỉ tiêu thụ 35 kW, trong khi halogen cần 55 kW.
Các nhà sản xuất từ lâu đã đánh giá cao tất cả những khía cạnh tích cực này và hầu hết tất cả các xe hơi của tầng lớp trung lưu và thượng lưu đều có xenon và bi-xenon. Nhưng nếu bạn có một chiếc xe vẫn là năm sản xuất, thì bạn có thể chuyển sang xenon mà không có vấn đề gì - có bán bộ đèn phù hợp với bất kỳ xe trong nước.
Đúng, có khả năng bạn sẽ bị tước quyền của mình, nhưng điều này xảy ra nếu các thiết bị chiếu sáng được lắp đặt không tuân thủ “Điều khoản cơ bản cho việc đưa phương tiện vào hoạt động”, phần ba. Nếu thanh tra viên nhận thấy bất kỳ sự mâu thuẫn nào, thì anh ta sẽ có quyền áp dụng Điều 12.5 Phần 3 của Bộ luật Xử phạt Hành chính đối với bạn - tước quyền VU từ 6-12 tháng kèm theo việc tịch thu các thiết bị.
Vấn đề này rất có liên quan, vì nhiều tài xế lắp đặt đèn xenon giả rẻ hơn nhiều thay vì đèn xenon thực sự có thương hiệu và được GOST phê duyệt và chứng nhận. Vì vậy, chúng tôi sẽ cố gắng tìm hiểu xem việc tước quyền đối với xenon có được phép hay không và trong những trường hợp nào.
Tại sao họ bị tước đoạt?
Để giải quyết vấn đề này, cần phải phân tích luật pháp của Nga và một số tài liệu:
- Quy định về việc đưa phương tiện vào hoạt động;
- Bộ luật vi phạm hành chính;
- 185 lệnh của Bộ Nội vụ;
- GOST 51709-2001.
Điều khoản của Bộ luật về vi phạm hành chính nói gì, nếu vi phạm họ có thể bị tước quyền:
"Có đèn pha màu đỏ ở phía trước, cũng như các thiết bị không được liệt kê trong các quy định phê duyệt."
Theo đó, chúng tôi nêu ra "Quy định" và đọc những điểm chính:
- đối với những mẫu xe ô tô không còn sản xuất được phép lắp các thiết bị từ các mẫu xe ô tô khác;
- đèn pha phải được điều chỉnh theo GOST (số được chỉ ra ở trên);
- chúng phải sạch sẽ và làm việc có trật tự;
- đèn và bộ khuếch tán phù hợp với thiết kế của đèn pha;
- màu sắc của quang học phía trước là trắng, vàng hoặc cam, các mặt phản xạ chỉ có màu trắng;
- Đèn lùi phía sau phải có màu trắng, đèn chiếu sáng - trắng, vàng, cam, chóa - đỏ.
Và một điểm quan trọng nữa - số lượng thiết bị chiếu sáng cũng phải tương ứng với đặc điểm thiết kế của chiếc xe này. Như chúng ta nhớ, cho phép lắp đặt thêm đèn DRL nếu chúng không được nhà sản xuất cung cấp.
Từ tất cả những điều trên, câu hỏi đặt ra - người lái xe đã vi phạm những yêu cầu nào nếu anh ta lắp ngay cả đèn xenon không được chứng nhận?
Câu trả lời là hiển nhiên - bạn chỉ có thể chịu trách nhiệm trong những trường hợp sau:
- số lượng thiết bị chiếu sáng bị vượt quá - ví dụ, bốn đèn pha nhúng và chùm sáng chính;
- nhiệt độ màu không đáp ứng yêu cầu - xenon cho ánh sáng ban ngày màu trắng, gần với ánh sáng của đèn huỳnh quang (khoảng 6000 kelvins) - nghĩa là, trong trường hợp này không có gì phải phàn nàn (nhân tiện, trong GOST, nó cũng chỉ ra rằng chùm nhúng và chùm chính phải có màu trắng);
- Việc điều chỉnh bị vi phạm - chỉ có thể kiểm tra việc điều chỉnh đèn pha trên một vị trí được trang bị đặc biệt, nhưng không thể xác định bằng mắt.
Làm thế nào để chứng minh trường hợp của bạn?
Vì vậy, hãy tưởng tượng một tình huống quen thuộc đến đau đớn - một cảnh sát giao thông chặn bạn lại, mặc dù bạn không vi phạm luật đi đường.
Cái gì tiếp theo?
Theo đơn đặt hàng 185 mà chúng tôi đã viết trên Vodi.su, bạn phải giải thích lý do dừng:
- bằng mắt thường hoặc nhờ sự trợ giúp của các phương tiện kỹ thuật đã phát hiện được những điểm không phù hợp với các quy định về an toàn ĐD;
- sự hiện diện của dữ liệu về việc thực hiện các hành vi phạm tội hoặc sử dụng phương tiện cho các mục đích bất hợp pháp;
- tiến hành các hoạt động đặc biệt;
- cần sự giúp đỡ của chủ xe với tư cách là nhân chứng, để đưa nạn nhân bị tai nạn đến bệnh viện, v.v.
Có nghĩa là, bạn phải được thông báo rằng đèn pha của bạn không hoạt động bình thường. Nếu sự thật này diễn ra, thì rất khó để chứng minh điều gì đó. Nếu mọi thứ đều ổn với các thiết bị chiếu sáng, thì hãy yêu cầu kiểm tra (và điều này đòi hỏi một nền tảng đặc biệt).
Ngoài ra, theo Lệnh 185 tương tự của Bộ Nội vụ, bạn có thể được yêu cầu mở mui để xác minh số đơn vị (chỉ tại một trạm tĩnh).
Trong trường hợp này, người kiểm tra có thể kiểm tra nhãn hiệu của đèn và sự phù hợp với loại đèn pha. Tuy nhiên, nếu có sự khác biệt, thì đây không phải là lý do để tước quyền, vì các yêu cầu của GOST cũng phải bị vi phạm.
Nếu người kiểm tra bắt đầu đưa ra một quy trình, thì bạn cần ghi vào cột "Giải thích" rằng bạn không đồng ý với quyết định đó và không vi phạm bất kỳ quy tắc nào của pháp luật.
Do đó, chúng tôi đi đến kết luận rằng họ có thể tước quyền, nhưng chỉ trong những trường hợp khi các yêu cầu của các điều khoản cơ bản về việc cho xe vào hoạt động bị vi phạm nghiêm trọng hoặc bản thân bạn đã thừa nhận tội lỗi của mình bằng cách ký vào nghị định thư.
Đang tải…
