Bánh xe hợp kim. Được sử dụng như một sự thay thế cho mới?

Bạn có thể mua bánh xe đã qua sử dụng với giá chỉ bằng một phần ba so với cùng loại - bánh xe mới. Sau khi tái sinh chuyên nghiệp, chúng sẽ trông tuyệt vời. Cả về mặt tài chính và thẩm mỹ, đây là một quyết định rất thú vị.

Thị trường đĩa xe hơi ngày nay đã khác hoàn toàn so với cách đây vài năm. Ngoài các sản phẩm có thương hiệu, bạn cũng có thể tìm thấy các loại vành rẻ hơn được đưa từ Trung Quốc. Do giá thành rất rẻ nên chúng được nhiều tài xế lựa chọn. Thật không may, những giao dịch mua như vậy thường trở nên sai lầm. Điều xảy ra là việc cân bằng những bánh xe như vậy rất khó và thiết kế cũng như vật liệu chất lượng thấp của chúng không chịu được thử thách của thời gian. Lớp sơn bong ra nhanh chóng, vành xe bị mòn và cong nhanh hơn trên những con đường hằn lún so với những loại vành dẫn đầu đắt tiền hơn.

Bánh xe hợp kim. đã qua sử dụng rẻ hơn nhiều

Bạn có thể mua một bộ la-zăng 16 inch do Trung Quốc sản xuất với giá chỉ 1000 PLN. Trong khi đó, một sản phẩm tầm trung của Châu Âu có giá khoảng 1500-1600 PLN cho mỗi bộ, trong khi các mẫu hàng đầu từ các nhà sản xuất hàng đầu có thể có giá lên tới 3000 PLN. Chúng tôi thậm chí sẽ trả nhiều tiền hơn cho chúng tại các đại lý xe hơi, nơi những chiếc bánh xe có logo của họ cực kỳ đắt đỏ. Tuy nhiên, đây không phải là giới hạn, vì trong danh mục ô tô có những bộ mâm có giá đắt ngang xe hạng trung cho một bộ. May mắn thay, có một giải pháp thay thế rẻ hơn cho việc mua hàng như vậy, đang được ngày càng nhiều tài xế sử dụng. Đây là những bánh xe đã qua sử dụng, có rất nhiều trên thị trường Ba Lan. Nhiều người trong số họ đến Ba Lan bằng ô tô nhập khẩu. Cũng có những công ty chỉ chuyên nhập khẩu vành và lốp.

Giá cho các sản phẩm như vậy phụ thuộc chủ yếu vào tình trạng của chúng. Bạn có thể mua đĩa có thương hiệu còn nguyên vẹn và không bị hư hại với giá khoảng 800 PLN cho mỗi bộ. Khi tìm đĩa ở tình trạng hoàn hảo, bạn cần chuẩn bị khoảng 1500-2000 PLN. Ví dụ, số tiền này là đủ cho thiết kế phổ biến của vành bánh xe 16 inch cho những chiếc xe đến từ Volkswagen / Audi. Đây sẽ là những đĩa triển lãm, thường được lắp đặt trên xe hơi trong đại lý xe hơi. Tại đại lý, giá một bộ phụ kiện mới tinh sẽ cao gấp đôi. Và về cơ bản không có sự khác biệt giữa chúng.

Xem thêm: Có được không phải chịu trách nhiệm dân sự khi xe chỉ để trong gara?

Một đề nghị thú vị là bánh xe trong tình trạng tồi tệ nhất, cần sửa chữa. Sau đó, một bộ 16 inch có giá khoảng 600-700 PLN. Trong khi đó, việc đánh vecni chuyên nghiệp gồm bốn chiếc sẽ có giá tương đương. Đối với PLN 1200-1400, chúng tôi nhận được một bộ theo mẫu và màu đã chọn, mà các công ty phục hồi vành xe có phạm vi cung cấp gần như không giới hạn. Chi phí sửa chữa sẽ cao hơn một chút nếu ngoài sơn, bánh xe cần được làm thẳng hoặc hàn.

Bánh xe hợp kim. Chi phí sửa chữa là bao nhiêu?

So với vành thép, vành nhôm dễ bị hỏng hơn. Tuy nhiên, đồng thời, chúng dễ sửa chữa hơn. Cách dễ nhất để loại bỏ hiện tượng uốn cong dẫn đến hiện tượng lắc lư theo bên, thường không thể nhìn thấy bằng mắt thường, là sử dụng bánh xe hợp kim. Các vết nứt là một vấn đề lớn hơn nhiều, đặc biệt là xung quanh lỗ trung tâm và thái dương. Ít nhất, các khuyết tật nghiêm trọng ở bên ngoài, có thể nhìn thấy được của vành xe đều được sửa chữa. Chúng có thể được hàn lại, nhưng vành sẽ luôn yếu ở chỗ này và chi phí sửa chữa thường vượt quá 150-200 PLN. Các yếu tố bổ sung, chẳng hạn như các cạnh chrome, thường được thay thế bằng các yếu tố mới. Việc sửa chữa những chỗ cong vênh nhỏ trên vành hợp kim rất tốn kém. khoảng 80-100 zł mỗi mảnh. Chi phí đánh vecni phụ thuộc vào thiết kế và màu sắc của vành. Nếu cần sơn nhiều lớp để sơn, giá thậm chí còn tăng gấp đôi.

Các chuyên gia khuyến nghị rằng một vành xe có đầy vết xước và mài mòn sâu nên được đánh bóng và làm nhẵn trước khi đánh vecni. Để phủ lớp sơn bóng cuối cùng, vành như vậy cũng cần được phủ một lớp sơn lót. Không giống như vành thép, nhôm không thích phun cát. Nó mềm và sau khi xử lý như vậy những hố sâu được hình thành trong đó, sau đó rất khó che lấp bằng sơn lót và sơn bóng. Vì vậy, khi quyết định mua vành đã qua sử dụng, cần đánh giá kỹ tình trạng của chúng và tính toán lại xem việc sửa chữa có mang lại lợi nhuận hay không. Trong trường hợp bị hư hỏng nghiêm trọng, tốt hơn là nên mua bánh xe mới.

Bánh xe hợp kim. Kiểm tra xem chúng có vừa vặn không

Khi mua đĩa, ngoài tình trạng, bạn cũng phải kiểm tra các thông số của chúng có khớp với xe của bạn không. Đầu tiên, hãy chú ý đến kích thước vành và khoảng cách của bu lông, chúng phải phù hợp với khoảng cách giữa các lỗ hoặc đinh tán trên xe của bạn. Một thông số quan trọng khác là đường kính của lỗ định tâm. Nếu nhỏ quá thì không lắp được vành. Mặt khác, đường kính lớn hơn một chút có thể được giảm bớt bằng một vòng định tâm. Ví dụ, chúng được làm bằng nhôm, Teflon, nhựa, không đắt và có sẵn trong các cửa hàng ô tô và trên Internet. Tham số quan trọng thứ ba là ET, tức là khoảng cách giữa trục quay và điểm gắn của vành với trục quay. Giá trị ET càng cao thì vành bánh xe ẩn trong vòm bánh xe càng nhiều. Lựa chọn ET không chính xác có thể dẫn đến việc bánh xe cọ xát vào cơ thể.

Xem thêm: Skoda Fabia thế hệ IV