Lockheed Martin F-35 Lightning II tại Nhật Bản

Chiếc F-35A đầu tiên của Nhật Bản (AX-01; 701) bay vào ngày 24 tháng 2016 năm 42. Chính phủ Nhật Bản đã phê duyệt việc mua 35 chiếc F-20A vào ngày 2011 tháng 29 năm 2012 và ký một thỏa thuận liên chính phủ vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX.

Nhật Bản là một trong những nước sử dụng ngày càng nhiều máy bay chiến đấu đa năng F-35 Lightning II trong vài năm nay. Đây cũng là quốc gia thứ hai sau Ý (không tính Mỹ) có trung tâm lắp ráp và dịch vụ F-35 hoạt động. Không giống như phần lớn phần còn lại của thế giới, nơi F-35 sẽ là máy bay chiến đấu chính trong vài thập kỷ tới, ở Nhật Bản, nó được coi là sự bổ sung quan trọng nhưng bổ sung cho hai loại khác - F-15J / DJ kai được thiết kế lại và máy bay chiến đấu FX thế hệ tiếp theo mới.

Vào giữa thập kỷ đầu tiên của thế kỷ thứ 2, Lực lượng Phòng vệ Trên không Nhật Bản (Kōkū Jieitai; Lực lượng Phòng vệ Trên không, ASDF) phải đối mặt với câu hỏi lựa chọn máy bay chiến đấu mới. Vì lý do tài chính, việc sản xuất máy bay chiến đấu tấn công Mitsubishi F-2008A / B bị hạn chế và trong 4 năm tới, hãng dự kiến ​​sẽ bắt đầu thu hồi các máy bay chiến đấu McDonnell Douglas F-15EJ và Phantom II. Mặc dù hệ thống điện tử hàng không của máy bay đánh chặn McDonnell Douglas F-5J / DJ Eagle đã được hiện đại hóa (xem hộp), với việc chế tạo các máy bay chiến đấu thế hệ 20 (tương ứng là Chengdu J-50 và Sukhoi T-5 / PAK FA), ASDF vẫn một tình huống bất lợi. Người Nhật rất quan tâm đến máy bay chiến đấu thế hệ 22 Lockheed Martin F-XNUMXA Raptor của Mỹ, nhưng do lệnh cấm xuất khẩu được Quốc hội Mỹ thông qua nên việc mua của họ đã không thể thực hiện được. Do đó, họ đã khởi xướng chương trình nghiên cứu và phát triển của riêng mình cho các máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo (xem hộp).

Chiếc F-35A đầu tiên của Nhật Bản thực hiện chuyến bay đầu tiên từ Fort Worth, Texas; Ngày 24 tháng 2016 năm XNUMX Trong buồng lái của một phi công thử nghiệm Lockheed Martin,

Paul Hattendorf.

Chương trình Phòng thủ Trung hạn (MTDP) cho các Năm Tài chính 2005-2009, dựa trên Hướng dẫn Chương trình Quốc phòng Quốc gia được Chính phủ Nhật Bản thông qua ngày 10 tháng 2004 năm 2005 (Bōei Keikaku no Taikō; Hướng dẫn Chương trình Phòng thủ Quốc gia, NDPG) cho năm 15 và các tài chính tiếp theo Nhiều năm lưu ý: Chính phủ Nhật Bản sẽ thúc đẩy hiện đại hóa máy bay chiến đấu F-4 và mua máy bay chiến đấu mới để thay thế F-4. Tuy nhiên, sự thay đổi của chính phủ dẫn đến thực tế là việc thông qua các quyết định cụ thể về việc mua máy bay kế nhiệm F-2011EJ kai đã bị trì hoãn trong vài năm. Chỉ trong SPR tiếp theo cho giai đoạn 2015-17, dựa trên NPD 2010 trở lên, được chính phủ thông qua vào tháng 2011 năm 12, XNUMX, nó đã được lên kế hoạch mua lô đầu tiên gồm XNUMX máy bay chiến đấu mới.

Các ứng cử viên đang được cân nhắc bao gồm: Boeing F / A-18E / F Super Hornet, Boeing F-15 Eagle, Lockheed Martin F-35 Lightning II, Dassault Rafale và Eurofighter Typhoon. Vào tháng 2008 năm 15, danh sách này được thu hẹp xuống F-35, F-2010 và Typhoon. Các đại diện của ASDF đã đến thăm từng nhà máy để tìm hiểu về hiệu suất và phương pháp sản xuất của máy bay. Trong số những điều khác, trên cơ sở này, vào tháng 15 năm 18, F-2 đã được thay thế bằng F / A-XNUMXE / F đã bị từ chối trước đó. Trong khi chờ đợi, chính phủ đã quyết định bổ sung vào danh sách các yêu cầu khả năng được cấp phép sản xuất hoặc lắp ráp cuối cùng các máy bay đã mua tại Nhật Bản. Ý tưởng là để giữ việc làm trong ngành hàng không Nhật Bản, đặc biệt là Mitsubishi Heavy Industries (MHI), công ty có năng lực sản xuất dự phòng sau khi F-XNUMX chấm dứt sớm và không muốn sa thải đội ngũ kỹ thuật có kinh nghiệm, được đào tạo chuyên sâu.

Vào ngày 13 tháng 2011 năm 26, Bộ Quốc phòng Nhật Bản (Bōeishō) đã gửi Yêu cầu chính thức về thông tin (RFI) về các máy bay chiến đấu mới cho chính phủ Hoa Kỳ và Vương quốc Anh. Hạn chót để gửi đề xuất là ngày 20 tháng 2011. Sau khi phân tích, vào ngày 35 tháng 35 năm 42, chính phủ Nhật Bản và Hội đồng An ninh Quốc gia (Kokka Anzen Hoshō Kaigi; Hội đồng An ninh Quốc gia) đã thông qua việc lựa chọn F-2012A. Các yếu tố quyết định là: khả năng đa nhiệm, đặc biệt là khả năng rất cao trong các nhiệm vụ không đối đất, sự xuất sắc về kỹ thuật của máy bay và triển vọng phát triển hơn nữa trong tương lai, cũng như việc tiếp nhận lắp ráp và sản xuất cuối cùng các bộ phận được chọn và lắp ráp tại Nhật Bản. Mặc dù chương trình thử nghiệm và phát triển F-XNUMX bị cản trở bởi nhiều vấn đề kỹ thuật và sự trì hoãn kéo dài vào thời điểm đó, nhưng Nhật Bản đã lên kế hoạch mua XNUMX chiếc bắt đầu từ năm tài chính XNUMX.

Sau thông báo về quyết định của chính phủ Nhật Bản, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Lockheed Martin Bob Stevens cho biết: “Chúng tôi tự hào về sự tin tưởng mà chính phủ Nhật Bản đã đặt vào F-35 và đội ngũ sản xuất của chúng tôi để đưa máy bay chiến đấu thế hệ thứ XNUMX này đến Nhật Bản. Lực lượng Phòng không. Thông báo này đánh dấu một chương mới trong quan hệ đối tác lâu dài của chúng tôi với ngành công nghiệp Nhật Bản và được xây dựng dựa trên mối quan hệ hợp tác an ninh chặt chẽ giữa Hoa Kỳ và Nhật Bản.

Giao kết hợp đồng

Vào ngày 30 tháng 2012 năm 35, Cơ quan Hợp tác Quốc phòng và An ninh (DSCA) thông báo với Quốc hội Hoa Kỳ rằng các nhà chức trách Nhật Bản đã nộp đơn lên chính quyền Hoa Kỳ để được phép bán 38 chiếc F-10A theo thủ tục FMS (Bán quân sự cho nước ngoài) với khả năng 1960 khác Tổng giá trị hợp đồng tối đa, ngoài bản thân máy bay, còn bao gồm thiết bị bổ sung, phụ tùng, tài liệu kỹ thuật, công cụ, đào tạo nhân sự và hỗ trợ vận hành, ước tính khoảng XNUMX tỷ USD. Ủng hộ yêu cầu này, DSCA nêu rõ: Nhật Bản là một cường quốc kinh tế và chính trị lớn ở Đông Á và Tây Thái Bình Dương và là đồng minh quan trọng của Mỹ trong việc mang lại hòa bình và ổn định cho khu vực. Chính phủ Hoa Kỳ sử dụng các căn cứ và cơ sở ở Nhật Bản. Việc mua bán được đề xuất phù hợp với các mục tiêu chính trị của Hoa Kỳ và Hiệp ước An ninh và Hợp tác lẫn nhau năm XNUMX.

Một thỏa thuận liên chính phủ chính thức (LOA) về việc mua 35 chiếc F-38A với tùy chọn cho 29 chiếc (đã được sử dụng trong những năm tiếp theo) với các trang thiết bị và các dịch vụ liên quan đã được ký kết vào ngày 2012 tháng 25 năm 2013. Trên cơ sở này, Bộ Quốc phòng Mỹ , thay mặt Chính phủ Nhật Bản, vào ngày 2013 tháng 35 năm 3 đã ký một hợp đồng tương ứng với Lockheed Martin. Báo cáo thường niên tháng 9/3 của Bộ Quốc phòng Mỹ cho biết XNUMX chiếc F-XNUMXA đầu tiên của ASDF sẽ có phần mềm điện tử hàng không Block XNUMXi. Các máy tiếp theo từ loạt Lô XNUMX LRIP (Sản xuất ban đầu với tỷ lệ thấp) đã được trang bị phần mềm Block XNUMXF.