Các loại sơn lót tốt nhất cho đáy xe theo phân loại và thành phần
nội dung
Đất được pha loãng theo hướng dẫn ngay trước khi xử lý. Hỗn hợp được áp dụng thành 2-3 lớp mỏng với quá trình làm khô trung gian. Thành phần không sơn sẽ hấp thụ một phần hơi ẩm, do đó quá trình chà nhám hoàn thiện được thực hiện khô. Công việc sơn lót dưới đáy xe được thực hiện bằng PPE.
Thân máy được làm bằng các tấm thép dập, cần được bảo vệ thêm khỏi các tác hại của môi trường. Sơn lót cho gầm xe và các bề mặt kim loại khác để bảo vệ chống lại sự ăn mòn. Bởi vì nó tạo ra một lớp bền có khả năng chống mài mòn và thời tiết.
Đất để làm gì?
Các tấm kim loại của ghế bọc xe có thể có những khuyết tật nhỏ xuất hiện trong quá trình sơn. Vì vậy, để làm phẳng bề mặt phải được sơn lót. Ngoài ra, máy còn nhận được sự bảo vệ đáng tin cậy chống lại sự phát triển của ăn mòn.
Mục đích của lớp sơn lót cho gầm xe chống rỉ sét:
- Cải thiện độ bám dính của vecni và sơn lên bề mặt.
- Giảm ảnh hưởng của các yếu tố môi trường có hại đến kim loại.
- Bảo vệ da khỏi va đập và trầy xước.
- Tạo lớp san phẳng trước khi sơn hoàn thiện.
- Phòng ngừa tiếp xúc với các chất hóa học mạnh.
Sự đa dạng theo số lượng các thành phần
Các đặc tính của lớp phủ bảo vệ bề mặt kim loại của ô tô phụ thuộc vào hàm lượng các chất hoạt động. Lớp sơn lót cho đáy máy khác nhau ở kiểu tác động lên phôi.
Các loại sơn bảo vệ chính:
- Thành phần với axit photphoric, tạo ra một lớp hợp chất không hòa tan mạnh mẽ. Dấu hiệu của loại đất này là "VL".
- Vật liệu không thấm nước có chứa cromat kim loại và có đặc tính chống ăn mòn. Thành phần thụ động được chỉ định bằng các chữ cái "GF".
- Bảo vệ thùng xe bằng đất với các hạt kim loại có điện thế dương. Hỗn hợp bánh mì được ký hiệu "E" và "EP".
- Các hợp chất trơ cung cấp sự bảo vệ hóa học cho bề mặt kim loại. Thường được đánh dấu bằng các chữ cái "FL" và "GF".
- Sơn lót chống rỉ sét để chống ăn mòn bề mặt ô tô.
Dụng cụ gia công đáy máy
Chế phẩm phủ có thể là một thành phần hoặc bổ sung với chất làm cứng.
Đối với các bề mặt thoáng
Da kim loại của cơ thể dễ bị tác động và thời tiết hơn. Vì vậy, lớp sơn lót cho gầm xe phải bền và chống ăn mòn. Thông thường, các hợp chất dựa trên bitum, cao su và nhựa tổng hợp được sử dụng cho các bộ phận cơ thể hở.
Một lớp màng mỏng, bền của hỗn hợp bảo vệ khỏi tác động của nước, dung dịch muối và các hạt đất, sỏi. Xe thường được sơn lót bằng súng phun và bình xịt.
Đối với sâu răng ẩn
Ở những nơi khó tiếp cận để xử lý chống ăn mòn, tốt hơn là nên phủ hỗn hợp chất lỏng vào đáy xe. Do tính lưu động tốt, chế phẩm này thâm nhập vào các vết nứt và vi lỗ trên bề mặt. Nó cũng tẩm gỉ trên kim loại với bộ chuyển đổi và ngăn chặn sự phát triển thêm của ăn mòn.
Đất có hiệu quả chuyển nước và chất bẩn từ các hốc ẩn, phủ dày lên bề mặt. Sản phẩm dành cho những nơi khó tiếp cận sẽ khô rất nhanh, với sự hình thành của một lớp màng liên tục.
Phân loại thành phần
Đáy xe được sơn lót để chống ăn mòn và chuẩn bị sơn. Nhiệm vụ chính là tạo lớp bền, có độ bám dính tốt. Sơn lót có thể được áp dụng cho kim loại, bột trét và tàn tích của sơn cũ.
Thành phần của hỗn hợp có chứa các chất tạo thành màng bền khi tiếp xúc với bề mặt. Nhựa và các hạt trơ trong đất có tác dụng bảo vệ chống ẩm. Chế phẩm để chuẩn bị bề mặt cho sơn thường chứa 1-2 thành phần hoạt tính.
Các loại đất dùng để bảo vệ lớp lót kim loại của ô tô:
- sơn epoxy;
- chất chua;
- acrylic.
Sơn lót epoxy
Tất cả các loại hỗn hợp này hoạt động hiệu quả trên bề mặt và tạo thành một lớp chống thấm nước bền. Để phủ bóng dưới đáy xe một cách thích hợp, các chế phẩm bảo vệ được lựa chọn tùy thuộc vào loại bề mặt và các đặc tính cần thiết.
Sơn lót acrylic cho xe hơi
Vật liệu thích hợp cho các bề mặt kim loại của thân máy không bị hư hại và ăn mòn đáng kể. Để lấp đầy các khuyết tật và tạo thành một lớp đồng đều, tốt hơn là nên phủ dưới đáy xe một lớp đất pha loãng đến mật độ kem chua.
Đặc điểm của thành phần acrylic:
- Tạo bề mặt sơn đều và mịn.
- Tăng khả năng bám dính của lớp bảo vệ.
- Ngăn ngừa sự xuất hiện của các vết rỉ sét và vết ố của bụi bẩn.
Sơn lót acrylic có khả năng chịu lực và chống tia cực tím rất tốt. Không sợ ẩm thấp và thời tiết thay đổi đột ngột.
Sơn lót epoxy cho xe hơi
Vật liệu này bảo vệ tốt các tấm thép của da cơ thể khỏi bị ăn mòn, độ ẩm và hư hỏng cơ học. Thông thường, hỗn hợp bao gồm hai thành phần - một loại nhựa tổng hợp và một chất làm cứng. Chế phẩm này có thể tạo thành đáy xe sau khi hàn.
Tính chất của hỗn hợp epoxy:
- sức mạnh cao;
- độ kín nước;
- độ bám dính tốt;
- khả năng chịu nhiệt đối với giọt;
- độ bền;
- cầm nhanh tay.
Sau khi phủ lên bề mặt kim loại, chế phẩm sẽ khô trong 12 giờ ở nhiệt độ môi trường dương.
Sơn lót axit cho xe hơi
Vật liệu cung cấp sự bảo vệ tốt nhất chống lại sự ăn mòn kim loại. Chất chuyển đổi gỉ trong hỗn hợp liên kết với các oxit. Đáy xe ô tô cũ tốt nhất nên sơn lót bằng sơn lót gốc axit.
Trộn các thuộc tính:
- chịu nhiệt;
- tính trơ hóa học;
- độ bền;
- hút ẩm;
- kháng muối và nước.
Để có được bề mặt nhẵn, vật liệu phải được chà nhám thêm sau khi sơn lót và làm khô. Đất chua có tính độc, khi chế biến cần sử dụng phương tiện bảo vệ cá nhân cho da và cơ quan hô hấp.
Các loại sơn lót tốt nhất cho đáy xe
Lớp sơn phủ bề mặt kim loại chất lượng cao giúp tăng tuổi thọ, giảm chi phí sở hữu xe. Vì vậy, cần có trách nhiệm lựa chọn nguyên liệu để chế biến phần thân.
Xếp hạng các loại sơn lót tốt nhất cho đáy xe, theo Yandex.Market:
- HB BODY 992 nâu chống ăn mòn bề mặt thép. Đất khô nhanh, có khả năng chống lại các hợp chất hóa học xâm thực. Phương pháp thi công - phun, cọ hoặc lăn. Chế phẩm có thể được pha loãng với dung môi 10-30%.
- RAST STOP - một bình xịt để bảo vệ đáy xe khỏi bị ăn mòn. Cũng lấp đầy các lỗ hổng ẩn. Chế phẩm có đặc tính không thấm nước và thích hợp cho các bề mặt có đường gân, vết hàn và ốc vít.
- LIQUI MOLY Unterboden-Schutz Bitum là sơn lót bitum để bảo vệ chống ăn mòn cho các bộ phận kim loại. Bao bì - bình xịt, màu sơn - đen.
RAST STOP xịt dưới gầm
Hỗn hợp phổ biến có giá trị tốt cho đồng tiền. Sơn lót gầm ô tô có sẵn từ một số nhà bán lẻ trực tuyến.
Tiêu chí và yêu cầu lựa chọn
Thân của một chiếc ô tô mới được xử lý bằng đất trong quá trình lắp ráp trên băng tải. Nhưng trong quá trình vận hành, tính chất bảo vệ của lớp sơn phủ có thể giảm đi, và cần phải xử lý thêm xe.
Các yêu cầu chính đặt ra đối với lớp sơn lót của bề mặt kim loại:
- Thân thiện với môi trường, không chứa các thành phần độc hại và an toàn cho con người.
- Khả năng chống chênh lệch nhiệt độ.
- Hoạt động của thành phần đối với sự biến đổi của gỉ.
- Độ ổn định rung và độ dẻo.
- Chống va đập và mài mòn.
Cách sử dụng
Để bảo vệ kim loại của máy, chỉ sử dụng sơn lót tự động. Hỗn hợp loại này tạo độ bám dính tốt cho lớp sơn và bảo vệ chống lại sự phát triển của ăn mòn.
Chuẩn bị sử dụng sơn lót ô tô:
- Tẩy rỉ, làm sạch các khuyết tật kim loại.
- Rửa và làm khô bề mặt cần xử lý.
- Bất thường và các khuyết tật lớn đối với bột trét.
- Đóng các bộ phận của cơ thể mà chế phẩm không được áp dụng.
Để tạo ra lớp bảo vệ trên bề mặt kim loại, người ta thường sử dụng một số lớp đất với các đặc tính khác nhau. Xử lý thích hợp - trước tiên áp dụng chế phẩm axit với chất chuyển đổi gỉ. Đối với các lớp tiếp theo, sơn lót epoxy hoặc acrylic được sử dụng.
Khi nào cần thực hiện xử lý chống ăn mòn
Lựa chọn tốt nhất để áp dụng một hợp chất bảo vệ là lên bề mặt kim loại của một chiếc ô tô mới. Khi xuất hiện các vết rỉ sét, lớp sơn lót chỉ dừng lại quá trình phá hủy kim loại. Trong quá trình vận hành máy, phần da thân máy bị biến dạng, xuất hiện các vết nứt nhỏ trên lớp sơn và các đường hàn.
Làm thế nào để xác định đáy của một chiếc xe hơi
Xử lý bề mặt kim loại của máy phải được thực hiện ở một khu vực sạch sẽ, khô ráo và thông gió.
Các bước hướng dẫn cách đóng đáy thùng xe đúng cách:
- rửa thật sạch chất bẩn;
- loại bỏ tàn dư của lớp phủ cũ;
- loại bỏ các vết rỉ sét;
- làm khô và tẩy dầu mỡ dưới đáy.
Các khu vực không được sơn lót nên được phủ bằng vật liệu dày đặc. Sau khi chuẩn bị các dụng cụ và hỗn hợp cần thiết - bàn chải, thiết bị phun, máy mài và các thành phần cho dung dịch làm việc.
Đất được pha loãng theo hướng dẫn ngay trước khi xử lý. Hỗn hợp được áp dụng thành 2-3 lớp mỏng với quá trình làm khô trung gian. Thành phần không sơn sẽ hấp thụ một phần hơi ẩm, do đó quá trình chà nhám hoàn thiện được thực hiện khô. Công việc sơn lót dưới đáy xe được thực hiện bằng PPE.
