Những chiếc xe máy tốt nhất của những năm 1970 là một cú nổ từ quá khứ

Những năm 1970 là điểm khởi đầu cho một giải đấu xe máy mới. Vào những năm 1970, người mua và người lái bắt đầu nhìn thấy một số hạt giống xe máy mà chúng ta biết ngày nay.

Một số xu hướng xe máy từ những năm 1970 bao gồm sự trở lại của phong cách cổ điển cũng như những chiếc xe máy chuyên dụng. Những năm 1970 chứng kiến ​​một trong những mức tăng đột biến nhất về số lượng các tay đua cho đến thời điểm đó, và thậm chí còn chứng kiến ​​một số sự sụt giảm xảy ra trong những năm sau đó khi ô tô và các hình thức vận chuyển khác trở nên phổ biến. Dưới đây là một số mô tô tốt nhất từ ​​những năm 1970.

Chiếc Kawasaki sắp ra mắt này có thể đi được 1/4 dặm chỉ trong 12 giây.

Kawasaki H2 750

Đầu tiên trong danh sách là H2 Mach IV, một chiếc mô tô sản xuất với động cơ 750 xi-lanh 3cc. và đã cải thiện khả năng xử lý so với người tiền nhiệm Mach III.

Kawasaki đã lấy cảm hứng để tạo ra H2 Mach IV sau thành công của H1 Mach III vào cuối những năm 1960. H1 có động cơ 500 cc. CM và có 3,500 vòng / phút và vạch đỏ ở 7,500 vòng / phút.

Chiếc mô tô thông thường của Ý này được sản xuất từ ​​năm 1937.

Moto Morini 3

Moto Morini là một chiếc mô tô của Ý do Alfonso Morino sản xuất từ ​​năm 1937. Morini đã trải qua nhiều lần nâng cấp cơ thể và động cơ trong nhiều thập kỷ.

Moto Morino 3 1/2 là mẫu mô tô đặc trưng của mô tô Morini V-twin mới, mạnh mẽ và hung hãn hơn. Ngay cả ngày nay, Moto Morini 3 1/2 vẫn là một chiếc xe được người hâm mộ yêu thích và có nhu cầu cao. Vào thời điểm phát hành, Morini 3 1/2 có giá tương đương với Honda CB750.

Tên của chiếc xe đạp sắp ra mắt này có nghĩa là "phát triển cao hơn".

Hodaka Super Rat

Trong suốt thời gian tồn tại của nó, hàng trăm nghìn Siêu Chuột Hodaka sẽ được bán trên toàn thế giới. Công ty sản xuất Hodaka đặt tại Oregon và trước đây thuộc sở hữu của Công ty Dầu Shell từ giữa những năm 1960 đến cuối những năm 1970.

Tuyên bố sứ mệnh của công ty là: “Lái xe mô tô là niềm vui. Không ai phải căng thẳng ngân sách để tận hưởng điều này. " Với ý nghĩ đó, công ty đã chế tạo ra những chiếc xe đạp đơn giản, ít phải bảo dưỡng, để bất kỳ ai ở bất kỳ ngân sách nào cũng có thể thích đi xe.

Đó là chiếc mô tô Moto Guzzi đầu tiên.

Suzuki RE-5

Suzuki RE-5, được bán và sản xuất từ ​​năm 1974 đến năm 1976, có động cơ Wankel một cánh quạt làm mát bằng chất lỏng được biết đến với thiết kế độc đáo.

Động cơ Wankel có các thành phần như một động cơ quay trơn và nói chung là nhẹ nhưng mạnh mẽ và có thể tạo ra nhiều công suất hơn ngay cả từ một dịch chuyển nhỏ hơn. Ngày nay đã hiếm, và thậm chí còn hiếm hơn bây giờ, động cơ Wankel trên RE-5 hầu như không được sử dụng trong các loại xe máy khác, và ngày nay càng ít được sử dụng hơn.

Video âm nhạc sắp tới này ra mắt vào thời điểm chuyển giao của thập kỷ.

MV Agusta 350B Sport

Ra mắt vào đầu thập kỷ, MV Augusta 350B Sport được sản xuất bởi Agusta vào đầu những năm 1970. Nó đã nhận được một cái nhìn và thiết kế mới thể thao, cũng như một động cơ lớn hơn và nhanh hơn.

Mặc dù ngày nay không quá ấn tượng, nhưng vào năm 1970, khi 350B được chế tạo và thử nghiệm, nó có tốc độ tối đa 96 dặm / giờ. Trong những thập kỷ sau đó, Agusta đã nâng cấp động cơ và thử nghiệm nhiều kiểu dáng thân xe khác nhau.

Suzuki này là một phần của dòng GS.

Suzuki GS750

Suzuki GS750 là một phần của dòng Suzuki GS có đầy đủ các loại xe đạp đường trường 4 thì sau khi chỉ bán những chiếc xe đạp 2 thì chỉ được 1970 năm. Chiếc xe máy đầu tiên được Suzuki phát triển với động cơ 4 thì là Colleda COX vào năm 1955 với động cơ 125cc và 93cc.

Sau khi nghiên cứu thêm, Suzuki đã phát triển dòng GS và cải tiến xe máy 4 thì đồng thời tiếp tục bán các loại xe máy 2 thì phổ biến. Được bán cùng với GS750 là GS400, ra mắt vào năm 1976.

Chiếc xe đạp những năm 1970 này được thiết kế bởi Alejandro de Tomaso.

Benelli 900 Sei

Được thiết kế bởi Alejandro de Tomaso, Benelli 900 Sei đã được bán và sản xuất từ ​​năm 1972 đến năm 1978. Benelli 900 Sei là một chiếc xe đạp Ý nổi bật so với các loại xe đạp Ý khác trên thị trường vào giữa những năm 1970 do tốc độ và thiết kế của nó. .

Khi xuất xưởng, Benelli 900 Sei có tốc độ tối đa 120 km / h. Một trong những ấn tượng lâu dài của 900 Sei là sự xuất hiện của xu hướng xe đạp góc cạnh thay vì hình tròn.

Tên cho chiếc xe đạp tiếp theo này đến từ Salt Flats, Utah.

1970 Triumph Bonneville

Mặc dù Triumph Bonneville 1970 không phải là một chiếc mô tô nổi bật, nhưng nó là một chiếc mô tô hai thì song song tiêu chuẩn. Bonneville đã mất 4 thế hệ để hoàn thiện động cơ đã được sử dụng trong 3 năm Triumph.

Cái tên Bonneville xuất phát từ đầm lầy muối Bonneville, Utah, nơi Triumph chạy đua cùng các nhà sản xuất khác để phá kỷ lục tốc độ xe máy. Năm 1970, Triumph Bonneville sở hữu động cơ đôi thẳng hàng 650cc.

Nó là một trong những chiếc xe máy phổ thông đầu tiên của Nhật Bản.

Kawasaki Z1

Được phát hành vào năm 1972 sau Honda CB750, Kawasaki Z1 là một chiếc mô tô Nhật Bản, là một trong những mô hình Nhật Bản đầu tiên được biết đến như một chiếc mô tô đa dụng của Nhật Bản. Mục đích chung của xe máy Nhật Bản là xe máy tuân thủ các quy tắc và khuyến nghị của các cơ quan quản lý từ khắp nơi trên thế giới.

Z1 cũng là chiếc mô tô 4 xi-lanh có trọng tải lớn đầu tiên có hệ thống trục cam kép trên mô tô sản xuất. Kawasaki Z1 đã mở đường cho nhiều mẫu xe nhập khẩu sau nó.

Những thiết kế đầu tiên của mẫu xe Yamaha phổ biến này có từ năm 1955.

Yamaha XS650

Là một chiếc mô tô cỡ trung do Yamaha Motor Company sản xuất và bán, Yamaha XS650 ra mắt lần đầu tiên vào năm 1968 và được sản xuất cho đến năm 1979. giữa những năm 1970.

Sự phát triển ban đầu của XS650 bắt đầu từ giữa những năm 1950 với hệ thống treo một chỗ ngồi của Hosk. Sau nhiều lần thay đổi quyền sở hữu, XS650 cuối cùng đã được Yamaha tiếp quản thiết kế và động cơ được nâng cấp lên loại xi-lanh đôi 650cc. XS650 được sản xuất cho đến giữa những năm 1980.

Chiếc Yamaha này ban đầu được tạo ra như một chiếc xe đạp đua.

Yamaha YZR500

Yamaha YZR500 ban đầu được thiết kế như một chiếc xe đạp đua và đại diện cho Yamaha trong các giải Grand Prix 500cc khác nhau từ những năm 1970 đến những năm 2000. YZR500 đã thu hút sự quan tâm của công chúng và những người đam mê mô tô, những người đang tìm kiếm một chiếc xe đạp nhanh hơn bất kỳ chiếc xe nào trên thị trường.

Hầu hết các mẫu xe đạp đua không tuân theo luật đường bộ, nhưng do nhu cầu, Yamaha đã quyết định đưa YZR500 vào sản xuất hàng loạt.

Chiếc BMW này được sản xuất với ba mô hình khác nhau.

BMW R69S

Ba mô hình được thực hiện; Những người mua R69S, R69US và R69 quan tâm đến những chiếc xe đạp thể thao sang trọng có vẻ ngoài bắt mắt, có nhiều lựa chọn vào những năm 1970. Được thiết kế và chế tạo bởi BMW tại Munich, Đức, cả ba mẫu xe đều được trang bị động cơ boxer xi-lanh đôi 594cc.

Chỉ hơn 1955 mô hình đã được chế tạo và bán từ năm 1969 đến năm 15,000. Được thiết kế như những chiếc xe đạp thể thao có độ nén cao, BMW đã thay đổi một số thành phần tùy thuộc vào nơi chiếc xe được bán trên thế giới.

Chiếc Yamaha này vẫn đang được sản xuất.

Honda YZ250 г.

Một trong những chiếc xe máy trong danh sách này vẫn còn được sản xuất cho đến ngày nay, Yamaha YZ 250 đã xuất hiện từ năm 1974 khi nó ra mắt trên thị trường mô tô. Không chỉ thực sự phổ biến với các tay đua mà nó còn được xây dựng để trở thành một chiếc xe đạp đua thực sự tốt.

Yamaha YZ 250 đã giành được nhiều giải thưởng và chức vô địch đua xe trong nhiều thập kỷ, bao gồm 5 giải AMA National Motocross và 9 danh hiệu AMA National Supercross. Người mua có thể nhận được nó ngay hôm nay với giá chỉ hơn 12,000 đô la.

Mẫu xe những năm 1970 này được coi là phiên bản đường phố của Yamaha XT400.

YAMAHA SR500

Mô tô Yamaha SR500 xi-lanh đơn, hai chỗ ngồi, làm mát bằng không khí, được sản xuất bởi công ty Yamaha Motor Company của Nhật Bản từ năm 1978. Chiếc xe máy được bán cho đến năm 2000 và được coi là phiên bản đường phố của Yamaha XT400.

Trong suốt vòng đời của mình, chiếc xe máy sẽ được bán trên toàn thế giới và ở nhiều thị trường khác nhau, từ Bắc Mỹ đến Châu Âu và Châu Á. Các nhà thiết kế và kỹ sư của Yamaha SR500 muốn tạo ra một chiếc xe đạp "dễ sử dụng", và mặc dù chiếc mô tô này đã bị ngừng sản xuất tại Mỹ vào năm 1981, nó đã được bán trên toàn thế giới ở các thị trường khác trong 18 năm nữa.

Harley-Davidson FL

Harley-Davidson FL, một trong những thương hiệu mô tô mang tính biểu tượng nhất trên thế giới, bắt nguồn từ những mẫu xe và nguồn cảm hứng có từ đầu những năm 1940. FL trong tên gọi bắt nguồn từ việc Harley áp dụng cho kích thước của chiếc xe đạp, phần lớn được thiết kế theo phong cách giống như các dòng Touring và Softail hiện tại.

Harley-Davidson đã phát hành phiên bản Confederate của FLH Electra Glide vào năm 1977, bao gồm sơn và đề can kỷ niệm, mặc dù đây là phiên bản giới hạn chỉ có 44 chiếc được sản xuất và bán ra.

Moto Guzzi V7 Sport

Moto Guzzi V7 Sport là chiếc mô tô đầu tiên được sản xuất bởi công ty sản xuất Moto Guzzi của Ý. Moto Guzzi V7 Sport, dựa trên V7 roadster, đã nhận được một thiết kế hoàn toàn mới bao gồm ghi đông dạng clip-on.

So với mô hình đi trước, V7 nhẹ hơn, xử lý tốt hơn và nhìn chung được đón nhận và phổ biến hơn so với người tiền nhiệm của nó. Năm 2008, Moto Guzzi giới thiệu "V7 Special", bày tỏ lòng kính trọng đối với mẫu xe của những năm 1970.

Kawasaki KR250

Kawasaki muốn phát triển một chiếc xe đạp không chỉ hiệu quả trên đường đua mà còn làm hài lòng những tay đua bình thường, và đã đưa ra KR250. KR250 đã được bán và sản xuất tại Nhật Bản trong gần một thập kỷ từ 1975 đến 1982.

Không chỉ được người mua ưa chuộng, KR250 còn giành được chức vô địch thế giới trong các cuộc đua. Kawasaki KR250 đã giành được huy chương vào các năm 1978, 1979, 1980 và 1981.

Nó là một chiếc mô tô 5 tốc độ phổ biến vào những năm 1970.

Yamaha RD350

Là một chiếc mô tô hai thì được sản xuất từ ​​năm 2 đến năm 1973 bởi công ty Nhật Bản Yamaha, RD1975 là một chiếc mô tô năm tốc độ phổ biến vào thời điểm nó có mặt trên thị trường. RD350 có cổng piston và phanh tang trống phía trước.

Nó được làm mát bằng không khí với động cơ hai thì song song với hộp số 6 cấp và van sậy, nhưng thường được gọi là xe đạp thể thao. Mỗi mẫu Yamaha RD2 được bán ra đều có hệ thống phun dầu tự động gọi là "Autolube" giúp loại bỏ sự pha trộn giữa xăng và dầu. Năm 350, RD1976 được nâng cấp thành RD350.

Nó là một trong những chiếc xe máy an toàn và đáng tin cậy nhất của những năm 1970.

Honda CG125

Là một trong những chiếc xe đạp an toàn và buồn tẻ nhất trong danh sách này, Honda CG125 là một lựa chọn an toàn và đáng tin cậy cho những ai muốn có một chiếc xe đạp dễ đi và có tuổi thọ suốt đời. Honda, được biết đến trước đó và bây giờ với việc sản xuất xe máy và phương tiện chất lượng hàng đầu, muốn tạo ra một chiếc mô tô cho những người lái xe hàng ngày, những người không muốn nhiều từ một chiếc mô tô.

Nó được sản xuất trên toàn thế giới ở Nhật Bản, Brazil và Thổ Nhĩ Kỳ từ năm 1976 đến năm 2008 và có tốc độ tối đa 65 dặm / giờ.

Chiếc xe đạp tiếp theo này đã được cập nhật hàng năm.

Đánh chặn Royal Enfield 750

Là một chiếc mô tô của Anh được sản xuất và bán từ đầu những năm 1960 đến 1970, Royal Enfield 750 Interceptor là một chiếc mô tô được sửa đổi theo mô hình của Constellation.

Mỗi năm Royal Enfield đều nâng cấp chiếc xe này cho đến năm 1970, họ tin rằng họ sẽ có một chiếc xe tốt như năm 1962. 750 Interceptor, được giới thiệu vào năm 736, có động cơ xi-lanh đôi XNUMX cc hoàn toàn mới. tăng mô-men xoắn để có nhiều công suất hơn.

Super Sport này khá bất thường vào những năm 70.

Fell Super Sport

Một trong những chiếc mô tô khác thường trong danh sách này, Tunturi Super Sport là một chiếc mô tô đã được bán và sản xuất từ ​​cuối những năm 1970 đến cuối những năm 1980 trong một thập kỷ.

Không có nhiều sản phẩm Phần Lan trên thị trường xe máy, nhưng Tunturi muốn tạo ra một chiếc xe máy có thể bán được ở các thị trường trên thế giới. Super Sport là một thành công của Tunturi, hãng cũng sản xuất xe đạp và các thiết bị tập thể dục khác.

Đây là một trong những chiếc xe máy đầu tiên có động cơ làm mát bằng nước.

Suzuki GT750 Trâu nước

Suzuki GT750 được đặt tên là chiếc xe máy Nhật Bản đầu tiên có động cơ làm mát bằng nước. GT750 là một chiếc mô tô 3 xi-lanh, 2 thì được sản xuất từ ​​năm 1971 đến năm 1977, mặc dù lần đầu tiên nó được giới thiệu trước công chúng dưới dạng nguyên mẫu vào năm 1970 tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Tokyo.

Chiếc mô tô này trở nên phổ biến đến nỗi vào năm 1971, Suzuki GT750 Water Buffalo đã được Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Nhật Bản xếp vào danh sách 240 Địa danh Công nghệ Nhật Bản.

Đây là một trong số ít xe máy của Ấn Độ lọt vào danh sách này.

Yezdi Roadking

Yezdi Roadking là một trong số ít những chiếc mô tô Ấn Độ lọt vào danh sách này, được chế tạo và bán bởi Yezdi từ năm 1978 đến năm 1996. Gần như giành vị trí đầu tiên, Roadking trở thành người về nhì đầu tiên trong 9174 cuộc đua vô địch thế giới Motocross mà anh tham gia.

Yezdi Roadking có động cơ 250 cc. CM với ống xả kép và ly hợp bán tự động với logo Jawa được tích hợp trên xe để tạo nên sự chân thực và phong cách độc đáo.

Tổng cộng, khoảng 5,721 chiếc xe máy này đã được sản xuất.

Velocette Venom

Là một chiếc mô tô xi-lanh đơn được sản xuất bởi Velocette ở Birmingham, Velocette Venum là một chiếc mô tô 4 thì 499cc. Xem, được bán từ năm 1955 đến năm 1970. Trong 15 năm này, có tổng cộng 5,721 xe máy được sản xuất và bán ra.

Tại một nhà máy sản xuất xe đạp, một nhóm các tay đua đã đua các mô hình và cuối cùng đã lập kỷ lục thế giới trong 24 giờ với tốc độ 100.05 dặm / giờ. Vào thời điểm đó, Venom trở thành chiếc mô tô đầu tiên có kích thước trung bình trên 100 dặm / giờ trong 24 giờ, cho đến khi kỷ lục đó bị phá vào năm 2008.

Chiếc xe đạp này được sản xuất đặc biệt cho giải Grand Prix.

Honda NR500

Một chiếc xe đạp đua khác do Honda chế tạo và phát triển, Honda NR500 được tạo ra đặc biệt cho giải đua Grand Prix. Chỉ có một số mẫu được sản xuất và chúng không được sản xuất hàng loạt cho những người lái xe bình thường hơn.

Trong khoảng thời gian này, Honda đã phát hành một loạt xe đạp nhanh hơn, vì vậy NR500 hoàn toàn dành cho đường đua. Mặc dù chiếc xe này được thiết lập để giành chiến thắng trong tất cả các cuộc thi, nhưng khi Honda NR500 tham gia cuộc đua tại British Grand Prix năm 1979, không có chiếc xe nào về đích.

Chiếc mô tô Triumph này được đặt tên theo một cơn bão khủng khiếp.

Triumph Kh-75 Uragan

Một chiếc xe đạp khác của Triumph trong danh sách này, X-75 Hurricane được coi là đặc biệt của nhà máy vì nó được thiết kế bởi không ai khác ngoài Craig Vetter. Nó bao gồm một thân xe làm bằng sợi thủy tinh, một bình xăng 3 gallon, một hộp số thấp và thậm chí là một hệ thống xả ba ở bên phải.

Có thể nói, Hurricane đã khởi đầu cho một đẳng cấp xe máy mới, nó đã truyền cảm hứng và vẫn còn truyền cảm hứng cho những người đam mê và thiết kế xe máy. Triumph X-75 được giới thiệu vào năm 1969 và được sản xuất và bán bởi Triumph từ năm 1972 đến năm 1973.

Nó là một trong những loại xe mô tô phổ biến nhất trong thập kỷ.

Honda MB50

Là một chiếc mô tô cực kỳ phổ biến, Honda MB50 là một trong những chiếc mô tô chạy chậm nhất và giá cả phải chăng nhất mà Honda sản xuất trong những năm 1970 và 1980. Cây lau nhà ngày càng trở nên phổ biến vào những năm 1970 khi mọi người tìm kiếm các phương thức vận chuyển khác nhau với chi phí ngày càng thấp hơn.

Honda, vốn đã nổi tiếng và được yêu thích bởi các mẫu xe khác cũng như các sản phẩm mà họ bán ra, đã nhân cơ hội này để tung ra mẫu xe mô tô của riêng mình và đó là một thành công lớn không chỉ ở Mỹ mà còn ở châu Âu.

Nó có thể dễ dàng được gọi là mô tô hàng đầu của dòng "/ 6".

BMW R90S

BMW R90S là một chiếc xe đạp thể thao 900cc được BMW sản xuất và bán từ năm 1973 đến năm 1976. Có thể dễ dàng coi nó là chiếc xe máy chủ lực cho dòng "/ 6". Một trong những điểm khác biệt giữa R90 là sơn hai tông màu và bộ lông mới.

Trong 90 năm sản xuất, BMW R17,455S đã bán được 100 chiếc. BMW cho ra mắt chiếc R90S để thay thế chiếc 1977S vào năm 1,000 và nó có cùng kiểu dáng và thiết kế màu sơn nhưng cũng có thêm một động cơ XNUMX cc. Xem để có một chuyến đi nhanh hơn.

Mẫu xe BMW này được thiết kế bởi Hans Muth.

BMW R65

Những năm 1970 là khoảng thời gian tuyệt vời đối với BMW khi họ lần lượt tung ra những chiếc xe máy và thành công rực rỡ. Năm 1978, BMW R65 được ra mắt, đây cũng là một trong những chiến thắng lớn của công ty.

R65 là một biến thể của xe đạp dòng R do Mercedes thiết kế, nhanh hơn và dành cho những tay đua có kinh nghiệm hơn. Tốc độ tối đa của BMW R65 là 109 dặm / giờ, khá ấn tượng trong những năm 1970 và 80. R65 cũng có một bộ quây delta do Hans Muth thiết kế.

Đây là một trong số ít Harleys trong danh sách này.

Honda CY50

Là một mẫu xe Nhật Bản được Honda sản xuất và bán từ năm 1979 đến năm 1983, Honda CY50 là một mẫu xe mô tô được ưa chuộng. Đón đầu sự cường điệu vào thời điểm đó, Honda đã thiết kế CY50 có giá cả phải chăng và đáng tin cậy, giống như tất cả các sản phẩm của hãng.

Vào thời điểm ra mắt, Honda CY50 có tốc độ tối đa 25 dặm / giờ và được bán trên thị trường như một chiếc mô tô động cơ sạch không cần hỗn hợp nhiên liệu / dầu và chạy bằng xăng. Ngày nay, CY50 là một vật sưu tầm phổ biến.

Đây là mẫu mô tô đầu tiên được trang bị nhà máy điện Kawsaki.

Bimota KB1

Bimota KB1970 được Bimota bán và chế tạo từ những năm 1980 đến đầu những năm 1 và là mẫu mô tô đầu tiên được trang bị động cơ Kawasaki. Nhắm đến những chủ sở hữu Kawasaki không hài lòng với chiếc xe hiện tại của họ, Bimota đã đưa ra một giải pháp nâng cấp kết hợp công nghệ mới.

Chủ yếu được bán dưới dạng một bộ, Kimota KB1 cuối cùng đã bị ngừng sản xuất vào năm 1982 sau khi chỉ bán được 827 chiếc, trở thành mẫu được sản xuất nhiều nhất của Bimota cho đến nay.

Đây là một chiếc xe máy đa dụng được Yamaha ra mắt vào năm 1976.

YamahaXXXUM

Ra mắt vào năm 1976, Yamaha XT660 được tiếp thị cho người tiêu dùng như một chiếc xe máy đa năng có thể chạy trên đường và ngoài đường. Nó được phát hành để thay thế cho Yamaha XT600, nhẹ hơn và nhanh hơn so với phiên bản tiền nhiệm.

Chiếc mô tô này xử lý đường tốt đến nỗi ngay cả quân đội Mỹ cũng quyết định sử dụng nó cho nhiều mục đích khác nhau. Mặc dù XT600 cũng rất phổ biến, nhưng XT660 được đón nhận nhiều hơn do tính linh hoạt của nó.

Đây là mẫu xe chủ lực của Honda.

Honda CBX

Honda CBX, một trong những chiếc xe đạp thể thao do Honda sản xuất và bán từ năm 1978 đến năm 1982, được trang bị động cơ 1047 xi-lanh thẳng hàng 6cc. cm và công suất 105 mã lực.

Trong những năm 1970 và 80, CBX mang đến cho người mua những thứ mới nhất và tốt nhất mà Honda phải cung cấp vào thời điểm đó, và do đó nó trở thành chiếc xe máy chủ lực của Honda. Mặc dù được giới truyền thông và báo chí yêu thích và bán khá chạy trong thời gian ra mắt nhưng Honda CBX cuối cùng vẫn bị Honda CB900F vượt mặt.

Tỷ lệ công suất trên trọng lượng của chiếc Yamaha này gần như hoàn hảo.

YamahaXXXUM

Được sản xuất và vận chuyển từ Shizuoka, Nhật Bản, Yamaha XT500 là một trong những chiếc xe máy phổ biến khác của Yamaha được bán trong những năm 1970. Là một chiếc xe máy cực kỳ phổ biến ở Nhật Bản, Yamaha XT500 cũng là một chiếc xe máy được bán ở Bắc Mỹ, nơi nó cũng được đón nhận nồng nhiệt.

Một trong những tính năng tốt nhất của XT500 là tỷ lệ công suất trên trọng lượng của nó gần với mức lý tưởng vào thời điểm đó. Việc tạo ra XT500 được cho là đã truyền cảm hứng cho tỷ lệ công suất trên tốc độ của xe đạp cho đến ngày nay.

Nó là một phần của dòng Ducati Super Sport.

Ducati 750SS

Ducati 4SS, một phần của dòng mô tô 750 phân khối V-twin, làm mát bằng không khí, được ra mắt vào năm 1973 và mở đầu cho dòng SuperSport. Các mẫu 750 Sport và 750 GT nguyên mẫu được thiết kế theo phong cách môtô Imola và có thân xe tương tự.

Trong quá trình sản xuất 750SS, 750SS được sản xuất cùng với Ducati 900SS, vì vậy chỉ có vài chiếc 750 được xuất xưởng và bán, khiến chiếc mô tô nguyên bản trở nên hiếm có ngày nay.

Chiếc vỏ Ducati này được lấy cảm hứng từ tờ giấy gấp.

Ducati 860 GT

Được thiết kế bởi Fabio Taglioni và thiết kế bởi Giorgetto Giugiaro, Ducati 860 GT đã được giới thiệu trước công chúng vào năm 1974. Khi xuất xưởng, Ducati 860 GT đã được thử nghiệm và đạt tốc độ tối đa 109 dặm / giờ.

Giugiaro cho rằng ngoại hình của chiếc xe đạp là nguồn cảm hứng mà anh lấy từ giấy gấp và muốn nó có các đường thẳng và các cạnh sắc nét. Kiểu dáng này sau đó đã được sử dụng bởi 192 Lotus Espirit và Volkswagen Golf, trong số những người khác.

Chiếc mô tô của Anh này đã rất phổ biến trên toàn thế giới.

Norton 850 Commando

Một chiếc mô tô có van trên cao của Anh, Norton 850 Commando được sản xuất bởi Công ty Xe máy Norton từ năm 1967 đến năm 1977. Trong 10 năm sản xuất, Commando trở nên rất phổ biến trên toàn thế giới và bán rất chạy.

Norton 850 Commando sẽ giành được giải thưởng "Máy của năm" của Motor Cycle News trong 5 năm liên tiếp. Cảm hứng cho Norton 850 Commando có thể được tìm thấy vào cuối những năm 1940 khi Norton Model 7 Twin được phát triển.

Mẫu xe này của Honda chỉ ra mắt được một năm.

Honda CL200

Được bán và sản xuất chỉ một năm trong một thập kỷ, Honda CL200 là một chiếc mô tô thường có thể được so sánh với CB200. CL200 có hệ thống xả được gắn phía trên hộp số và cả hai ống của nó đều được căn chỉnh về phía bên trái.

Honda đã phát hành CL200 vào thời điểm mà những chiếc xe nhỏ hơn đang mất dần sự phổ biến và doanh số bán hàng đang chậm lại, vì vậy CL200 gần như đã chết ngay từ đầu. CL200 đã bị ngừng sản xuất chỉ sau một năm do doanh số bán hàng kém và lãi giảm.

Chiếc Harley này được chế tạo chủ yếu dành cho những con đường đất.

Harley-Davidson XR750

Chiếc mô tô những năm 1970, Harley-Davidson XR750, được chế tạo chủ yếu cho cả đường đất và đường trường, cũng như cho biến thể XRTT. Một số tay đua nổi tiếng đã từng đạp xe là Mark Brelsford, Cal Rayborn, Jay Springsteen và thậm chí cả Evel Knievel.

Nhờ sự phổ biến của nó đối với các tay đua, giá trị của XR750 đã tăng vọt và ngày nay nó là một món đồ phải có đối với các nhà sưu tập. Năm 1998, XR750 được đưa vào triển lãm Art of the Motorcycle và Bảo tàng Lịch sử Hoa Kỳ Quốc gia Smithsonian.

Chiếc xe đạp này đã giành vị trí thứ nhất và thứ hai trong Cuộc đua Imola 200.

Ducati Supersport

Được sản xuất từ ​​năm 1972 đến năm 1981, Ducati Super Sport là mẫu xe đạp thể thao phổ biến mở đường cho các mẫu Ducati Super Sport tiếp theo.

Chủ yếu được sử dụng trong Cuộc đua Imola 200 với Paul Smart và Bruno Spaggiari về đích đầu tiên và thứ hai trên những chiếc xe đạp này. Ducati SuperSport 900 sở hữu động cơ xi-lanh đôi, khả năng xử lý được cải thiện để lái xe hàng ngày và đua xe dễ dàng hơn, cùng kiểu dáng thân xe mới.

Hơn 640,000 chiếc Honda này đã được bán ra.

1975 Honda GL1000 Golden Wing

Dòng xe mô tô du lịch này, được Honda phát hành vào năm 1975, lần đầu tiên được giới thiệu trước công chúng vào năm 1974 tại Triển lãm Xe máy Quốc tế ở Cologne. Honda GL 1975 Gold Wing 1000 cũng lọt vào danh sách 240 Công nghệ ô tô của Nhật Bản.

Honda bắt đầu bán GL1000 tại châu Âu trước khi thâm nhập thị trường Mỹ vào cuối năm đó vài tháng. Trong thời gian sản xuất, Honda đã bán được hơn 640,000 chiếc Gold Wing, chủ yếu ở Mỹ.

Đó là một trong những chiếc xe máy êm ái nhất mà bạn có thể mua vào những năm 1970.

YAMAHA TX50

Yamaha đã phát triển TX50 vào đầu những năm 1970 và bán nó trong ba năm từ 1972 đến 1975. Nó được giới thiệu lần đầu tiên tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Tokyo chỉ vài tháng trước khi phát hành vào năm 1972, trước những đánh giá tích cực từ báo chí và công chúng.

Một trong những tính năng tốt nhất của Yamaha TX50 là khả năng vận hành mượt mà, điều này thường được ghi nhận trong các bài đánh giá về xe từ giới truyền thông và các tay đua.

Nó được coi là một trong những chiếc xe máy vĩ đại nhất mọi thời đại.

Honda CB 750

Kênh Discovery đã gọi Honda CB750 là một trong những chiếc mô tô vĩ đại nhất mọi thời đại. Honda CB750 sở hữu động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng đặt ngang, làm mát bằng không khí đã được tinh chỉnh qua nhiều năm sửa đổi và thay đổi so với kiểu động cơ ban đầu.

Thường được coi là một trong những chiếc mô tô Nhật Bản toàn diện đầu tiên, CB750 đã thiết lập tiêu chuẩn cho các nhà sản xuất trên toàn thế giới và được người mua, người lái và giới truyền thông ưa chuộng.

Honda này là một chiếc xe đạp thể thao đa dụng hoạt động cả trên đường trường và địa hình.

Honda CL100

Honda CL4 100 thì xi-lanh đơn là một chiếc xe đạp trung bình khá, nhưng phổ biến vì nó dễ mua và giá cả phải chăng.

Được chế tạo với công nghệ tương tự như các mẫu xe khác của Honda, CL100 có động cơ 99 phân khối có tốc độ tối đa 50 km / h. Một trong những tính năng nổi bật của CL100 là nó là một chiếc xe đạp thể thao đa dụng, vì vậy nó có khả năng di chuyển tốt trên đường địa hình và địa hình.

Chiếc Harley này không bao giờ được thiết kế để sản xuất hàng loạt.

Harley Davidson XLCR

Chiếc mô tô phong cách xe đua do Harley-Davidson chế tạo vào cuối những năm 1970 được gọi là Harley-Davidson XLCR. Được thiết kế bởi Willie G. Davidson dựa trên XLCH Sportster hiện có, có tin đồn rằng chiếc xe này ban đầu được dành cho mục đích cá nhân của Davidson và không bao giờ được dự định sản xuất hàng loạt.

Harley-Davidson XLCR được bán từ năm 1977 đến năm 1979 và 20,000 chiếc đã được bán trong thời gian đó. Các nhà sưu tập có thể tìm thấy một số mô hình có sẵn để bán đấu giá ngày hôm nay.

Đây là một trong những chiếc BMW nhanh nhất mà bạn có thể mua vào những năm 1970.

1973 BMW R90C

Một trong những mẫu BMW R90 của những năm 1970, R90S là mẫu xe nhanh nhất trong số các mẫu R90 và có tốc độ và công suất tối đa cao nhất. Được thiết kế bởi Hans Muth như một phần của dòng động cơ boxer "/ 6" hàng đầu, các mẫu R90 là một trong những mẫu xe tốt nhất mà Honda cung cấp vào thời điểm đó. T

Các thông số kỹ thuật của R90S bao gồm 67 mã lực, tốc độ tối đa 124 dặm / giờ, R90S có thể đi được 1/4 dặm trong 13.5 giây và tăng tốc từ 0-62 dặm / giờ chỉ trong 4.8 giây.

Chiếc mô tô này có động cơ hai thì làm mát bằng không khí.

Năm 1971 Yanki Z.

Được thành lập tại Schenectady, New York bởi Yankee Motor Company, chiếc mô tô Yankee Z được trang bị động cơ hai thì làm mát bằng không khí.

Nó được thiết kế bởi Eduard Gier và được sản xuất bởi Ossa Manufacturing đặt tại Barcelona, ​​Tây Ban Nha vào những năm 1970. Tuy nhiên, một số thành phần được sản xuất và lắp ráp tại Mỹ. Động cơ Yankee Z là sự kết hợp của hai xi-lanh Ossa gần 500 cc.

Nó được coi là một trong những chiếc xe máy sản xuất nhanh nhất vào thời điểm đó.

1977 Kawasaki KZ1000

Được phát hành vào năm 1977, mô tô Kawasaki KZ1000 được coi là một trong những mô tô sản xuất nhanh nhất vào thời điểm đó. Kawasaki KZ1000 sở hữu động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng được cấu hình và kết hợp với hộp số 5 cấp cho công suất khoảng 90 mã lực.

Vào thời điểm phát hành năm 1977, Kawasaki đang nghiên cứu các mẫu xe sẽ được phát hành sau khi chiếc xe này có mặt trên thị trường, bao gồm Z1300, có cấu hình động cơ 6 xi-lanh và nhanh hơn nhiều.

Chiếc mô tô này được đặt tên theo cuộc đua hàng năm nổi tiếng của Pháp.

1976 Moto Guzzi 850 Le Mans

Moto Guzzi 1976 Le Mans 850 là chiếc xe đạp thể thao đầu tiên được sản xuất bởi công ty Moto Guzzi của Ý. Được đặt tên theo cuộc đua sức bền kéo dài 24 giờ diễn ra hàng năm ở Pháp, 850 cũng là một chiếc xe đạp rất thích hợp cho những chuyến đi dài.

Nó có kẹp tay lái và hình nón mũi, và cuối cùng, Moto đã bổ sung một bộ quây ba phần tư. Trong những năm qua, Le Mans đã trải qua một số loạt phim với tên gọi Mark I, Series I và Series II, mặc dù tổng số ít hơn 10,000 chiếc được sản xuất.

Chiếc xe máy này được đặt tên vì kích thước động cơ.

1975 Laverda 750GT

Laverda 750 GT được đặt tên từ kích thước của động cơ 750 phân khối. Kế thừa Laverda 650, sau khi phát hành 750 GT, doanh số của 650 đã chấm dứt và chấm dứt.

Mặc dù các thuật ngữ 750 S và 750 GT đã được đặt ra ngay trước khi bắt đầu thập kỷ vào năm 1969, việc sử dụng các thuật ngữ này đã dẫn đến khám phá cuối cùng về chiếc xe đạp đã ra đời vào những năm 1970.