Phanh ếch Maz 5440

Cảm biến vị trí bàn đạp phanh MAZ

Cảm biến vị trí bàn đạp phanh MAZ hiện đại là một thiết bị kỹ thuật cho phép bạn kiểm soát mức độ tác động lên bàn đạp phanh. Sau thời gian dài sử dụng, thiết bị có thể bị mòn. Nếu bạn nhận thấy cảm biến MAZ bị trục trặc, hãy thay thế nó bằng một bộ phận mới. Danh mục MAZ chứa phạm vi rộng nhất của các thành phần gốc và các chất tương tự của chúng.

Bạn có thể dễ dàng kiểm tra tình trạng sẵn có, giá cả và thiết bị bằng cách gọi cho đại lý MAZ của bạn [phone].

Làm thế nào để kiểm tra hoạt động của cảm biến vị trí bàn đạp phanh MAZ?

Để kiểm tra hệ thống, hãy làm như sau:

• Đổ chuông toàn bộ nút bằng đồng hồ vạn năng;
• Tháo rời bộ phận và kiểm tra tất cả các bộ phận của nó;
• Chúng tôi thay đổi cảm biến MAZ thành một bộ phận mới.

Quá trình đánh dấu bao gồm đo tuần tự các tiếp điểm của thiết bị.

Địa chỉ liên hệ được kiểm tra theo cặp và riêng lẻ. Trong quá trình kiểm tra trực quan các bộ phận sau khi tháo rời, thường phát hiện ra lò xo bị gãy, quá trình oxy hóa và nhiễm bẩn tấm tiếp xúc.

Trong trường hợp thứ hai, để cảm biến hoạt động bình thường, chỉ cần làm sạch tấm là đủ. Khả năng di chuyển quá mức của tiếp xúc thường xuyên xuất hiện trước ánh sáng.

Trục trặc và điều chỉnh cảm biến bàn đạp MAZ

Dấu hiệu nhận biết cảm biến vị trí bàn đạp phanh MAZ bị hỏng là:

• Sự xuất hiện của lỗi tương ứng trên bảng điều khiển;
• Khả năng đáp ứng của nhà máy điện giảm đáng kể;
• Tốc độ động cơ tăng trong thời gian ngắn tại thời điểm chuyển số.

Để điều chỉnh cảm biến bàn đạp MAZ, cần vặn bộ phận này trước khi hạ bàn đạp.

Sau đó, cơ cấu được tháo xoắn nhẹ và cố định bằng đai ốc. Vị trí được coi là bình thường khi tại thời điểm không nhấn bàn đạp, thanh cảm biến được chôn vào cơ thể và khi đặt bàn đạp, bàn đạp được giải phóng hoàn toàn.

Khe hở làm việc được điều chỉnh bởi các đai ốc: cái trên được vặn vào và cái dưới không được vặn.

Điều rất quan trọng là độ hở hành trình vẫn nằm trong khoảng từ 2 đến 5 mm. Bắt đầu công việc với một thợ điện ô tô, bạn cần phải tháo cực âm của pin.

Việc lựa chọn cảm biến vị trí bàn đạp phanh MAZ rất đơn giản. Tuy nhiên, nếu bạn không biết nên mua loại cảm biến nào, hãy gọi cho chuyên viên của cửa hàng chúng tôi. Chúng tôi sẽ tư vấn cho bạn trong việc lựa chọn, sắp xếp giao hàng và đưa ra mức giá ưu đãi cho các loại phụ tùng cho xe tải MAZ.

Nguồn

Phanh ếch MAZ 5440

Xe MAZ liên tục phải chịu tải nặng. Thường thì công việc của họ làm suốt ngày đêm và không phải lúc nào người lái xe cũng có thời gian để theo dõi các trục trặc xảy ra. Thông thường chúng được phát hiện khi những dấu hiệu rắc rối đầu tiên xuất hiện. Thật không may, ngày nay, không phải chủ xe nào cũng tiến hành bảo dưỡng xe kịp thời. Việc bỏ qua các chẩn đoán và sửa chữa cần thiết có thể gây ra rủi ro cho tính mạng và sức khỏe của người lái xe, cũng như sự an toàn của hàng hóa.

Cửa hàng sửa chữa ô tô "Alfa-Avto" cung cấp các dịch vụ chẩn đoán, sửa chữa, thay thế phụ tùng và điều chỉnh xe MAZ. Các thủ tục như vậy có thể cần thiết sau một vụ tai nạn giao thông, khi các bộ phận bị mòn ảnh hưởng đến hoạt động của toàn bộ cơ chế hoặc hệ thống, cũng như trong trường hợp xảy ra sự cố đơn giản do người lái xe không chú ý.

Nếu chúng ta đang nói về việc thay thế công tắc đèn phanh, thì người lái xe hiểu rằng đã đến lúc phải tháo bỏ “con ếch” hiện có. Nó nằm trên ghế lái bên cạnh bàn đạp phanh và bên cạnh trục lái. Thường thì hoạt động kịp thời của đèn phanh phụ thuộc vào hoạt động chính xác của công tắc. Việc thay thế một phần tử bị hỏng xảy ra theo một thuật toán nhất định, và điều đầu tiên mà bậc thầy làm là tắt thiết bị điện tử.

• Sau đó, các phần tử cố định được nới lỏng, giữ phụ tùng ở vị trí tĩnh;
• Nhấn bàn đạp bằng một tay, người điều khiển tiếp tục tháo các chốt của “con ếch” No.
• Việc tháo công tắc cuối cùng không cần thêm nỗ lực, vì phần tử dễ dàng rời khỏi hệ thống.

Việc thay thế một bộ phận được thực hiện có tính đến các bước tương tự được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Khi kết thúc công việc, thuyền trưởng kiểm tra chất lượng của việc buộc chặt tất cả các đồ vật đã tháo dỡ trước đó và để phòng ngừa, kiểm tra sự đánh lửa của đèn phanh. Thời điểm đánh lửa của cơ cấu phải được điều chỉnh rõ ràng.

Chi phí cho một bộ phận mới của loại này thấp và phù hợp với túi tiền của bất kỳ chủ sở hữu xe hơi nào. Để không mất thời gian tìm kiếm điều phù hợp, hãy tin tưởng vào các chuyên gia của chúng tôi. Các bậc thầy của Alfa-Auto thực hiện công việc sửa chữa bằng cách sử dụng các phụ tùng thay thế nguyên bản và tương tự chất lượng cao với giá cả phải chăng.

 

Con ếch phanh trên Maza ở đâu

Đến để sửa chữa. Vấn đề: Đèn phanh phía sau luôn sáng.

Việc tìm kiếm những con ếch đèn giao thông đã dẫn đến vị trí của họ trên một khung cửi gần cây cầu trung tâm.

 

ngắt kết nối chúng không giải quyết được vấn đề, kiểm tra hệ thống dây điện trong cabin phát hiện dây nối đất với hộp cầu chì bị nóng. Chỉ có anh ta tan chảy và đi trong một bím tóc, được sử dụng cho các sợi của một con ếch semaphore.

Tổng cộng: tháo bện ra khỏi pin và thay dây cáp mới, dán sửa chữa các lõi còn lại.

Lý do: trọng lượng danh nghĩa của ắc quy trước động cơ đốt trong thấp khi khởi động máy khởi động, phải tốn nhiều thời gian để bơm nhiên liệu, sau đó không đủ khối lượng bản địa và tất cả các dây nối đất buộc vào ắc quy bắt đầu nóng. lên.

Khuyến nghị: Chuyển khối lượng bổ sung từ pin sang khung và động cơ. Tiết diện ít nhất là 20-25 mm.

Xe đầu kéo của mẫu MAZ rất được những người lái xe ưa chuộng do độ tin cậy và giá thành phải chăng. Chiếc xe này đã được sản xuất tại một nhà máy chuyên dụng ở thành phố Minsk từ năm 1988.

Xe được trang bị cabin lớn, dễ điều động. Có hai chiếc ghế thoải mái trong phòng khách. Nếu cần thiết, ca bin có thể nghiêng về phía sau nhờ sự hiện diện của xi lanh thủy lực vận hành bằng tay. Thiết bị ô tô được phân biệt bởi độ tin cậy và độ bền tăng lên, đặc biệt là khi vận chuyển hàng hóa cồng kềnh trên quãng đường dài.

Hệ thống phanh MAZ là bộ phận chính của xe. Khi phát hiện ra trục trặc nào đó, người lái xe sẽ mất niềm tin vào sự an toàn của chính mình. Trong trường hợp này, đừng lơ là việc sửa chữa và tìm kiếm sự trợ giúp từ bác sĩ chuyên khoa càng sớm càng tốt.

Xe MAZ có bốn hệ thống cùng một lúc, được kết nối với nhau khá chặt chẽ. Trong số đó, đáng chú ý là:

• Đang làm việc.
• Thay thế hệ thống (bao gồm trong công việc sau sự cố đầu tiên).
• Hệ thống đỗ xe (trong trường hợp hỏng hóc, xe sẽ không dừng lại và có vấn đề về đỗ xe).
• Phụ trợ (tắt động cơ).

Các loại hệ thống

Ngoài ra, cũng cần phải kể đến sự góp mặt của hệ thống phanh xe sơ mi rơ mooc, hệ thống này được trang bị các cơ cấu dẫn động khí nén đặc biệt được thiết kế để điều khiển các hệ thống khác hoạt động bằng khí nén.

Ưu điểm của nó là chặn tất cả các bánh xe MAZ có sẵn. Sự hiện diện của hệ dẫn động khí nén với phanh riêng biệt cho phép bạn dừng một cặp bánh trước và sau.

Chức năng chính của phanh dự phòng và phanh đỗ là tác động lên các cơ cấu của trục, được kích hoạt bởi tác động của các khoang và bộ tích lũy năng lượng lò xo, được kích hoạt bởi người điều khiển phương tiện sử dụng một cần trục đặc biệt đặt trong cabin.

Hệ thống đỗ xe được coi là tùy chọn và được sử dụng như một biện pháp cuối cùng, chẳng hạn như khi phanh dịch vụ bị lỗi hoặc không hoạt động vì nhiều lý do khác nhau. Trong quá trình kích hoạt, cần phải đặt cần trục ở vị trí cực hạn.

Không khí nén các lò xo đi vào bầu khí quyển và các cơ cấu khác bắt đầu hoạt động, bao gồm cả phanh đỗ. Tại thời điểm hệ thống phanh khẩn cấp được kích hoạt, tay cầm van điều khiển phải nằm ở trung tâm, không cần thêm nỗ lực nào để di chuyển nó. Cần biết rằng khi số vòng quay của tay quay tăng lên thì lực hãm tăng do giảm không khí tác dụng lên lò xo.

Phanh phụ trợ

Loại hệ thống này hoạt động bằng cách sử dụng các loại khí đi vào hệ thống của ô tô. Chức năng chính của nó là dừng và giữ MAZ trên đường dốc.

kết hợp với bãi đậu xe để tạo sự thoải mái và an toàn hơn. Phanh phụ là một bộ hãm động cơ-khí nén đặc biệt. Dẫn động phanh của sơ mi rơ moóc bao gồm các phần tử hai dây và một dây. Vào mùa đông, bạn có thể đối phó với thực tế là nước ngưng tụ đóng băng, đặc biệt là trong các xe MAZ cỡ lớn, nhưng ở đây các nhà phát triển đã nghĩ đến mọi thứ và làm cho chiếc xe an toàn bằng cách giới thiệu một cầu chì giúp loại bỏ vấn đề này.

Xe cũng có thiết lập để giảm lưu lượng. Nó bao gồm một xi lanh và hệ thống van đặc biệt. Đối với tất cả điều này, một hệ thống chống trượt được thêm vào. Để bật tính năng này, bạn cần sử dụng một nút đặc biệt.

Hệ thống kiểm soát lực kéo và giới hạn tốc độ góp phần cung cấp khí nén, được cung cấp bởi một van tỷ lệ. Điều quan trọng cần lưu ý là khi phanh đồng thời, MAZ và sơ mi rơ moóc sẽ dừng lại, vì các hệ thống này được kết nối với nhau.

Cơ cấu phanh

Tất cả các mẫu MAZ đều có cơ cấu tang trống với đường kính 42 cm và rộng 16 cm. Ngoài ra, hệ thống còn được trang bị hệ thống truyền động khí nén mạch kép. Các buồng phanh nằm ở phía sau máy kéo có bộ tích tụ năng lượng bằng lò xo.

Phanh tay

Van phanh là một bộ truyền động đặc biệt cần thiết để cung cấp không khí cho các khoang và hoạt động trên bàn đạp dừng. Ví dụ, MAZ-500A có một cần trục kết hợp hoạt động đồng thời với rơ moóc và hỗ trợ phanh. Cần trục này được trang bị hai xi lanh. Việc đầu tiên là cần thiết để kiểm tra phanh xe đầu kéo, thứ hai là giúp giảm tốc độ của xe tải.

Xem thêm: xi lanh chủ phanh

Hệ thống phanh của rơ moóc có một số tính năng, đó là, khi áp suất tăng đến giới hạn 0,48-0,53 MPa, các bánh xe sẽ được nhả ra và ngược lại, phanh sẽ giảm.

Van phanh được trang bị các xi lanh trong đó các piston được đúc, bao quanh bởi các ống lót cao su nằm trên các nan hoa. Có van cao su ở mặt sau của thân vòi thực hiện một chức năng kép.

Chủ xe phải biết rằng để rơ-moóc không vượt qua ô tô và không trượt dọc theo trục sau của rơ-moóc và do đó MAZ không bị bẻ cong một nửa, điều quan trọng là phải theo dõi phanh đúng cách của bánh xe kéo, và sau đó là ô tô. Trong trường hợp này, nên tập trung vào phanh rơ moóc để thay đổi giá trị trước và điều chỉnh lực căng bằng vòng chế độ.

Khi làm việc với bánh công tác, chuyển động dọc trục có thể đạt được nhờ một bu lông thông qua ống bọc điều chỉnh. Điều này sẽ làm thay đổi độ căng của lò xo và ống lót sẽ lỏng ra.

Sau khi chọn một vòng và lò xo bước, cần thiết lập tỷ lệ và chuẩn hóa áp suất trong buồng phanh của ô tô. Các giá trị không đổi trong các khoang thay đổi theo thời gian, các phần trong cầu trục chuyển động khi bàn đạp phanh thay đổi, nghĩa là sau khi nó di chuyển từ vị trí này sang vị trí khác, nhưng, bất chấp mọi thứ, mối quan hệ vẫn không thay đổi.

Khi ô tô dừng lại, lực từ cần đỗ truyền lên khu vực hình trụ phía trên của pít tông, rơ moóc phanh theo chiều tương tự như khi nhấn bàn đạp. Các chủ xe nên nhớ rằng sơ mi rơ moóc và sơ mi rơ moóc có thể được trang bị một bộ thu khí nén, qua đó khí nén được cung cấp cho đường đua. Một chi tiết quan trọng không kém: bộ phân phối khí được lắp trên rơ-moóc, và van hãm trên đó có mối liên hệ chặt chẽ với bộ phân phối khí.

Dịch vụ của hệ thống phanh

Mỗi chủ sở hữu MAZ nên biết một số quy tắc cơ bản để bảo dưỡng xe ngoài mùa của mình để tránh đóng băng các bộ phận và cơ chế riêng lẻ của nó, chúng tôi sẽ nói về hệ dẫn động khí nén.

1. cần phải xả kỹ bộ phận tách nước để chất lỏng trong đó không bị đông cứng.
2. Làm sạch kỹ lưỡng bộ phận tách nước và ngăn chứa chất chống đông, nên đổ một lượng nhỏ cồn vào.
3. Đừng quên nâng cao tay cầm chống đông.

Hoạt động của phanh xe tải không phải bảo dưỡng hoặc điều chỉnh liên tục, nhưng với sự cố nhỏ nhất, nó phải được thay thế khẩn cấp, loại bỏ các khuyết tật, không độc lập mà dưới sự giám sát của chuyên gia. Nếu không, nếu bạn lắp đặt sai hoặc đi nhầm đường, tình huống khẩn cấp có thể phát sinh, hậu quả của nó sẽ rất thảm khốc. Đối với mục đích phòng ngừa, điều quan trọng là phải đến đại lý ô tô để kiểm tra chẩn đoán của toàn bộ hệ thống MAZ phức tạp.

 

 

Đèn phanh được thiết kế để cảnh báo những người lái xe phía sau dừng lại. Nó sẽ sáng ngay khi bạn nhấn bàn đạp phanh. Nếu cản bị lỗi, nó có thể dẫn đến tai nạn. Bài viết thảo luận về đèn báo phanh, nguyên lý hoạt động, các hỏng hóc điển hình, cách loại bỏ chúng và hướng dẫn tự thay thế chúng.

Nguyên lý hoạt động của đèn phanh

Đèn báo phanh được bố trí ở đuôi xe. Đèn lồng có màu đỏ. Chúng tự động bật nếu trình điều khiển giảm tốc độ. Khi người lái bỏ chân khỏi bàn đạp phanh, chúng sẽ tự động ngắt. Cần có điểm dừng cho ô tô.

Đèn lồng nên được đặt đối xứng và sáng hơn đèn đánh dấu. Đèn dừng được lắp ở hai bên, ở cửa sổ phía sau, ở giữa phía trên vạch dừng bên.

Đèn phanh chính và đèn phanh thứ cấp có thể là một bóng đơn, một bóng đèn neon hoặc một bộ bóng LED. Ngoài ra, người lái xe được trang bị một bộ khuếch đại đèn phanh. Đèn phanh sau cũng có thể hoạt động như đèn sương mù. Bạn có thể lắp đèn phanh công thức 1 (video của Mikhail Ermolaev).

Đèn phanh đơn giản nhất gồm có công tắc (công tắc) và đèn. Công tắc đèn phanh hay còn được gọi là con ếch. Vỏ nhựa của công tắc chứa hai thiết bị đầu cuối, một thân và một lò xo. Thiết bị này được lắp trên bàn đạp phanh.

Khi người lái nhấn bàn đạp, pít tông đi vào vỏ công tắc, tiếp điểm đóng lại và đèn cảnh báo bật sáng. Ngay sau khi người lái bỏ chân khỏi bàn đạp phanh, lò xo đẩy thanh, các tiếp điểm mở và đèn tắt.

Xem thêm: Không có áp suất trong hệ thống phanh VAZ

Chân đèn LED được tạo thành từ một con chip và một cảm biến, trong trường hợp này là một thanh chéo báo hiệu khi người lái đạp phanh. Như với đèn đơn, dây đai được gắn dưới bàn đạp phanh.

Sơ đồ điều khiển chân

Mỗi bàn đạp có chơi miễn phí. Vì vậy, ngay cả khi người lái nhấn bàn đạp, xe không phanh ngay lập tức. Đèn phanh bật sáng khi bạn nhấn bàn đạp phanh. Người điều khiển các xe sau biết mình đang phanh trước khi xe bắt đầu phanh. Sau đó, họ có thời gian để chuẩn bị cho việc phanh.

Trục trặc có thể xảy ra: triệu chứng và nguyên nhân

Nếu bàn chân không bị bỏng, lý do có thể như sau:

• liên hệ không tốt;
• hư hỏng hệ thống dây điện nằm ở chỗ đứt gãy giữa cửa và thân;
• cháy hết đèn pha.

Có tình trạng đèn phanh liên tục nếu đèn đỗ xe đang sáng. Trong trường hợp này, đèn pha có thể không bật. Nếu chúng tắt, đèn phụ hoạt động bình thường.

• ngắn mạch ở đèn bên và các tiếp điểm chặn;
• kích thước không trọng lượng;
• đèn hai chân bị lỗi;
• mạch đóng, nhưng không có mở.

Nếu đèn báo vị trí và đèn phanh sáng, và đánh lửa tắt, cần kiểm tra ngắn mạch đến đèn thân xe. Nguyên nhân có thể do cáp âm với đất tiếp xúc kém.

Các cách để loại bỏ sự gãy

Khắc phục sự cố là một quy trình đơn giản và khá hợp lý ngay cả với những người mới làm quen với trình điều khiển (tác giả của video là KV Avto Electrical).

Trước hết, bạn cần kiểm tra tính toàn vẹn và tình trạng của hệ thống dây điện.

Chơi xung quanh hệ thống dây điện bằng đồng hồ vạn năng. Các phần bị hỏng hoặc bị hỏng phải được thay thế hoặc hàn hoàn toàn. Nếu dấu vết của quá trình oxy hóa vẫn còn trên các tiếp điểm, chúng phải được làm sạch.

Nếu đèn LED bị cháy hết, chúng nên được thay thế theo cặp. Nếu công tắc bị lỗi thì phải thay công tắc mới vì không thể sửa chữa được. Trước khi thay thế, tắt xe bằng cách tháo cực âm của ắc quy. Sau đó, ngắt kết nối cáp nguồn khỏi công tắc. Tiếp theo, bạn cần nới lỏng đai ốc khóa và tháo đai ốc chính đang giữ chặt công tắc vào giá đỡ.

Thay thế công tắc đèn dừng

Trước khi lắp đặt một con ếch mới, cần phải kiểm tra hoạt động của nó. Điều này có thể được thực hiện với một ohmmeter. Chúng tôi kết nối thiết bị với thiết bị và đo điện trở. Khi tiếp điểm đóng, điện trở phải bằng không. Khi thanh được nhấn, các tiếp điểm sẽ mở ra, trong khi điện trở có xu hướng vô cùng.

Thay thế bộ lặp dừng bằng tay của chính bạn

Nếu bộ lặp quá thời hạn sửa chữa, nó phải được thay thế.

Quá trình thay thế bao gồm các bước sau:

1. Sử dụng cờ lê, vặn các chốt ở phía sau bàn chân và tháo nó ra.
2. Sau đó ta nối dây dương của đèn với cực đặt ếch đèn phanh. Để làm điều này, bạn cần mang cáp vào thân cây, tháo phần cắt ở phía bên phải và kết nối nó với thiết bị đầu cuối mong muốn. Một chốt cửa trong thân cây có thể hoạt động như một dấu hiệu tiêu cực.
3. Co nhiệt phải được áp dụng cho hệ thống dây điện. Để dây không bị treo ra ngoài, chúng phải được cố định bằng băng dính điện.
4. Bước cuối cùng là kiểm tra khả năng hoạt động của thiết bị.

Thư viện ảnh

Nếu ô tô có bộ lặp đèn sợi đốt, thì khi kết nối thiết bị với đèn LED theo sơ đồ trên, bộ điều khiển đèn sẽ không hoạt động chính xác do các tải khác nhau. Trong trường hợp này, hãy lấy dây dẫn dương đến bộ điều khiển ánh sáng và kết nối nó với đầu cuối 54H.

Là đèn phanh, một dải đèn LED có thể được dán trên toàn bộ chiều dài của cửa sổ phía sau. Nó phải được kết nối với một thiết bị tiêu chuẩn và sẽ hoạt động theo cách tương tự. Điều quan trọng là phải quan sát các cực. Để tránh lộ liễu, băng có thể được nhuộm đen. Dán băng dính trên băng dính hai mặt. Hãy kiểm tra các chức năng.

Kết luận

Để bảo vệ bản thân và những người tham gia giao thông khác, bạn nên theo dõi khả năng sử dụng của đèn phanh.

Nếu phát hiện ra lỗi phải sửa chữa ngay. Nhiều thao tác có thể được thực hiện bằng tay. Như vậy, bạn sẽ tiết kiệm được thời gian và tiền bạc cho việc ghé thăm các cây xăng. Nhưng nếu không có kinh nghiệm trong công việc điện, tốt hơn là nên tin tưởng vào chủ.