Nhỏ mà điên - Suzuki Swift

Swift đã trưởng thành, trở nên đẹp hơn, tiện nghi hơn và hiện đại hơn. Nó có tất cả các tính năng để đảm bảo nó tiếp nối thành công của thế hệ trước của chiếc xe thành phố nhỏ xuất sắc này.

Đây là thế hệ thứ năm của các chiến binh đô thị nhanh nhẹn đến từ Nhật Bản. Phiên bản trước đó, được giới thiệu vào năm 2004, đã có gần 2 triệu người đăng ký. Đây là một kết quả tuyệt vời. Và đó có lẽ là lý do tại sao Swift (hoàn toàn) mới rất (khá) giống với người tiền nhiệm của nó.

Những thay đổi về ngoại hình không gây sốc ngay cả với Chính thống giáo lớn nhất. Các tính năng của Swift giờ đây mạnh mẽ và năng động hơn một chút. Ồ, bản nâng cấp này - những đường "kéo dài" của đèn pha, cản va và cửa sổ bên. Swift, với tư cách là ngôi sao của bối cảnh, đã trải qua một quá trình điều trị để khôi phục lại hình ảnh không hề xấu xí của mình. Nó gần như giống nhau, nhưng được điều chỉnh cho phù hợp với thẩm mỹ ngày nay. Chiếc xe tăng thêm một chút trọng lượng - dài hơn 90 mm, rộng hơn 5 mm và cao hơn 10 mm. Bản thân chiều dài cơ sở đã tăng thêm 50 mm. Tỷ lệ vẫn giữ nguyên, cũng như phần nhô ra phía trước và phía sau ngắn. Đáng lẽ ra phải có hình dáng và thân hình cũ như cũ, nhưng sự can thiệp nhẹ của nhà thiết kế "dao mổ" đã cho phép Swift tiếp tục tham gia vào lĩnh vực kinh doanh triển lãm ô tô một cách hiệu quả nhất có thể.

Các chuyên gia hình ảnh tương ứng đã chăm sóc nội thất của ngôi sao thành phố của chúng tôi. Tôi có thể nói gì - chỉ phong phú hơn. Anh ta nhận một số ít từ chiếc limousine hàng đầu của Suzuki, chiếc Kizashi, ngồi phía trên. Thoạt nhìn, nó khá hấp dẫn và quyến rũ, nhưng khi xem xét kỹ hơn thì nó mất đi một chút. Các dải trang trí màu bạc chạy qua cửa đến bảng điều khiển và cắt qua các khu vực bằng nhựa tối màu, cùng với các lỗ thông hơi bao quanh, tạo thêm nét hiện đại cho nội thất. Cũng như bảng điều khiển radio tối màu và miếng nhựa chèn trên vô lăng. Vâng, rất khó để không chạm vào, nhưng bạn có thể cảm nhận được chất lượng tốt của vật liệu và kết cấu dễ chịu khi chạm vào. Các nút điều hòa không khí và radio rất dễ sử dụng, mặc dù các nút sau khá vụng về. Tất cả mọi thứ là tại chỗ. Ngoài một yếu tố quan trọng - một "cây gậy" để điều khiển một máy tính tích hợp khiêm tốn. Nó nhô ra khỏi bảng điều khiển và để chuyển đổi các chức năng của máy tính, bạn cần luồn tay qua vô lăng. Chà, rõ ràng, một quyết định như vậy lẽ ra phải đảm bảo tiết kiệm đáng kể, bởi vì rất khó để tìm ra một lý do hợp lý nào khác cho việc phải hứng chịu những lời chỉ trích rõ ràng như vậy từ các nhà báo ô tô tàn nhẫn. Mặt khác, phụ nữ chỉ thỉnh thoảng sử dụng thông tin như mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình và chiếc xe này chủ yếu dành cho họ. Phái đẹp chắc chắn sẽ đánh giá cao và sử dụng nhiều ngăn đựng đồ khác nhau. Không có nơi nào để đặt iPod, điện thoại, kính và thậm chí là một cái chai lớn hơn trong cửa.

Mặc dù tay lái chỉ có thể điều chỉnh ở một mặt phẳng trong phiên bản thử nghiệm, bạn có thể dễ dàng tìm thấy một vị trí thoải mái. Chúng tôi ngồi không quá cao, nhưng tầm nhìn bao quát, rất cần thiết cho các cuộc di chuyển trong đô thị, là tuyệt vời. Bên ngoài, những chiếc ghế giống hệt với những chiếc ghế được lắp đặt ở thế hệ trước, chúng thoải mái và rộng rãi hơn. Nhờ trục cơ sở kéo dài, người ngồi sau sẽ không bị ảnh hưởng quá nhiều trong những chuyến đi ngắn. Phía sau là khoang hành lý tăng thêm 10 lít, giờ nó có dung tích không mấy ấn tượng là 211 lít, khi gập hàng ghế sau riêng biệt sẽ tăng lên 892 lít.

Một điểm mới hoàn toàn trong Swift là động cơ của nó. Động cơ hút khí tự nhiên vẫn có dung tích 1242 cc. cm (trước đây là 3 cc), nhưng cũng được tăng thêm 1328 mã lực. và 3 Nm đầy đủ (chỉ 2 Nm). Như bạn có thể thấy, Suzuki đã không khuất phục trước xu hướng tăng áp phụ. Và có lẽ đó là một điều tốt, bởi vì bản chất hút tự nhiên của đơn vị xác định Swift và làm cho nó trở nên khác biệt với những kẻ thống trị thành phố khác. Để phát huy hết công suất 2 mã lực, động cơ phải được quay tới 118 vòng / phút. RPM và gia tốc động yêu cầu thường xuyên nhấn cần số. Chiếc này hoạt động tốt, có hành trình ngắn và hoạt động chính xác, vì vậy việc di chuyển nhanh và mạnh kèm theo tiếng gầm (không thú vị) của bốn xi-lanh là rất thú vị. 94 giây lên 6 km / h là không ấn tượng, nhưng trong thành phố chúng tôi không vượt quá 11 km / h. Sự thật? Ngay cả khi lái xe cường độ cao, mức tiêu thụ nhiên liệu ở các khu định cư sẽ không vượt quá 100 lít. Trung bình, bạn có thể nhận được khoảng 70 l / 7 km. Trên đường đua ở tốc độ ba chữ số, Swift sẽ tiêu thụ ít hơn 5,6 lít trên 100 km. Trong những chuyến đi dài (vâng, chúng tôi cũng đã thử nghiệm Swift ở đây), tiếng ầm ầm của động cơ bị bóp nghẹt kém được phát ra, thậm chí không thể át được tiếng nhạc từ loa chất lượng thấp.

Chiều dài cơ sở ngắn và trọng lượng thấp mang lại khả năng xử lý tuyệt vời. Lái Swift trên những con đường quê quanh co có thể rất thú vị. Hệ thống lái chính xác, và nó thiếu (giống như hộp số) đặc tính mạnh mẽ có thể thu hút người lái, nhưng đó không phải là những gì bạn mong đợi từ một chiếc máy như thế này. Độ dốc nhỏ mang lại cho bạn sự tự tin và khuyến khích bạn chơi với vật lý. Đúng, những va chạm lớn hơn được truyền đến những người trong xe, nhưng đó là cái giá bạn phải trả cho khả năng xử lý và lực kéo tuyệt vời.

Và bạn phải trả giá nào cho một chiếc Swift 1.2 VVT hai cửa? Swift trong gói Tiện nghi cơ bản có giá từ 47 PLN. Rất nhiều? Đúng hơn là có, nhưng miễn là chúng ta không dừng lại ở trang bị tiêu chuẩn. Bạn sẽ không ngừng tự hỏi làm thế nào mà bảy túi khí lại được nhét vào một chiếc xe nhỏ như vậy, và bạn sẽ đọc rằng khi nói đến an toàn, Swift cũng cung cấp hệ thống kiểm soát ổn định, kiểm soát lực kéo và hỗ trợ phanh khẩn cấp. Còn về sự thoải mái, bạn hỏi? Vâng, gói cơ bản bao gồm điều hòa không khí, radio với CD, điều khiển radio từ vô lăng và gương có điều chỉnh điện và sưởi. Như bạn có thể thấy, Suzuki không muốn cạnh tranh với người Pháp hay người Đức về giá cả. Đây là một chiếc xe dành cho những người hiện đại, bắt kịp thời đại, những người mà sự thoải mái, tiện lợi và an toàn chứ không phải kinh tế là ưu tiên hàng đầu ngay cả trong một chiếc xe thành phố nhỏ.