Ô tô chết máy sau vũng nước và thời tiết ẩm ướt: lý do phải làm
Khi xe chết máy trong lúc trời mưa, bạn không nên cố gắng nổ máy để nổ máy, trước tiên cần tìm nguyên nhân gây ra sự cố và khắc phục sự cố, sau đó mới nổ máy. Để ngăn chặn những tình huống khó chịu như vậy, cần phải xử lý tất cả các yếu tố có thể nhận được nước.
Việc xảy ra tình trạng xe chết máy trong mưa có thể do các hệ thống và yếu tố vận chuyển có vấn đề. Thông thường nước sẽ dính vào các bộ phận động cơ, điện hoặc hệ thống nhiên liệu xe hơi. Bạn có thể nhanh chóng khắc phục sự cố bằng cách lau khô bộ phận có hơi ẩm tích tụ trên đó.
Nguyên nhân
Thông thường, sự cố như vậy là do sự xuất hiện của nước ngưng, nhưng nếu xe sau khi lái qua vũng nước và nhựa đường ướt, thì nguyên nhân là do không đủ niêm phong hoặc bố trí các bộ phận bảo vệ không đúng cách. Máy sẽ chết máy trong mưa nếu hơi ẩm hình thành hoặc bám vào các bộ phận động cơ riêng lẻ.
Có một số lý do khiến xe chạy và dừng lại sau mưa:
- nắp đậy của bộ phân phối, ở bên trong có thể hình thành hơi nước. Khi giọt nước rơi xuống, tia lửa sẽ "đấm" vào cơ thể;
- cuộn dây đánh lửa - nước có thể bám vào bề mặt bên trong của cuộn dây, tức là khả năng xảy ra ngắn mạch xen kẽ. Động cơ không nổ máy do mức độ căng thấp, không đủ để tia lửa xuất hiện trên nến;
- bugi bị ngập nước - sự cố thường xảy ra đối với động cơ xăng. Nếu xe dừng lại sau khi lái qua vũng nước, thì rất có thể nước đã bám vào các ngọn nến, có nhiệm vụ khởi động động cơ và đốt cháy nhiên liệu;
- bộ lọc không khí bẩn - trong trường hợp hơi ẩm bám vào, xe bắt đầu chạy gấp ba lần và chết máy;
- nước xâm nhập vào hệ thống nhiên liệu - đầu tiên vào động cơ qua đường nạp khí, sau đó vào các đường ống nhiên liệu, bắt đầu tăng áp suất trong xi lanh;
- ắc quy - khi nước lọt vào dưới mui xe, có khả năng bị ăn mòn ở các đầu nối, do đó có sự vi phạm các tiếp điểm, dẫn đến việc xe không thể bắt đầu di chuyển;
- thợ điện - nếu nước sau mưa dính vào các cảm biến hoặc tiếp điểm, thì khả năng cao xảy ra đoản mạch, đây sẽ là trở ngại cho việc khởi động động cơ. Thông thường, các cảm biến áp suất và lưu lượng không khí, cũng như các dây dẫn của hệ thống nhiên liệu, bị ảnh hưởng.
Các thiết bị đầu cuối của pin bị oxy hóa
Phải làm gì nếu có sự cố
Nếu xe chết máy trong điều kiện thời tiết ẩm ướt, cần kiểm tra lần lượt từng bộ phận của ô tô.
Khu vực vấn đề đầu tiên là bugi. Chúng thường hỏng khi xe dừng lại trong vũng nước. Yếu tố này rất thất thường về sự hiện diện của độ ẩm. Nến phải được làm khô bằng cách lau chúng bằng khăn khô hoặc khăn ăn. Sau đó, động cơ sẽ khởi động.
Tiếp theo, bạn cần nhìn vào vỏ của nhà phân phối xem có khói và vết nứt hay không. Nó nên được lau bằng một miếng vải khô và, nếu có hư hỏng cơ học, hãy thay thế.
Cuộn dây đánh lửa và dây điện cao thế cũng cần được chẩn đoán xem có bị ẩm không. Nếu bạn tìm thấy dấu vết của nước trên các phần tử này, thì chỉ cần làm khô chúng bằng máy sấy tóc.
Nếu xe khởi động nhưng di chuyển giật cục thì có vấn đề ở các cảm biến. Chúng có xu hướng bị oxy hóa khi tiếp xúc với độ ẩm. Bạn có thể hiểu phần tử nào trong điện của ô tô bị lỗi bằng cách sử dụng máy quét đặc biệt để đọc lỗi. Nếu điều này không có sẵn, thì bạn sẽ phải liên hệ với dịch vụ. Nếu một cảm biến được phát hiện bị hỏng, nó phải được thay thế.
Cách điện dây mòn
Thường trong điều kiện thời tiết ẩm ướt, máy bị giật và đơ khi có khuyết tật trong cuộn dây ở những chỗ hở. Các bề mặt bị ôxy hóa được xử lý bằng chất tẩy rửa tiếp xúc, và trong trường hợp có lỗi cơ học, dây sẽ được thay thế.
Điều rất quan trọng cần nhớ là nếu khi lái xe vào vũng nước, xe bị chết máy, thì ngay cả khi đã làm theo tất cả các khuyến nghị về loại bỏ hơi ẩm, bạn nên đợi cho đến khi nó bay hơi khỏi tất cả các hệ thống trên xe. Khởi động động cơ với các bộ phận ướt có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng.
Làm thế nào để tránh vấn đề
Để không rơi vào trường hợp như vậy, bạn nên bảo vệ hệ thống khỏi hơi ẩm trên chúng trong một thời gian dài. Do đó, trong thời gian bảo trì hàng năm, các khuyến nghị sau được tuân thủ:
- có thể ngăn chặn sự hình thành nước ngưng tụ ở bên trong nắp bộ phân phối, vì điều này bạn cần phải xử lý nó bằng thiết bị phân tán độ ẩm;
- dây điện cao thế và cuộn dây đánh lửa được bôi trơn bằng phun silicone hoặc chất làm ẩm;
- Để tránh cho xe bị chết máy trong trận mưa như trút nước do sự cố của ắc quy, các thiết bị đầu cuối của xe cũng được xử lý bằng dầu mỡ đặc biệt;
- để điện của xe không bị nguy hiểm trong thời tiết mưa, các tiếp điểm cảm biến bị oxy hóa được xử lý bằng chất tẩy rửa đặc biệt;
- nước xâm nhập vào động cơ có thể do thiếu không gian bên dưới mui xe. Khi không lắp đặt thiết bị bảo vệ, nước sẽ xâm nhập từ bên dưới và nếu các dây cao su trên mui xe không đủ kín, nước sẽ xâm nhập từ bên trên. Bạn nên lắp thêm bộ phận bảo vệ ở phía dưới xe và theo dõi chất lượng của miếng đệm giữa tấm chắn động cơ và mui xe. Trong trường hợp xảy ra sự cố, chúng phải được thay thế kịp thời.
Xử lý thiết bị đầu cuối pin
Nếu xe dừng trong điều kiện thời tiết ẩm ướt, các vấn đề có thể liên quan đến cả nước vào động cơ và điện, và ngưng tụ. Điều rất quan trọng là phải kiểm tra cẩn thận tất cả các hệ thống, làm khô chúng và bắt đầu an toàn. Thái độ cẩn thận và chu đáo với tất cả các thành phần của xe sẽ giúp ngăn ngừa những vấn đề như vậy.
