xe trước mùa đông. Kiểm tra những gì, tìm ở đâu, thay thế những gì?

Mặc dù thời tiết mùa thu vẫn thuận lợi nhưng lịch bất - đông đang đến gần. Bây giờ là thời điểm tốt nhất để các phi công chuẩn bị cho mùa giải năm nay.

Mùa thu và mùa đông là thời điểm tồi tệ nhất đối với người lái xe và chiếc xe của họ. Nhiệt độ thấp, lượng mưa thường xuyên và hoàng hôn nhanh không có lợi cho việc sử dụng các phương tiện và bản thân hành trình.

Bước đầu tiên trong quá trình kiểm tra xe vào mùa thu là rửa kỹ. Điều này tốt nhất nên thực hiện trong dịch vụ rửa xe không chạm để tia nước đi tới mọi ngóc ngách trên vòm bánh xe và gầm xe. Nên rửa xe trước đợt sương giá đầu tiên, để nước không bị đóng băng ở các vết nứt của thùng xe, gầm xe.

Bước tiếp theo, nhưng chỉ khi xe khô, là dán các miếng đệm cửa và ray cửa sổ để thoát hơi ẩm. Chúng tôi cũng đang nói về bảo vệ băng giá để hải cẩu không đóng băng vào cửa ra vào và cửa sổ. Để chăm sóc cao su, các chế phẩm silicone hoặc glycerin được sử dụng. Nhưng vaseline kỹ thuật là tốt nhất. Nhân tiện, hãy nhỏ một vài giọt dầu máy vào ổ khóa cửa để chúng không bị đông cứng.

Vào mùa thu và mùa đông, lượng mưa tăng lên, và do đó kính chắn gió và cần gạt nước cửa sổ phía sau cũng có việc phải làm. Hãy xem tình trạng của các lưỡi gạt nước, nhưng không được bôi bẩn chúng bằng bất kỳ chế phẩm nào, vì chúng sẽ để lại vết bẩn trên kính. Nếu các cánh bị mòn, chúng phải được thay thế.

Bây giờ là lúc để xem xét pin

- Cần phải làm sạch, trước hết là kẹp cố định bằng vaseline kỹ thuật. Radosław Jaskulski, người hướng dẫn Skoda Auto Szkoła, khuyên nếu điện áp ắc quy quá thấp, hãy sạc lại. Sự cố với pin sạc thiếu có thể là dấu hiệu cho thấy chúng ta nên kiểm tra toàn bộ hệ thống sạc (bao gồm cả bộ điều chỉnh điện áp) và đánh giá xem có rò rỉ dòng điện nào do hư hỏng hệ thống lắp đặt hay không.

Người sử dụng xe cũng cần lưu ý tiết kiệm dây cáp điện cao thế để không gây chập hệ thống điện. Để làm điều này, hãy sử dụng bình xịt động cơ hoặc chất tẩy rửa tiếp xúc. Cũng sẽ rất tốt nếu bạn nhìn vào hộp cầu chì, có thể ở đó bạn cũng cần phải làm sạch các điểm tiếp xúc của cầu chì.

Nếu chúng ta đã nâng nắp động cơ lên, thì chúng ta nên kiểm tra nhiệt độ đóng băng của chất làm mát trong bình giãn nở. Điều này đạt được với sự trợ giúp của các đồng hồ đo đặc biệt có sẵn tại nhiều trạm xăng. Điều này rất quan trọng vì nếu điểm đóng băng của nước làm mát quá cao, nó có thể kết tinh hoặc thậm chí đóng băng trong quá trình đóng băng, có thể làm hỏng khối động cơ. Nhân tiện, bạn cần nạp thêm chất lỏng.

Bạn cũng nên kiểm tra bình chứa chất lỏng của máy giặt. Nếu vẫn còn nhiều chất lỏng ẩm, thêm 100-200 ml rượu biến tính vào đó. Lượng này sẽ không làm hỏng mùi của chất lỏng, nhưng sẽ bảo vệ nó khỏi bị đông cứng. Nếu không có đủ chất lỏng, hãy thêm chế phẩm mùa đông.

Trong những ngày ngắn hạn, tầm quan trọng của ánh sáng tốt ngày càng tăng

Hãy kiểm tra hoạt động của tất cả các đèn. Nó không chỉ phụ thuộc vào hệ thống chiếu sáng đường tốt mà còn phụ thuộc vào việc những người tham gia giao thông khác có thể nhìn thấy ô tô của chúng ta. Radosław Jaskulski nhấn mạnh, nếu chúng ta có ấn tượng rằng đèn pha không hoạt động bình thường hoặc không được điều chỉnh phù hợp, hãy thiết lập chúng.

Mặc dù điều hòa không khí hiếm khi được bật trong mùa thu và mùa đông, nhưng điều này không có nghĩa là bạn không nên kiểm tra xem nó hoạt động như thế nào. Loại bỏ vấn đề cửa sổ mờ sương phụ thuộc vào hiệu quả của nó.

Bạn cũng cần phải xem xét khung gầm và bảo vệ nó khỏi nước và muối trước. Nó cũng cần thiết để kiểm tra tình trạng của phanh.

– Đảm bảo má phanh ở tình trạng tốt, kiểm tra lực phanh có được phân bổ đều giữa các trục hay không. Đừng quên rằng dầu phanh phải được thay hai năm một lần - người hướng dẫn trường dạy lái xe Skoda bị dị ứng.

Và cuối cùng là lốp mùa đông.

– Thay lốp mùa thu sang lốp mùa đông là điều cần thiết mà may mắn thay, hầu hết các tài xế đều biết đến. Radosław Jaskulski cho biết, lốp xe mùa đông mang lại sự an toàn hơn, cho phép quãng đường phanh ngắn hơn trên băng và tuyết, đồng thời mang lại khả năng xử lý tốt hơn.

Theo quy định, chiều cao gai tối thiểu của lốp phải là 1,6 mm. Đây là giá trị tối thiểu - tuy nhiên, để lốp đảm bảo đầy đủ các đặc tính của nó, chiều cao gai lốp phải là tối thiểu. 3-4 mm.