Xe bảo đảm kỹ thuật ARV 3 Buffalo là người bạn đồng hành đã được chứng minh của xe tăng Leopard 2
Chỉ có trang bị của xe hỗ trợ kỹ thuật Bergepanzer 3 / ARV 3 mới có thể hỗ trợ toàn bộ phạm vi hoạt động của xe tăng Leopard 2, cụ thể là các phiên bản A5, A6 và A7, do được trang bị thêm giáp nên nặng hơn 60 tấn. Trong ảnh, ARV 3 nâng tháp pháo Leopard 2A6.
Xe hỗ trợ ARV 3 Buffalo là một thành phần quan trọng của "Hệ thống Leopard 2", bao gồm: xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2 và xe hỗ trợ ARV 3, là hỗ trợ tiêu chuẩn của nó. Buffalo có những đặc tính tuyệt vời, ưu điểm của nó còn bao gồm độ tin cậy và hiệu quả trong các địa hình khó khăn, kể cả trong điều kiện thời tiết cực kỳ khó khăn. Là một thành viên của gia đình Leopard 2, ARV 3 hiện đang được phục vụ với 10 quốc gia sử dụng (câu lạc bộ LeoBen) và thực hiện một loạt các nhiệm vụ để giúp các đơn vị xe tăng này luôn sẵn sàng hoạt động ở mức cao nhất.
Năm 1979, Bundeswehr sử dụng Leopard 2 MBT với trọng lượng chiến đấu 55,2 tấn. Sau vài năm phục vụ, rõ ràng là các xe bảo dưỡng Bergepanzer 2 / ARV 2, dựa trên khung gầm của xe tăng Leopard 1, không thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu của các tàu sử dụng Leopard 2A4.
Khi việc nâng cấp lớn đầu tiên của Leopard-2 được lên kế hoạch - lên biến thể 2A5 / KWS II, chủ yếu liên quan đến việc cải thiện khả năng bảo vệ tên lửa đạn đạo, có nghĩa là trọng lượng của tháp pháo và toàn bộ xe phải tăng lên, rõ ràng là sắp tới Bergepanzer 2, cũng thuộc phiên bản nâng cấp A2, sẽ ngừng thực hiện nhiệm vụ hợp tác với xe tăng này. Vì lý do này, MaK từ Kiel - ngày nay là một phần của Rheinmetall Landsysteme - đã nhận được đơn đặt hàng vào nửa sau của những năm 80 để phát triển một phương tiện phục hồi kỹ thuật Bergepanzer 3 / ARV 3 dựa trên Leopard 2. Quá trình sản xuất các nguyên mẫu máy bắt đầu. thử nghiệm vào năm 1988, và vào năm 1990, một đơn đặt hàng được đặt để cung cấp các WZT mới cho Bundeswehr. Máy Bergepanzer 75 Büffel 3-series được chuyển giao từ năm 1992 đến năm 1994. Theo các cân nhắc tương tự, cả các quốc gia người dùng khác
Leopardy 2 - những máy như vậy đã được mua bởi Hà Lan, Thụy Sĩ và Thụy Điển (lần lượt là 25, 14 và 25 wzt), và sau đó là Tây Ban Nha và Hy Lạp (16 và 12) theo bước chân của họ, cũng như Canada, đã mua hai BREM dư thừa 3 từ Bundeswehr và đặt hàng tái trang bị 12 xe tăng được mua cho mục đích này ở Thụy Sĩ thành những phương tiện như vậy. Một số quốc gia khác đã mua Leopard 2s do người dùng hiện tại thu hồi đã mua ARV 3 đã qua sử dụng.
BREM-3 là một thành viên của gia đình Leopard-2.
Xe phục hồi bọc thép 3 Buffalo, như tên gọi xuất khẩu của Bergepanzer 3 Büffel, là một loại xe bánh xích bọc thép có khả năng bám đường tuyệt vời trên mọi địa hình. Nó có thể được sử dụng không chỉ cho việc sơ tán MBT bị hư hỏng khỏi chiến trường và sửa chữa chúng, mà còn cho một loạt các nhiệm vụ phụ trợ thực hiện trực tiếp trong khu vực chiến đấu, nhờ tời, lưỡi và cần cẩu. Như đã đề cập, Buffalo dựa trên Leo-
parda 2 và có cùng khả năng off-road và đặc tính của nhà máy điện như xe tăng. Büffel / Buffalo được hoạt động tại 10 quốc gia và đã có cơ hội chứng tỏ mình trong các nhiệm vụ viễn chinh và chiến đấu. Được tích hợp hoàn toàn về mặt hậu cần với Leopard 2, nó vẫn có tiềm năng nâng cấp đáng kể trong tương lai.
Thiết bị chuyên dụng hiệu quả
Trang bị phong phú và hiệu quả cao để phục hồi phương tiện và sửa chữa chúng trực tiếp trong khu vực chiến đấu làm cho Buffalo trở thành một giá trị lớn cho các đơn vị chiến đấu. Các hạng mục quan trọng nhất của thiết bị bao gồm: cần trục có tải trọng nâng lên đến 30 tấn trên móc, chiều cao làm việc 7,9m và vươn xa 5,9m. Cần trục có thể quay 270 ° và góc tối đa của cần là 70 °. Nhờ đó, Buffalo không chỉ có thể thay thế các nhà máy điện lắp sẵn trên thực địa mà còn có thể hoàn thiện các tháp pháo xe tăng, bao gồm cả tháp pháo Leopard 2A7.
Một thiết bị quan trọng khác là tời tời. Nó có lực kéo 350 kN (khoảng 35 tấn) và chiều dài dây 140 mét. Bằng cách sử dụng hệ thống ròng rọc đôi hoặc ba, lực kéo của tời có thể tăng lên tới 1000 kN. Một tời phụ với lực kéo 15,5 kN cũng được lắp đặt trên máy, ngoài ra - như một giá đỡ cho tời - cái gọi là. xe trượt sơ tán. Điều này cho phép bạn nhanh chóng khôi phục ngay cả một chiếc xe bị hư hỏng nặng do địa hình gồ ghề.
