Máy mất nguồn. Điều gì có thể là lý do?
Thực tế cho thấy rằng nếu đèn báo pin sáng trên bảng điều khiển của chúng tôi, thì theo quy luật, máy phát điện đã bị lỗi. Chính xác thì yếu tố này có gì phá vỡ và làm thế nào để loại bỏ khiếm khuyết một cách hiệu quả?
Các loại xe chạy bằng xăng và dầu ngày nay đòi hỏi nhiều điện hơn do độ phức tạp ngày càng tăng của chúng. Đã qua rồi cái thời, trong trường hợp hệ thống sạc bị hỏng, bạn chỉ cần khởi động xe một cách “hợp lý”, không sử dụng đèn pha và cần gạt nước, và nếu may mắn, bạn có thể lái xe đến đầu kia . Ba Lan mà không cần sạc lại. Vì vậy, đó là một trục trặc khá khó chịu vào lúc này. Nếu điều này xảy ra với chúng tôi, chúng tôi cần biết những lý do phổ biến nhất cho điều này là gì, để chúng tôi có thể nói chuyện với thợ cơ khí dễ dàng hơn và vì vậy chúng tôi biết những gì cần hỏi trong quá trình sửa chữa.
Trong hầu hết các trường hợp, sự cố của hệ thống sạc có liên quan đến sự cố của máy phát điện. Chúng ta hãy làm rõ rằng một máy phát điện xoay chiều là một máy phát điện xoay chiều có nhiệm vụ biến đổi cơ năng thành năng lượng điện. Trong xe, nó có nhiệm vụ cấp nguồn cho tất cả các thiết bị điện và sạc lại ắc quy. Tuổi thọ của máy phát điện phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Các nguyên nhân phổ biến nhất gây ra lỗi hệ thống sạc là:
Đứt dây đai
Rất thường xuyên, đèn điều khiển sáng lên chỉ do đứt dây đai nối máy phát điện với trục khuỷu. Nếu nó bị vỡ, trước tiên hãy xác định nguyên nhân của sự cố này. Nếu vấn đề chỉ là bản thân dây đai, quá cũ hoặc, chẳng hạn, bị hỏng do lắp ráp không đúng cách, thường thì việc thay thế dây đai bằng một cái mới là đủ để khắc phục sự cố. Tuy nhiên, một dây đai bị hỏng cũng có thể dẫn đến việc chặn một trong các yếu tố của hệ thống hoặc hư hỏng cơ học - ví dụ, một trong các con lăn, khi đó sẽ cắt dây đai bằng một cạnh sắc. Hơn nữa, vấn đề trở nên phức tạp hơn, vì cần phải xác định và loại bỏ nguyên nhân gây ra đứt đai.
Các biên tập viên khuyến nghị:
Tôi có phải thi lái xe hàng năm không?
Các tuyến đường tốt nhất cho người đi xe máy ở Ba Lan
Tôi có nên mua Skoda Octavia II đã qua sử dụng không?
Bộ điều chỉnh cháy và làm hỏng tấm diode
Bộ điều chỉnh điện áp trong máy phát điện được sử dụng để duy trì điện áp không đổi bất kể sự thay đổi của tốc độ động cơ. Các khiếm khuyết trong yếu tố này thường là do lỗi lắp ráp - thường xảy ra trong quá trình lắp ráp tại nhà máy. Đây là kết nối không chính xác của cáp pin. Việc đoản mạch đột ngột có thể làm hỏng bộ điều chỉnh và làm cháy các điốt của bộ chỉnh lưu chịu trách nhiệm sạc lại pin.
Xem thêm: Lái thử Suzuki SX4 S-Cross
Chúng tôi đề xuất: Volkswagen up! Cung cấp những gì?
bộ điều khiển bị cháy
Nếu chỉ có bộ điều khiển bị hỏng và tấm diode vẫn còn nguyên vẹn, thì rất có thể lũ lụt là nguyên nhân gây ra sự cố. Nước, dầu hoặc chất lỏng hoạt động khác chảy ra từ các vòi phun dưới mui xe có thể xâm nhập vào bộ điều chỉnh. Trong trường hợp này, điều quan trọng là phải xác định được nguồn rò rỉ để ngăn ngừa tai nạn tương tự trong tương lai.
Stato bị cháy
Cuộn dây stato là một phần của máy phát điện tạo ra điện. Nguyên nhân cháy stato là do máy phát quá tải và quá nhiệt. Quá tải có thể do nhiều nguyên nhân - việc sử dụng nhiều các bộ phận của phương tiện (ví dụ: cung cấp không khí), tình trạng ắc quy kém, nhu cầu sạc lại liên tục từ máy phát điện hoặc sự hao mòn trong vận hành của các bộ phận máy phát điện. Hậu quả của quá nhiệt stato là phá hủy lớp cách điện và gây đoản mạch xuống đất.
cánh quạt bị hỏng
Dòng điện stato được tạo ra do công của rôto tạo ra từ trường. Rôto nhận cơ năng từ trục khuỷu. Lỗi của nó thường liên quan đến sự mài mòn hoạt động của công tắc, tức là phần tử chịu trách nhiệm về dòng chảy của dòng điện. Lỗi lắp ráp cũng có thể là nguyên nhân gây ra khuyết tật, ví dụ, mối hàn quá yếu giữa rôto và bộ góp.
Mang hoặc mài mòn ròng rọc
Máy phát điện cũng có thể bị lỗi do hoạt động hoàn toàn của các bộ phận của nó. Lý do khiến vòng bi bị mòn sớm thường là chất lượng kém của vật liệu được sử dụng. Bất kỳ sự ô nhiễm bên ngoài nào dưới dạng chất lỏng hoặc chất rắn cũng có thể gây ra ảnh hưởng. Ròng rọc của máy phát điện bị mòn theo thời gian. Một dấu hiệu tiêu cực đặc biệt là sự mòn không đều của nó, chẳng hạn như do dây đai có gân chữ V bị cong vênh (bị mòn nhiều hoặc lắp không đúng cách). Nguyên nhân dẫn đến việc bánh xe bị phá hủy cũng có thể là do hệ thống căng đai trên xe bị lỗi và các bộ phận phối ghép được lắp đặt không chính xác.
