McFREMM - Người Mỹ sẽ giải quyết chương trình FFG(X)

Hình dung về FFG (X) dựa trên thiết kế của khinh hạm FREMM của Ý. Sự khác biệt có thể nhìn thấy rõ ràng và chủ yếu liên quan đến hình dạng của các tầng trên của cấu trúc thượng tầng, trên đó ba ăng ten của trạm AN / SPY-6 (V) 3 được lắp đặt, một cột buồm mới, tương tự như thiết kế được biết đến từ Arleigh Burke các tàu khu trục, tên lửa và vũ khí pháo binh, đã được đặt.

Vào ngày 30 tháng XNUMX, Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ đã hoàn thành một cuộc đấu thầu quốc tế để lựa chọn một doanh nghiệp công nghiệp sẽ thiết kế và đóng một thế hệ khinh hạm tên lửa mới, được gọi là FFG (X), cho Hải quân Hoa Kỳ. Chương trình này, cho đến nay đã bị lu mờ bởi việc sản xuất hàng loạt các phiên bản tiếp theo của các tàu khu trục tên lửa Arleigh Burke, đang được thực hiện theo một phong cách thực sự không giống Mỹ. Bản thân quyết định này là đáng ngạc nhiên, vì cơ sở cho việc thiết kế nền tảng FFG (X) trong tương lai sẽ là phiên bản Ý của khinh hạm đa năng FREMM của châu Âu.

Quyết định của FFG (X), dự kiến ​​trong nửa đầu năm nay, là kết quả của một chương trình cấp tốc - cho thực tế ngày nay. Hồ sơ mời thầu công việc thiết kế tàu khu trục tên lửa thế hệ mới được Bộ Quốc phòng công bố vào ngày 7/2017/16 và đến ngày 2018/21,4/XNUMX, hợp đồng đã được ký kết với XNUMX người nộp đơn. Mỗi người trong số họ nhận được tối đa XNUMX triệu đô la để chuẩn bị các tài liệu cần thiết cho đến khi khách hàng đưa ra lựa chọn cuối cùng về nền tảng. Do nhu cầu vận hành cũng như chi phí, người Mỹ đã từ bỏ việc phát triển một hệ thống lắp đặt hoàn toàn mới. Những người tham gia phải dựa trên các khái niệm của họ trên các cấu trúc hiện có.

Một thiết kế khác của Lục địa già trong cuộc cạnh tranh cho nền tảng FFG (X) là khinh hạm Álvaro de Bazán của Tây Ban Nha, do General Dynamics Bath Iron Works trình bày. Trong trường hợp này, các thiết bị tương tự đã được sử dụng, là kết quả của hệ thống chiến đấu do khách hàng áp đặt.

Danh sách các ứng cử viên bao gồm các đội sau:

• • Austal USA (lãnh đạo, xưởng đóng tàu), General Dynamics (tích hợp hệ thống chiến đấu, đại lý thiết kế), nền tảng - một dự án sửa đổi của tàu đa năng loại LCS Indenpedence;
  • Fincantieri Marinette Marine (lãnh đạo, nhà máy đóng tàu), Gibbs & Cox (đại lý thiết kế), Lockheed Martin (tích hợp hệ thống chiến đấu), nền tảng - khinh hạm kiểu FREMM phù hợp với yêu cầu của Mỹ;
  • General Dynamics Bath Iron Works (lãnh đạo, nhà máy đóng tàu), Raytheon (nhà tích hợp hệ thống chiến đấu), Navantia (nhà cung cấp dự án), nền tảng - khinh hạm lớp Álvaro de Bazán phù hợp với yêu cầu của Mỹ;
  • Huntington Ingalls Industries (lãnh đạo, nhà máy đóng tàu), nền tảng - tàu tuần tra lớn đã được sửa đổi Legend;
  • Lockheed Martin (lãnh đạo), Gibbs & Cox (đại lý thiết kế), Marinette Marine (nhà máy đóng tàu), nền tảng - tàu đa năng LCS lớp Freedom cải tiến.

Điều thú vị là vào năm 2018, tùy chọn sử dụng Hệ thống hàng hải thyssenkrupp của Đức làm nền tảng cho dự án MEKO A200, cũng như Hệ thống BAE Kiểu 26 của Anh (trong thời gian chờ đợi đã nhận được đơn đặt hàng ở Anh, Canada và Úc) và Iver Huitfield Odense Công nghệ Hàng hải với sự hỗ trợ của chính phủ Đan Mạch đã được xem xét.

Cạnh tranh trong chương trình FFG (X) đã tạo ra một tình huống thú vị. Các đối tác chương trình của LCS (Lockheed Martin và Fincantieri Marinette Marine) đang chế tạo Freedom và biến thể xuất khẩu của Tàu chiến đa nhiệm vụ cho Ả Rập Xê-út (nay được gọi là lớp Saud) một phần đứng ở phía đối diện của các chướng ngại vật. Có thể tình huống này - không nhất thiết có lợi cho khách hàng - là một trong những yếu tố dẫn đến việc loại bỏ đội Lockheed Martin khỏi cuộc thi, được công bố vào ngày 28 tháng 2019 năm XNUMX. Về mặt chính thức, lý do của bước này là để phân tích các yêu cầu của Bộ Quốc phòng, những yêu cầu có thể được đáp ứng bởi một phiên bản lớn hơn của các tàu lớp Freedom. Mặc dù vậy, Lockheed Martin không đánh mất vị thế là nhà cung cấp phụ trong chương trình FFG (X), vì nó được Hải quân Hoa Kỳ chỉ định là nhà cung cấp các thành phần hoặc hệ thống sẽ được cung cấp bởi các đơn vị mới.

Cuối cùng, theo quyết định của Bộ Quốc phòng vào ngày 30 tháng 2020 năm 2009, chiến thắng đã được trao cho Fincantieri Marinette Marine. Nhà máy đóng tàu ở Marinette, Wisconsin, một công ty con của Tập đoàn Hàng hải Manitowoc, được mua lại bởi công ty đóng tàu Ý Fincantieri vào năm 795,1. Nó đã ký một hợp đồng cơ bản trị giá 5,5 triệu đô la vào tháng 2035 để thiết kế và chế tạo một khinh hạm nguyên mẫu, FFG (X). Ngoài ra, nó bao gồm các tùy chọn cho chín đơn vị khác, việc sử dụng chúng sẽ làm tăng giá trị của hợp đồng lên 2022 tỷ đô la. Tất cả công việc, bao gồm cả các tùy chọn, sẽ được hoàn thành trước tháng 2026 năm XNUMX. Việc đóng con tàu đầu tiên sẽ bắt đầu vào tháng XNUMX năm XNUMX và dự kiến ​​đưa nó vào hoạt động vào tháng XNUMX năm XNUMX.

Mặc dù một trong số họ sẽ được hưởng lợi từ thời điểm các công ty nước ngoài được phép tham gia, nhưng phán quyết của Bộ Quốc phòng hóa ra lại khá bất ngờ. Trong lịch sử Hải quân Mỹ, ít có trường hợp khai thác tàu được thiết kế ở các nước khác, nhưng cần nhắc lại rằng đây là một ví dụ khác về hợp tác hàng hải Mỹ - Ý trong tương lai gần. Năm 1991-1995, tại các nhà máy của Litton Avondale Industries ở New Orleans và Intermarine USA ở Savannah, 12 tàu khu trục mỏ composite Osprey đã được chế tạo theo dự án của các đơn vị Ý kiểu Lerici, do nhà máy đóng tàu Intermarine ở Sarzana gần La Spezia phát triển. . Chúng phục vụ cho đến năm 2007, sau đó một nửa trong số chúng đã được thanh lý và bán theo cặp cho Hy Lạp, Ai Cập và Trung Hoa Dân Quốc.

Điều thú vị là không có tổ chức thua lỗ nào chọn gửi đơn khiếu nại lên Văn phòng Giải trình Chính phủ Hoa Kỳ (GAO). Điều này có nghĩa là khả năng cao sẽ đạt được tiến độ xây dựng nguyên mẫu. Theo thông tin từ những người có liên hệ với Bộ trưởng Hải quân (SECNAV) Richard W. Spencer hủy vào ngày 24 tháng 2019 năm 80, đơn vị nguyên mẫu lẽ ra có tên là USS Agility và mang số hiệu chiến thuật FFG XNUMX. Tuy nhiên, chúng ta sẽ phải chờ đợi. để biết thông tin chính thức về chủ đề này.

Tàu khu trục mới cho Hải quân Hoa Kỳ

Việc đặt hàng một loại tàu hộ tống mới của Hải quân Mỹ là kết quả của các phân tích cho thấy cuộc thử nghiệm với các tàu có thể tái cấu hình đa năng LCS (Littoral Combat Ships) không đặc biệt thành công. Cuối cùng, theo quyết định của Bộ Quốc phòng, việc xây dựng chúng sẽ được hoàn thành trên 32 chiếc (16 chiếc cả hai loại), trong đó chỉ có 28 chiếc còn phục vụ. , Độc lập, Fort Worth và Coronado, được "hạ cấp" xuống vai trò của các đơn vị tham gia nghiên cứu và phát triển) và cung cấp chúng cho các đồng minh, ví dụ, thông qua thủ tục đối với các vật phẩm phòng thủ dư thừa (EDA).

Lý do cho điều này là các kết quả hoạt động, trong đó nêu rõ rằng LCS sẽ không thể thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu một cách độc lập trong trường hợp xảy ra xung đột toàn diện (dự kiến, chẳng hạn như ở Viễn Đông), và số lượng ngày càng tăng của các tàu khu trục lớp Arleigh-Burke vẫn cần được bổ sung. Là một phần của chương trình FFG (X), Hải quân Hoa Kỳ có kế hoạch mua 20 khinh hạm tên lửa loại mới. Hai công trình đầu tiên sẽ được mua sắm thông qua ngân sách từ năm 2020-2021, và từ năm 2022, quy trình cấp vốn sẽ cho phép xây dựng một vài đơn vị mỗi năm. Theo kế hoạch ban đầu, được đưa ra vào dịp công bố dự thảo ngân sách cho năm 2019, ở giai đoạn đầu, chúng được cho là sẽ được chuyển (luân phiên) đến các căn cứ ở bờ biển phía đông và phía tây của Hoa Kỳ. Ngoài ra, ít nhất hai trong số họ phải được tổ chức tại Nhật Bản.

Nhiệm vụ chính của FFG (X) là tiến hành các hoạt động độc lập ở các vùng biển và ven biển, cũng như các hoạt động trong các đội quốc gia và đồng minh. Vì lý do này, nhiệm vụ của họ bao gồm: bảo vệ các đoàn tàu vận tải, chống lại các mục tiêu trên mặt nước và dưới nước, và cuối cùng là khả năng loại bỏ các mối đe dọa không đối xứng.

Các tàu khu trục phải thu hẹp khoảng cách giữa các LCS và tàu khu trục nhỏ hơn và hạn chế hơn. Chúng sẽ thay thế vị trí của chúng trong cơ cấu hạm đội sau khi những chiếc cuối cùng của lớp này - lớp Oliver Hazard Perry, đã kết thúc phục vụ trong Hải quân Hoa Kỳ vào năm 2015. Cần nhấn mạnh rằng kế hoạch mục tiêu bao gồm một đơn đặt hàng 20 chiếc, nhưng năm nay nó được chia thành hai đợt, mỗi đợt 10. Có thể điều này có nghĩa là trong những năm tới, Bộ Quốc phòng sẽ công bố đấu thầu lần thứ hai để chọn một nhà cung cấp khác. các khinh hạm còn lại của dự án mới hoặc một nhà thầu khác đóng tàu cho dự án Fincantieri/Gibbs & Cox cơ sở.

Thêm FREMM kiểu Mỹ

Quyết định vào tháng 4 đã đặt ra một câu hỏi cơ bản - các khinh hạm FFG (X) sẽ trông như thế nào? Nhờ chính sách cởi mở của chính quyền Mỹ, công bố một cách có hệ thống các báo cáo về chương trình hiện đại hóa các lực lượng vũ trang, một số thông tin đã được công chúng biết đến. Trong trường hợp của các bộ phận được mô tả, tài liệu quan trọng là báo cáo của Quốc hội Hoa Kỳ ngày 2020 tháng XNUMX năm XNUMX.

Các khinh hạm FFG (X) sẽ dựa trên các giải pháp được sử dụng trong phiên bản FREMM của Ý. Chúng sẽ có chiều dài 151,18 m, rộng 20 m và mớn nước 7,31 m, tổng lượng choán nước được xác định là 7400 tấn (trong trường hợp của loại OH Perry - 4100 tấn). Điều này có nghĩa là chúng sẽ lớn hơn tiền nguyên bào, có kích thước 144,6 m và trọng lượng 6700 tấn. Có thể là do các hệ thống sonar chính sẽ được kéo theo. Kiến trúc của các tiện ích bổ sung cũng sẽ khác nhau, do đó gắn liền với việc sử dụng các thiết bị và hệ thống điện tử khác nhau, đặc biệt là trạm radar chính.

Hệ thống truyền động của các tổ máy sẽ được cấu hình với hệ thống đốt trong CODLAG (kết hợp diesel-điện và khí), cho phép đạt tốc độ tối đa hơn 26 hải lý / giờ khi tuabin khí và cả hai động cơ điện được bật. Trong trường hợp chỉ sử dụng chế độ tiết kiệm trên động cơ điện, tốc độ này phải trên 16 hải lý / giờ. Ưu điểm chiến thuật của hệ thống CODLAG là mức độ ồn thấp tạo ra khi lái trên động cơ điện, điều này sẽ rất quan trọng khi tìm kiếm và chống tàu ngầm . Phạm vi bay với tốc độ kinh tế 16 hải lý / giờ được xác định là 6000 hải lý mà không cần tiếp nhiên liệu trên biển.