2022 Mercedes-AMG C63 vẫn sẽ hấp dẫn ngay cả khi không có động cơ xăng V8: Mercedes-Benz
Đã có thông tin xác nhận rằng C63 mới sẽ mất đi động cơ V4.0 8 lít mạnh mẽ. (Tín dụng hình ảnh: Bánh xe)
Không có gì bí mật khi Mercedes-AMG C63 thế hệ mới sẽ từ bỏ động cơ xăng V8 mạnh mẽ để chuyển sang sử dụng hệ thống truyền động hybrid bốn xi-lanh, nhưng liệu điều đó có làm cho nó kém hấp dẫn hơn không?
Giám đốc PR người Úc Jerry Stamoulis của Mercedes chắc chắn không nghĩ như vậy. XeHướng Dẫn rằng thương hiệu Đức chỉ đơn giản là theo kịp thời đại bằng cách cung cấp gói hiệu suất xanh hơn.
“Chúng tôi sẽ phải chờ xem [liệu việc giảm động cơ V8 có ảnh hưởng đến sức hấp dẫn của C63 hay không]. Thông thường, khi thị trường tiến lên, đôi khi phạm vi sản phẩm cũng thay đổi, ”ông nói.
“Cho đến khi chúng tôi thấy những gì có sẵn cho chúng tôi, những gì chúng tôi có thể cung cấp cho người tiêu dùng Úc, thì chúng tôi sẽ có ý tưởng tốt hơn.
“Thực tế là khi chúng tôi chuyển sang bộ siêu nạp, người ta nói đó là một vấn đề, khi chúng tôi chuyển sang bộ tăng áp, người ta cũng nói như vậy.
"Vì vậy, chúng tôi sẽ phải chờ xem kết quả cuối cùng sẽ như thế nào, và cuối cùng doanh số bán hàng sẽ cho chúng tôi biết."
Mặc dù C63 thế hệ mới vẫn chưa được tiết lộ, nhưng nó dự kiến sẽ được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2022 với hệ thống truyền động hybrid xăng-điện.
(Tín dụng hình ảnh: Bánh xe)
Vào đầu năm 2021, Mercedes đã công bố kế hoạch sử dụng hệ thống truyền động hybrid kết hợp động cơ xăng tăng áp 45 xi-lanh 2.0 lít của A8 S hyperhatchback mạnh mẽ với một động cơ điện và pin để mang lại hiệu suất cao hơn cả động cơ VXNUMX trước đây.
Đó là một sự thay đổi lớn theo hướng của C-Class, vốn đã có một chiếc đầu bảng gắn mác AMG với động cơ V8 ở mỗi thế hệ trong số bốn thế hệ của nó kể từ năm '1993.
Ngoài ra, đây là những gì động cơ Mercedes-AMG C2022 63 dự kiến sẽ trông như thế nào.
Dưới nắp capô của A45 S là động cơ 2.0 xi-lanh 310 lít sản sinh công suất 500 mã lực / 63 Nm, trong khi C330 mới dự kiến cung cấp công suất XNUMX mã lực.
Và với động cơ điện đặt ở trục sau cung cấp thêm 150kW / 320Nm, tổng công suất dự kiến vào khoảng 410kW / 800Nm, thực sự làm lu mờ C63 S hiện tại với 375kW / 700Nm.
Khi được hỏi liệu việc chuyển sang một động cơ nhỏ hơn có dẫn người mua đến với các đối thủ như BMW M3, Audi RS4 / RS5 và Alfa Romeo Giulia QV, tất cả đều được trang bị động cơ sáu xi-lanh tăng áp hay không, ông Stamoulis cho biết các mẫu xe vẫn sẽ được sử dụng doanh thu. Dòng xe AMG đáp ứng nhu cầu của những khách hàng ưa chuộng động cơ phân khối lớn.
“Bạn vẫn có thể mua động cơ V8 trong một thời gian và chúng tôi có các mẫu động cơ V8 khác,” anh nói. “Nếu ai đó đặc biệt cần một chiếc xe tám xi-lanh, chúng tôi sẽ cung cấp động cơ tám xi-lanh trong một thời gian.
“Nhưng chúng tôi có rất nhiều loại xe, từ A35 đến Black Series, chúng tôi có một chiếc xe hiệu suất cho tất cả mọi người trong phạm vi của chúng tôi.”
Các tin đồn gần đây cho thấy E63 thế hệ mới lớn hơn cũng sẽ loại bỏ động cơ V8 để chuyển sang thiết lập hybrid xăng-điện, trong khi các mẫu cao cấp hơn bao gồm GT, GT coupe 4 cửa và SL-class mới có thể sẽ được trang bị nhà máy điện tám xi lanh.
