Mercedes S-Class W220 - sang trọng (không) chỉ dành cho giới thượng lưu

Mafia có những nhu cầu riêng - bao gồm cả một chiếc limousine khổng lồ đi chân trần trong ga ra ... Mercedes S-Class W220 hoàn toàn phù hợp với tầm nhìn này. Nó từng dành cho người hâm mộ - nhưng ngày nay nó dành cho tất cả mọi người, bởi vì bạn có thể mua nó đã qua sử dụng với giá của một chiếc ô tô cỡ nhỏ. Nhưng nó có đáng không?

Mercedes S-Class W220 đã mở ra một kỷ nguyên mới. Người tiền nhiệm của nó trông giống như một nơi trú ẩn sau bụi phóng xạ, điều mà không phải ai cũng thích. Cấu trúc thô cũng phản ánh độ bền của nó - mặc dù lộng lẫy, nó vẫn nổi tiếng về độ tin cậy. Xà ngang đã được treo lên cao, vì vậy người kế nhiệm phải xuất sắc hơn nữa. Daimler chấp nhận thách thức?

Những chiếc Mercedes W220 đầu tiên được bàn giao cho khách hàng vào năm 1998. Việc sản xuất kết thúc vào năm 2006 và chiếc xe đã nhận được một bản nâng cấp nhỏ vào năm 2002. Với người kế nhiệm W140, thiết kế được đặt lên hàng đầu. Mercedes W220 tự hào với thiết kế mỏng hơn ngay lập tức được đánh giá cao. Chiếc xe không chỉ trở nên nhẹ hơn mà còn giảm trọng lượng trong thực tế. Tuy nhiên, sự tinh tế che giấu khả năng mạnh mẽ. Chiếc xe có chiều dài khổng lồ 5.04m và nếu chủ sở hữu nghĩ rằng nó vẫn còn nhỏ, thì cũng có một phiên bản được cung cấp, kéo dài đến 5.15m với chiều dài cơ sở hơn 3m. Nhưng mẫu mới không chỉ quyến rũ với kiểu dáng và sự thoải mái.

Mọi thứ do con người phát minh ra đều có thể ở trên tàu. ABS, ESP hoặc một bộ túi khí không gây ấn tượng ngay cả khi rơi xuống vách núi đều là tiêu chuẩn rõ ràng. Những người khó tính hơn có thể bị quyến rũ bởi điều khiển bằng giọng nói, hệ thống âm thanh Bose tuyệt vời, ghế mát-xa và một loạt các tiện ích khác. Và tất cả tầm nhìn này sẽ trở nên hoàn hảo, nếu không có một chi tiết nhỏ - khi thiết kế W220, các kỹ sư đã được chứng minh của Daimler đang đi nghỉ.

Huyền trwaÅ‚oÅ ›Ä ‡?

Kinh nghiệm thị trường đã kiểm tra độ bền của chiếc limousine hàng đầu của Mercedes, trông tồi tàn so với người tiền nhiệm hình hộp. Hệ thống khí nén Airmatic cải tiến có thể dẫn đến chi phí lớn - hỏng hóc, máy nén hỏng. Một số biến thể được trang bị thêm hệ thống Kiểm soát Thân xe Chủ động đầy dầu giúp điều chỉnh hệ thống treo tùy theo điều kiện lái xe. Nó bền hơn, nhưng thậm chí còn tốn kém hơn để bảo trì. Khi mua, tốt hơn hết là bạn nên kiểm tra xem xe có tăng ga không có vấn đề gì không. Cũng cần lưu ý rằng bất kỳ sự cố nào của Airmatic đều kết thúc với một chiếc xe tải, do chiếc xe này bị đổ và không thể tự di chuyển. Khả năng chống ăn mòn đặc biệt kém cũng là điều đáng ngạc nhiên - rất dễ bị bong tróc và phồng rộp trên chiếc limousine hàng đầu. May mắn thay, độ bền của động cơ thường khó bị lỗi, mặc dù chúng có những điểm yếu do hao mòn. Trong động cơ xăng, bạn phải xem các cuộn dây đánh lửa, trong động cơ diesel, bạn phải xem hệ thống phun và nạp. Van EGR, đồng hồ đo lưu lượng, van tiết lưu và các phụ kiện cũng có thể bị lỗi. Ngoài ra, điểm yếu còn phải kể đến cơ cấu lái, thiết bị điện tử và hộp số tự động không ổn định. Không có hộp số tay trong thế hệ Eski này. Tuy nhiên, những quan điểm thất thiệt về chiếc xe trong nhiều năm không làm thay đổi thực tế rằng S-Class đã thiết lập các tiêu chuẩn mới trong phân khúc của nó.

sang trọng tiêu chuẩn

Maybach đã sử dụng một số giải pháp W220 và nó đã nói lên điều đó. Chiếc Mercedes hàng đầu đã trở thành cơ sở cho một chiếc limousine trị giá hơn 2.5 triệu PLN! Ông đã cung cấp những gì chủ sở hữu của mình? Các CEO sẽ thích phần đuôi xe nhất. Không gian rộng rãi và các tùy chọn hàng đầu cung cấp bộ điều khiển ghế sofa điện, hệ thống sưởi và nhiều tiện ích khác. Tủ lạnh sẽ giữ lạnh rượu sâm panh và gương tích hợp sẽ giúp bạn chăm sóc hình ảnh của mình trước hội nghị - xét cho cùng, trong thế giới kinh doanh, không chỉ chiếc xe mới trông đẹp. Phía trước là gì? Ở phía trước là những chiếc ghế bành sáng bóng - phạm vi điều chỉnh của chúng là rất lớn. Bộ hộc chứa đồ lớn và tấm lưới ở chỗ để chân của hành khách sẽ giúp dọn dẹp đống bừa bộn trong xe. Thật tệ là màn hình màu không phải là một tính năng tiêu chuẩn trong mọi trường hợp. Hệ thống đa phương tiện cần một chút thời gian để làm quen nhưng không khó vì hầu hết các chức năng đều được điều khiển bằng các nút nằm rải rác xung quanh buồng lái. Công thái học không tệ - chỉ có thể đặt bộ điều chỉnh cửa sổ điện cao hơn một chút so với cửa. Các chức năng quan trọng nhất có thể được điều khiển từ vô lăng, và thật vô nghĩa khi viết về mức độ trang bị - điện thoại, mát-xa, định vị vệ tinh, hệ thống chuẩn bị trước cho hành khách khi xảy ra tai nạn ... Cái gì cũng có thể trong chiếc xe này. Ngay cả tựa đầu phía sau cũng có thể gập xuống bằng điện để dễ dàng cất gọn hơn - rất tiếc là chúng sẽ không tự nâng lên được. Và S-class cung cấp những gì cho người lái trên đường?

Dưới mui xe...

Hệ thống treo chu đáo tập trung vào sự thoải mái. Trong slalom, thân xe lăn một chút, nhưng chiếc xe hoạt động có thể đoán trước được. Hộp số tự động không phải là một trong những hộp số nhanh nhất trên thế giới, nhưng trong trường hợp này thì có thể tha thứ. Sự lựa chọn an toàn nhất là động cơ xăng cơ bản 3.2 lít 224 km và 3.7 lít 245 km. Đây là những thiết kế đã được chứng minh là không gây ra nhiều vấn đề và mang lại hiệu suất ở mức chấp nhận được. Đốt cháy? Thông thường bạn có thể tiêu tốn khoảng 12l/100km. Ngoài động cơ V4.2 6 lít, sản phẩm còn bao gồm động cơ V-306 với phạm vi hoạt động 500 km. Họ biến một chiếc Mercedes thành một tên lửa, nhưng khả năng mạnh mẽ của chúng thường không thể chống chọi được với hộp số, điều mà - để

Nói một cách nhẹ nhàng, nó vỡ vụn. Tuy nhiên, đây không phải là kết thúc - ở phía trên là động cơ 12 xi-lanh, công suất ở phiên bản AMG đạt 612 mã lực. Tuy nhiên, đây là những con quạ trắng thực sự. Diesel là lựa chọn dễ dàng nhất trên thị trường thứ cấp. Phiên bản cơ sở 3.2L 204KM nhận được đánh giá tích cực, mặc dù nó có hệ thống phun nhạy cảm. Đổi lại, 8CDI 400 xi-lanh đã có mặt ở các giải đấu lớn. Nó cung cấp 250 km và âm thanh mỏng đẹp, nhưng sự khác biệt về hiệu suất trong thực tế không quá lớn so với một thiết bị yếu hơn. Đúng là có dịch vụ - nhiều xi-lanh hơn, tăng áp kép và giảm đáng kể tuổi thọ của hộp số tự động, điều này quá tinh tế ở phiên bản này.

Sẽ sớm tròn 220 năm kể từ ngày ra mắt của Mercedes S-Class W20! Chiếc xe vẫn quyến rũ với độ hoàn thiện, trang bị đẳng cấp và phong cách vượt thời gian. Thật không may, giá thấp không phải là ngẫu nhiên. Người dùng thường phàn nàn về hệ thống treo khẩn cấp và không khí đắt tiền. Ngoài ra, các bản sao đã qua sử dụng thường đã bị hao mòn nhiều và có một quãng đường dài phía sau chúng, vì vậy rất dễ trở thành cách diễn đạt phổ biến. Mặc dù vậy, một chiếc xe được bảo dưỡng tốt sẽ biến chuyến đi thành một thú vui thực sự, không chỉ giới thượng lưu có thể tận hưởng mà với một điều kiện - họ phải tính đến chi phí sinh hoạt. 

Bài viết này được tạo ra nhờ sự hỗ trợ của TopCar, người đã cung cấp một chiếc xe hơi từ lời đề nghị hiện tại của họ cho một buổi thử nghiệm và chụp ảnh.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mail địa chỉ: [email được bảo vệ]

điện thoại: [phone]