Những sự kiện không tài xế nào nên quên

Nhiều hành động đơn giản có tác động đáng kể đến an toàn lái xe và tình trạng xe. Thật không may, người lái xe thường quên chúng hoặc bỏ qua chúng.

Nhiều hành động đơn giản có tác động đáng kể đến an toàn lái xe và tình trạng xe. Thật không may, chúng thường bị tài xế quên hoặc bỏ qua, thường phải chịu tiền phạt hoặc chi phí bảo dưỡng nghiêm trọng. Chúng tôi nhắc nhở bạn những điều cần nhớ.

Kiểm tra áp suất lốp

Xét về hoạt động của chiếc xe trên đường hoặc chi phí vận hành của nó, việc theo dõi áp suất lốp thường xuyên là yếu tố then chốt. Kiểm tra nó trong quá trình thay bánh xe theo mùa hoặc trước một chuyến đi dài là chưa đủ. Ngay cả sự thay đổi nhiệt độ cũng có thể góp phần làm giảm đáng kể áp suất không khí trong lốp. Lốp xe quá căng làm giảm độ chính xác của lái xe hoặc hành vi của xe trong các tình huống quan trọng, chẳng hạn như phanh khẩn cấp hoặc đi đường vòng đột ngột.

Việc giảm áp suất 0,5-1,0 bar so với mức khuyến nghị của nhà sản xuất sẽ đẩy nhanh quá trình mài mòn các bộ phận bên ngoài của gai lốp, làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu ít nhất một vài phần trăm và làm tăng nguy cơ trượt nước (trượt dọc theo lớp nước trên đường bộ). ), tăng khoảng cách dừng và giảm độ bám khi vào cua.

Các chuyên gia khuyên bạn nên kiểm tra áp suất lốp hai tuần một lần hoặc trước mỗi chuyến đi dài hơn - khi lên kế hoạch cho một chuyến đi với hành khách và hành lý, bạn cần điều chỉnh áp suất theo khuyến nghị của nhà sản xuất khi lái một chiếc ô tô có tải. Chúng tôi cũng nhắc bạn thường xuyên kiểm tra áp suất không khí trong bánh xe dự phòng hoặc bánh xe dự phòng tạm thời! Việc căng phồng sẽ không làm được gì nhiều.

Tốt nhất nên kiểm tra áp suất tại các trạm xăng. Bánh xe thường cần phải được bơm căng, vì vậy một máy nén sẽ có ích. Thật không may, tình trạng của họ khác nhau. Do đó, áp suất do thiết bị công bố đáng để kiểm tra bằng đồng hồ đo áp suất của riêng bạn - bạn có thể mua nó với giá khoảng chục złoty tại các nhà ga hoặc cửa hàng ô tô.

Đèn ngoài trời

Một trong những yêu cầu của bài thi lái xe là có thể kiểm tra hiệu quả của hệ thống chiếu sáng bên ngoài ô tô. Thật không may, nhiều tài xế sau đó lại quên mất điều này - cảnh những chiếc ô tô bị cháy bóng đèn là chuyện thường tình. Thật không may, điều này ảnh hưởng rất nhiều đến bảo mật. May mắn thay, việc kiểm tra hiệu suất của đèn rất nhanh chóng và dễ dàng. Chỉ cần vặn chìa khóa trong ổ điện rồi bật các đèn sau - định vị, lặn, đường, sương mù và xi nhan, rời xe sau mỗi ca và đảm bảo rằng loại đèn này hoạt động.

Khi kiểm tra đèn lùi, bạn có thể nhờ người khác trợ giúp hoặc vặn chìa khóa vào ổ điện và gài số lùi. Trong trường hợp đèn phanh, bạn cũng cần nhờ sự trợ giúp. Một lựa chọn thay thế là nhìn vào hình ảnh phản chiếu của chiếc xe, chẳng hạn như trong kính trạm xăng. Khi kiểm tra hệ thống chiếu sáng, đừng quên đèn soi biển số, và trên những chiếc ô tô hiện đại cũng có đèn chạy ban ngày - chúng bật khi nổ máy.

Nói đến đèn chạy ban ngày, cần nhớ rằng chúng có thể được sử dụng từ bình minh đến hoàng hôn, chỉ trong điều kiện không khí trong suốt bình thường. Trong trường hợp có mưa, sương mù hoặc đường hầm được đánh dấu bằng biển báo, phải bật đèn pha nhúng. Có nguy cơ bị 2 điểm nếu đi xe không có đèn chiếu sáng theo yêu cầu từ bình minh đến hoàng hôn. tốt và 100 zł tốt. Những chiếc ô tô hiện đại thường được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng tự động. Tuy nhiên, không phải lúc nào chúng cũng chuyển đèn chiếu sáng ban ngày sang chùm sáng thấp sau khi độ trong suốt của không khí giảm một chút. Nó là giá trị ghi nhớ các loại. Bạn cũng có thể xem menu cài đặt của ô tô - trên nhiều mẫu xe, chẳng hạn như Fiat Tipo mới, bạn có thể điều chỉnh độ nhạy của hệ thống.

Ở những xe không có đèn pha tự cân bằng, không được quên yêu cầu điều chỉnh góc tới của chùm sáng khi điều khiển xe có tải. Để thực hiện việc này, hãy sử dụng các tab trong menu máy tính trên bo mạch, các nút hoặc - như trong trường hợp của các nút Tipo mới - trên bảng điều khiển.

Đèn chiếu sáng cabin

Khi lái xe vào ban đêm, nên giảm cường độ chiếu sáng của bảng đồng hồ, radio hoặc các nút trên bảng điều khiển. Điều này thường được thực hiện bằng một núm ở dưới cùng của cabin, hoặc - như trong trường hợp của Fiat Tipo mới - một tab trong menu máy tính trên bo mạch. Các nhà thiết kế của mẫu xe cỡ nhỏ đến từ Ý cũng không quên trang bị nút để trống hoàn toàn màn hình của hệ thống đa phương tiện Uconnect. Điều này hoạt động tốt vào ban đêm.

Lượng ánh sáng tối thiểu từ bảng điều khiển không buộc mắt phải liên tục thích ứng với bóng tối hoặc ánh sáng sau khi xem, ví dụ như đồng hồ tốc độ. Và điều đáng nhớ là quá trình thích ứng hoàn toàn với ánh sáng yếu, trở nên cần thiết sau khi nhìn đường lần thứ hai, có thể mất đến vài phút. Vì lý do tương tự, điều quan trọng là phải điều chỉnh gương nội thất khi lái xe ban đêm. Điều này là không cần thiết đối với những người lái xe có gương quang sắc, tự động làm mờ khi lái xe vào ban đêm.

Kiểm soát chất lỏng

Người lái xe thường quên kiểm tra chất lỏng. Mức độ của chất làm mát và dầu phanh thực sự hiếm khi thay đổi - cả hai chất lỏng bắt đầu đi xuống với sự cố nghiêm trọng. Tuy nhiên, khi mở nắp động cơ, cần kiểm tra xem gương của chúng có nằm giữa các mức trên bình giãn nở được đánh dấu bằng ký hiệu MIN và MAX hay không.

Mối quan tâm về mức dầu nên khuyến khích người lái xe thường xuyên nhìn vào mui xe. Nó được sử dụng bởi tất cả các động cơ - mới, cũ, hút khí tự nhiên, tăng áp, xăng và dầu diesel. Phần lớn phụ thuộc vào thiết kế của ổ đĩa và cách nó được vận hành. Mức dầu nên được kiểm tra sau khi động cơ đã nóng lên.

Để có các kết quả đáng tin cậy, ô tô phải ở trên bề mặt bằng phẳng và động cơ phải được tắt trong ít nhất hai phút (các khuyến nghị của nhà sản xuất nên được kiểm tra trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu ô tô). Vẫn là tháo que thăm, lau bằng khăn giấy, lắp lại que thăm vào động cơ, tháo ra và đọc xem mức dầu có nằm giữa mức tối thiểu và mức tối đa hay không.

Từ quan điểm về độ bền của động cơ, điều quan trọng là phải xử lý ít khi động cơ chưa đạt đến nhiệt độ vận hành. Cho đến lúc đó, nó ít được bôi trơn hơn. Điều này cũng áp dụng cho các phụ kiện của anh ấy. Để không làm động cơ bị mài mòn nhanh, người lái nên tránh thốc ga mạnh ở những km đầu tiên sau khi khởi động động cơ nguội và cố gắng giữ tốc độ dưới 2000-2500 vòng/phút. Không nên quên rằng việc đạt đến nhiệt độ hoạt động của nước làm mát khoảng 90 độ C không có nghĩa là động cơ đã được làm nóng hoàn toàn. Nó xảy ra muộn hơn - thậm chí sau hàng chục hoặc hai km kể từ khi bắt đầu chuyển động - do dầu nóng lên chậm hơn. Thật không may, nhiều ô tô hiện đại không có đồng hồ đo nhiệt độ dầu động cơ. Các nhà thiết kế của Fiat Tipo mới đã không quên nó, đặt nó trong menu máy tính trên máy bay.

An toàn thụ động

Những chiếc xe hơi hiện đại được trang bị nhiều hệ thống an toàn bị động giúp bảo vệ người lái và hành khách trong trường hợp va chạm. Một ví dụ là Fiat Tipo mới, trang bị tiêu chuẩn với sáu túi khí, bốn tựa đầu và dây đai an toàn phía trước có thể điều chỉnh độ cao. Thật không may, ngay cả những hệ thống tốt nhất cũng sẽ không hoạt động bình thường nếu người lái xe bỏ qua những điều cơ bản. Điểm bắt đầu là vị trí chính xác của ghế. Khi lưng ghế nằm ngang với lưng ghế, người lái có thể tựa cổ tay vào vành tay lái. Các điểm neo trên của dây an toàn phải được điều chỉnh sao cho dây đai đi qua nửa vai qua xương đòn. Tất nhiên, dây an toàn cũng phải được thắt cho hành khách ngồi ở hàng ghế sau! Thật không may, điều này thường bị bỏ qua và thường kết thúc trong bi kịch. Một sự kiện bị bỏ quên và cực kỳ quan trọng là việc điều chỉnh tựa đầu.

Theo các chuyên gia, chúng được quy định không chính xác trong 80% trường hợp. Tất nhiên, mọi chuyện sẽ khác nếu người lái và hành khách biết rằng gối đầu được điều chỉnh không chính xác, dù chỉ một va chạm nhỏ với phía sau xe của chúng ta cũng có thể dẫn đến tổn thương cột sống cổ, và trong trường hợp tốt nhất là bong gân. Việc điều chỉnh tựa đầu chính nó là nhanh chóng và dễ dàng. Chỉ cần nhấn nút (thường nằm ở phần tiếp giáp với ghế) và điều chỉnh chúng sao cho tâm của tựa đầu ngang với lưng của đầu.

Nếu bạn chọn bế con mình ở ghế trước ở vị trí quay mặt về phía sau, hãy chắc chắn rằng bạn đã tắt túi khí. Điều này thường được thực hiện bằng cách sử dụng một công tắc trong ngăn đựng găng tay ở phía hành khách hoặc phía bên phải của bảng điều khiển - có thể tiếp cận sau khi mở cửa. Ở một số mẫu xe, chẳng hạn như Fiat Tipo mới, túi khí dành cho hành khách có thể được tắt bằng máy tính trên xe.