Mi-2. Phiên bản quân sự
Dù đã 50 năm trôi qua, Mi-2 vẫn là loại trực thăng hạng nhẹ chủ lực của Quân đội Ba Lan. Mi-2URP-G đào tạo một thế hệ phi công trẻ mới trong các nhiệm vụ hỗ trợ hỏa lực. Ảnh của Milos Rusecki
Vào tháng 2016 năm 2, kỷ niệm 2 năm sản xuất hàng loạt trực thăng Mi-XNUMX tại WSK Świdnik đã trôi qua mà không được chú ý. Năm nay, máy bay trực thăng Mi-XNUMX, được phục vụ trong Quân đội Ba Lan, đang kỷ niệm tưng bừng vàng của mình.
Các máy bay này phải thu hẹp khoảng cách giữa các nền tảng phản lực tiên tiến như máy bay chiến đấu đa năng và máy bay trực thăng tấn công và máy bay không người lái. Nhiệm vụ chính của họ sẽ là hỗ trợ trực tiếp cho các lực lượng mặt đất, trinh sát và nhận diện mục tiêu, cũng như phối hợp các cuộc tấn công trên không và kiểm soát không phận.
Lực lượng Không quân Hoa Kỳ (US Air Force, USAF) hiện đang phải đối mặt với tình huống mà họ phải đối mặt khi bắt đầu cuộc chiến ở Đông Nam Á trong những năm đầu. Sau đó, người ta nhanh chóng nhận ra rằng việc sử dụng máy bay chiến đấu-ném bom phản lực trong các chiến dịch chống nổi dậy là vô nghĩa. Rất thiếu các máy bay tấn công hạng nhẹ rẻ tiền có thể hỗ trợ lực lượng mặt đất từ các sân bay dã chiến nằm gần các khu vực tác chiến. Máy bay Cessna O-1 Bird Dog và máy bay trinh sát hạng nhẹ O-2 Skymaster của Không quân Mỹ không phù hợp với vai trò này.
Vào đầu những năm 37, hai chương trình đã được đưa ra: Battle Dragon và LARA (Máy bay do thám vũ trang hạng nhẹ). Là một phần của chương trình đầu tiên, Không quân đã thông qua phiên bản vũ trang của máy bay huấn luyện Cessna T-37 Tweet, được gọi là A-10 Dragonfly. Lực lượng Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ (US Navy, USN) và Lực lượng Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ cũng tham gia vào việc chế tạo Máy bay Trinh sát Vũ trang Hạng nhẹ (LARA). Nhờ chương trình LARA, máy bay cánh quạt hai động cơ Rockwell International OV-37 Bronco được đưa vào sử dụng với cả ba chi nhánh quân sự. Cả A-10 và OV-XNUMX đều được sử dụng thành công trong chiến đấu trong Chiến tranh Việt Nam. Cả hai thiết kế này cũng thành công lớn về xuất khẩu.
Các hoạt động hiện đại ở Afghanistan và Iraq về nhiều mặt tương tự như các hoạt động được tiến hành cách đây nửa thế kỷ ở Nam Việt Nam, Lào và Campuchia. Hàng không hoạt động trong không phận chiếm ưu thế hoàn toàn chống lại kẻ thù không có vũ khí đất đối không tiên tiến hoặc thực tế không có. Mục đích của các hoạt động hàng không chủ yếu là nhân lực của kẻ thù, máy bay chiến đấu / khủng bố đơn lẻ, các nhóm quân nhỏ, điểm tập trung và kháng cự, kho đạn dược, ô tô, tuyến đường tiếp tế và thông tin liên lạc. Đây là những cái gọi là mục tiêu mềm. Lực lượng không quân cũng phải cung cấp cho lực lượng mặt đất khi tiếp xúc chiến đấu với kẻ thù, yểm trợ trên không (Close Air Support, CAS).
