Mini mui trần - Maxi niềm vui

Trong chiếc xe này, mười tám giây là đủ để thấy mình ở một thế giới hoàn toàn khác. Nắng, thư giãn dễ chịu và đặc biệt phong cách. Bạn nên có một chiếc xe như vậy ít nhất một lần trong đời!

Trước khi ra khỏi nhà, tôi xem xét tình hình thời tiết một lần nữa. Đây là thông tin cơ bản bạn cần để có một khoảng thời gian tuyệt vời sau tay lái chiếc Mini mới của mình. Lý do là mái bạt xếp, có thể gấp lại nhanh chóng và bạn có thể thoải mái phơi nắng. May mắn thay, sau này sẽ không bị thiếu. Mưa, hay thậm chí là không khí mát mẻ có phủ sương mù, là điều cuối cùng tôi tin tưởng. Mặt khác, ở Anh ít nắng hơn mưa, và những người lái xe mui trần yêu đời hơn. Họ cũng tạo ra một trong những chiếc xe mui trần của Anh ở đó, Mini Cabrio, một chiếc xe sẽ có trong tay tôi trong chốc lát.

Với đầu của tôi trên mây

Các dịch vụ thời tiết tương thích, vì vậy kính râm nằm trên đầu của tôi và tôi mong muốn được đảm nhận vị trí của mình trong mẫu mới. Đây là thế hệ thứ ba, mặc dù thương hiệu Anh Quốc đã phải đợi hai năm rưỡi kể từ khi ra mắt mẫu hatchback cho phiên bản mui trần. Đó là một thời gian dài trước đây, nhưng nó đã được đền đáp. Đặc biệt nếu người tiền nhiệm có vẻ quá nhỏ so với bạn. Thân xe được kéo dài ra, các trục xe được dịch chuyển ra xa nhau, nhờ đó nội thất chủ yếu nhận được không gian phía sau hàng ghế trước. Từ nay, những người bạn ngồi ở hàng ghế thứ hai không phải phàn nàn rằng chân không thể khuỵu được vì không biết dùng đầu gối làm gì nữa.

Các nhà phê bình chỉ trích các nhà tạo mẫu của phiên bản mới của Mini vì thực tế là phần đầu xe không được gọn gàng cho lắm. Chà, hương vị là một vấn đề của sở thích và ấn tượng, ngay cả khi nó tồi tệ, sẽ bốc hơi như long não khi chúng ta đối mặt với phiên bản 192 mã lực của Cooper S. Phần cứng màu đen, dải chrome và phụ kiện bánh xe lớn với cấu hình thấp công việc cao su. dường như đang ở với một con vịt con xấu xí, bất ngờ chúng ta nhìn thấy một con thiên nga xinh đẹp. Nếu bạn vẫn chưa hài lòng với vẻ ngoài của đứa bé, bạn luôn có thể chọn phiên bản hàng đầu của JCW (John Cooper Works). Nó không chỉ sở hữu động cơ 231 mã lực cực kỳ mạnh mẽ mà còn có phong cách hung hãn tạo nên sự khác biệt so với phần còn lại. Tôi thậm chí còn có ấn tượng rằng khe hút gió phía dưới được cách điệu như một cổ động viên bóng đá Anh đang hò hét với môi dưới nhô ra “thông minh”. Nhưng không ai yêu cầu chỉ số IQ cao từ vẻ ngoài của chiếc xe, vì vậy điều này phù hợp với những kẻ vô lại. Giao diện của Cooper S cũng có thể được tinh chỉnh bằng cách đặt hàng một gói kiểu dáng dựa trên JCW.

Cuộc phiêu lưu bắt đầu ở Kashubia, bởi vì chính tại đây, những chuyến đi đầu tiên đã được tổ chức. Địa điểm không được chọn một cách tình cờ, vì những con đường địa phương hoàn toàn phù hợp với đặc điểm của chiếc xe. Hoặc ngược lại - nhưng điều này ít quan trọng hơn vì tôi có Mini key và tôi đang ở chính xác nơi tôi cần đến. Địa hình đồi núi không phổ biến ở vùng đất thấp Ba Lan. Và điều này mang lại cho một số vùng đất này không chỉ một nhân vật đẹp như tranh vẽ mà còn khiến những người xây dựng đường hình thành nhiều ngã rẽ hơn. Và đây là một tin tuyệt vời, bởi vì tôi đang lái một chiếc xe kart giữa những chiếc xe thật.

Tôi biết, tôi biết, xe mui trần không thể đảm bảo độ cứng thân xe ngang bằng với xe hatchback. Trên đường đi làm hay mua sắm hàng ngày của bạn, điều đó không quan trọng lắm, uể oải đi dạo trong một dòng xe, bạn khó có thể thấy hết các tính năng của một chiếc xe, nhất là khi nói đến độ chính xác khi lái xe. Nhưng trên một con đường quanh co vắng vẻ, mọi thứ lại khác.

Điều đập vào mắt, và thực sự là toàn bộ cơ thể, là sự thoải mái không ngờ. Mặc dù rất nhiều nước đã trôi qua trong Vistula kể từ khi tôi lái thế hệ thứ hai của chiếc mui trần nhỏ, nhưng tôi có ấn tượng choáng ngợp rằng chiếc Mini Convertible mới nhất vẫn mang lại sự thoải mái hơn so với người tiền nhiệm của nó. Cho dù bạn chọn Cooper S hay JCW, thận và cột sống của bạn vẫn an toàn và bạn sẽ không bị chấn động - ngay cả trên đường Loại XNUMX.

Điều này thậm chí còn tăng đến mức của một vấn đề, đặc biệt là tại John Cooper Works. Rốt cuộc trả gần 150 nghìn. PLN cho một phiên bản xe đua đường trường cực kỳ thể thao, chúng tôi mong đợi chiếc xe sẽ xúc phạm chúng tôi, lay chuyển chúng tôi và thuyết phục chúng tôi rằng để lái xe hàng ngày, chúng tôi nên mua một chiếc Counrtyman thoải mái chẳng hạn. Nhưng không có điều đó. Một hành động khiêu khích dưới hình thức đi chậm trên đá cuội hoặc cố ý đi đường vòng của những va chạm không có ích lợi gì. JCW luôn cư xử đúng mực và kiểu nói "hãy đưa tôi đi mỗi ngày". Đối với lái xe, tất nhiên.

Nếu có một mẫu xe mui trần trên thị trường có thể so sánh với Mazda MX-5, thì đó chính là Mini. Vô lăng nhỏ vừa vặn trong tay, cho người lái biết chính xác mọi thứ mà người lái cần biết về con đường phía trước, và khả năng “phản hồi” của vô lăng tốt hơn so với nhiều loại xúc xích. Đối với những người lái xe Mini kart, việc xử lý không chỉ là một khẩu hiệu, mà là một thực tế hàng ngày. Hộp số tay cũng tuyệt vời. Với cơ chế của nó, người ta đã có thể phẫu thuật tim hở.

Làm thế nào mà mái nhà mở? Tôi không biết nữa, ánh nắng chiếu qua mái tóc mỏng của tôi, nhưng tôi không muốn tước đi niềm vui khi lái một chiếc xe mui trần. Một điều kiện. Để có thể đi lại ngoài thành phố, cần phải lắp đặt lam chắn gió. Điều này làm cho nó không thể chở thêm hành khách, tức là những người đi nhờ xe hấp dẫn, nhưng cải thiện khả năng sử dụng và giảm nhiễu loạn không khí xung quanh đầu một cách hiệu quả. Lợi nhuận là đáng kể, nhưng không có lỗ, bởi vì những người đi nhờ xe hấp dẫn trong tự nhiên hiếm hơn kỳ lân. Và vì chúng tôi đang ở mái nhà gấp nên tôi phải thừa nhận rằng tầm nhìn ra phía sau với nó là rất kinh khủng.

sự lựa chọn thông thường

Dù tôi có khen ngợi các phiên bản động cơ hàng đầu thế nào đi chăng nữa, thì việc đếm ngược nghiêm ngặt phải được thực hiện trước khi có thể mua được. Không phải ai cũng cần 192 con ngựa dưới mui xe, mặc dù chúng rất thú vị khi được ép xung. Đôi khi số liệu tiêu thụ nhiên liệu bắt đầu đáng sợ, đó là lý do tại sao một số người mua hướng mắt đến những chiếc xe được đánh dấu bằng chữ cái có ý nghĩa "D". Nó có ý nghĩa không?

Để tham khảo, cần lưu ý rằng chiếc Mini Convertible cơ sở, cũng như chiếc hatchback ba cửa, được trang bị động cơ "đúc", vì nó thực sự là một đơn vị xi-lanh đơn với thể tích 1,5 lít mà không có xi-lanh đơn. Cooper xăng có công suất 136 mã lực, và ngoài tiếng còi hú được tạo ra, thật khó để phản bác lại điều đó. Nó năng động (0-100 km / h trong 8,8 giây) và tiết kiệm - không chỉ trên giấy. Nó thực sự tạo ra một ấn tượng tốt. Diesel Cooper D (116 mã lực) đã không đi, vì vậy tôi sẽ không khen ngợi. Dù sao thì động cơ diesel cũng không hợp với mui trần, nhất là xe yếu nên nếu có gì thì tốt hơn hết bạn nên chọn Cooper SD (170 mã lực). Dưới mui xe, nó có bốn xi-lanh và hiệu suất xứng đáng với một khung gầm thể thao (0-100 km / h trong 7,7 giây).

Việc lựa chọn các phụ kiện cho phép bạn tùy chỉnh Miniak theo ý thích của mình ít có ý nghĩa hơn nhiều, nhưng lại làm tăng niềm vui khi sở hữu nó. Mái nhà bạt với họa tiết lá cờ Anh chống Brexit là sự giám sát đối với một số người và ủng hộ sự thống nhất của vương quốc cho những người khác. May mắn thay, điều này là không bắt buộc. Có những đường sọc tô điểm cho mui xe, mà không có chiếc Mini trông bình thường, và vỏ gương, có thể được sơn màu thân xe - đen, trắng và thậm chí là chrome. Nếu chúng ta kết hợp điều này với 14 màu cơ thể, 11 kiểu dáng bánh xe, 8 ghế bọc, 7 màu trang trí, bao gồm cả những màu chiếu sáng, thì rất có thể chúng ta sẽ tạo ra một chiếc xe không chỉ độc nhất trong môi trường trước mắt. Và có chúng, chúng ta có thể đến Kashubia, vì không chỉ có những con đường đẹp.

Bạn có thể bắt đầu tự hỏi liệu Mini Convertible có bất kỳ nhược điểm nào không. Rất khó để quy nó cho các đối thủ cạnh tranh, bởi vì nó không tồn tại, do đó không có gì khẳng định rằng nó ít hơn hay nhiều hơn một cái gì đó. Ngoài khả năng hiển thị phía sau đã đề cập, đối với 95% dân số, bao gồm cả tôi, nó chỉ đơn giản là quá đắt. Nhưng đây có phải là một nhược điểm? Ít nhất nó không phổ biến như Fabia và mang lại cho chủ sở hữu cảm giác sở hữu một cái gì đó (tương đối) nguyên bản.

Có nên mua xe mui trần mini không?

Phiên bản cơ bản của Cooper có giá 99 PLN, Cooper S mà tôi đề xuất có giá 800 PLN và JCW mong muốn và thành công có giá tối thiểu là 121 PLN. Tất nhiên, bạn cần lưu ý rằng chọn một vài phụ kiện không hợp lý để tăng tính thẩm mỹ, và không nhất thiết phải có giá trị công năng thì sẽ tốn thêm khoảng 800 nghìn. zloty. Nhưng nó đáng giá - Mini vẫn là một chiếc xe tuyệt vời, đảm bảo chất lượng tay nghề cao, khung gầm tuyệt vời và các phiên bản động cơ thể thao. Và tất cả những điều này trong một gói được biết đến và đánh giá cao trong nhiều năm, vẫn còn là một niềm vui để xem xét.