Minivan SUV - Renault Scenic RX4
Đã có từ những năm 90, xe SUV đã khá phổ biến. Một số nhà sản xuất đã đầu tư vào các mô hình mới để cạnh tranh trong lớp này, một số khác lại đi con đường đơn giản hơn và "vượt qua" những cái hiện có. Tuy nhiên, một trong số họ đã đi một con đường khá bí ẩn vào thế giới của giải phóng mặt bằng cao và hệ dẫn động 4x4.
Toa xe ga địa hình…
Một chiếc xe ga bị mất là một ý tưởng xe hơi thú vị cho một gia đình thích những chuyến đi xa thường xuyên ra khỏi thị trấn. Do đó, việc quan tâm đến những chiếc xe như Subaru Outback và Volvo XC70 là điều khá dễ hiểu - hệ thống treo được nâng lên và hệ dẫn động 6 bánh vĩnh viễn khiến chúng trở thành một sự thay thế thú vị cho những chiếc SUV cổ điển. Một đối thủ đáng chú ý khác trong phân khúc, Audi AXNUMX Allroad cũng có hệ thống treo khí nén (thế hệ đầu tiên thậm chí có thể có hộp số) để xử lý tốt hơn cả đường nhựa và đường rừng. Renault thực sự thích toàn bộ mẫu concept và cũng muốn cạnh tranh trong phân khúc SUV gia đình. Tuy nhiên, thay vì sửa đổi toa xe ga Laguna, người Pháp đã chọn ... Scenic.
… Một chiếc xe tải nhỏ địa hình?
Xe tải nhỏ và xe SUV có một vấn đề chung - thân xe cao. Điều này làm tăng trọng lượng, giảm hiệu suất, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và giá cả. Ngoài ra, có những vấn đề với cài đặt hệ thống treo - cài đặt thoải mái sẽ dẫn đến lắc lư ở các góc và giảm độ ổn định, trong khi những cài đặt thể thao hơn không mang lại khả năng xử lý thể thao và sự thoải mái khi lái xe bị ảnh hưởng rất nhiều bởi điều này. Vậy một chiếc xe là sự kết hợp của cả hai khái niệm có vấn đề này thì sao? Scenic RX4 thật tệ về mặt hiệu suất. Do thân xe cao, được nâng thêm bởi hệ thống treo mới, giúp tăng khoảng sáng gầm xe, cần có những điều chỉnh nghiêm ngặt để xe chuyển động an toàn (chiều rộng chỉ hơn chiều cao thân xe 5 cm). Sự thoải mái khi lái xe thấp không phải là những gì được mong đợi từ một chiếc xe gia đình. Một số góc cua cũng có thể bị lãng quên - thân xe cao và trọng lượng hơn 200 kg không giúp Scenic, theo định nghĩa, không phải là một chiếc xe được thiết kế để lái xe năng động. Điều này cũng ảnh hưởng đến khả năng vận hành - mạnh mẽ nhất trong dải, loại xăng 2 lít "tăng tốc" RX4 lên 100 km / h chỉ trong một giây nhanh hơn so với động cơ 1.4 cơ sở trong Scenic thông thường.
Off-road trên đường đất
Nếu bất cứ ai muốn mua Scenic RX4 cho khả năng off-road của nó, họ cũng sẽ không vui. Khoảng sáng gầm xe vừa đủ, 21 cm, giúp bạn có thể di chuyển trên đường nhựa mà không sợ rằng bất cứ lúc nào chúng ta sẽ phá bỏ một số yếu tố quan trọng và đắt tiền của thiết bị chạy, nhưng đó là điểm cộng. Hệ dẫn động 4x4, như thường thấy trên những chiếc ATV rởm, dẫn động cầu trước với một trục sau gắn liền (ở đây là thông qua một khớp nối nhớt), vì vậy bạn không thể mong đợi quá nhiều từ nó. Tất nhiên, không có yếu tố nào khác để tăng lòng can đảm trên thực địa, không kể các lớp vỏ làm bằng nhựa tự nhiên cho thân tàu.
Mặc đồ dạ tiệc không hợp với ai
Sau cùng, chắc chắn sẽ có người không khỏi xấu hổ trước những nhược điểm và hạn chế trên của Pseudo-all-terrain Scenic (hầu hết tất cả các xe SUV cỡ nhỏ đều có khả năng off-road rất thấp). Thật không may, điều tương tự không thể nói về sự xuất hiện của phiên bản RX4. Nguyên bản Scenic trông khá đẹp và có thể thích, nhưng sau khi thêm các miếng đệm nhựa và gắn bánh dự phòng vào cốp sau (mở sang một bên) (tác dụng của việc sử dụng hệ thống treo đã sửa đổi và dẫn động cả tới trục sau) thì không còn nữa. đề cập đến điều này. Nó hơi giống galoshes - mặc dù chúng ta có thể đánh giá cao tính thực tế của chúng, nhưng ngay cả một người đẹp trai và ăn mặc đẹp cũng lập tức mất đi sức hấp dẫn nếu chúng xuất hiện. Mặt khác, Scenic đi ủng cao su nêm khiến anh ta trông cao hơn, nhưng xấu hơn nhiều và không khá hơn.
Đã xảy ra sự cố?
Về cơ bản, đó là tất cả. Họ mua một chiếc SUV hoặc một chiếc crossover khác, bởi vì lái một chiếc SUV là một điều đáng kinh ngạc. Bạn không lái một chiếc xe "thông thường", mà là "một cái gì đó hơn thế nữa". Ngay cả khi chiếc xe này có khoảng sáng gầm thấp và dẫn động cầu đơn. Chúng ta đang nói về diện mạo, hình ảnh và giá trị của dòng xe đẳng cấp này. Chiếc SUV gắn liền với sự tự do, độc lập và nổi loạn. Xe tải nhỏ đôi khi được gọi là "xe con" - đây là những chiếc xe thiết thực, rộng rãi, tiện dụng, được thiết kế cho những người hợp lý, điềm đạm và gia đình. Tất nhiên, tất cả chỉ là khuôn mẫu, nhưng chúng ta được họ hướng dẫn, ít nhiều có ý thức. Tuy nhiên, Scenic RX4 không gửi một thông điệp rõ ràng - đó là một chiếc xe được thiết kế từ đầu để sử dụng cho gia đình và không gian chứa đồ, vì vậy phiên bản "chiến đấu" này vẫn không hấp dẫn những người tìm kiếm một thứ gì đó đặc biệt. Những người đang tìm kiếm thứ gì đó thiết thực và thân thiện với gia đình không thấy lý do gì khiến họ phải trả thêm tiền cho một Scenic thông thường. Có, và bạn phải trả nhiều hơn - giá bắt đầu từ hơn 60 4. PLN một chút, nhưng để mua RX100, bạn phải có nhiều hơn 4 3! Và với số tiền này, bạn có thể nhận được một chiếc SUV thực sự và trông bình thường như Toyota RAV4 hoặc Honda CR-V. Tất cả điều này có nghĩa là Scenic "off-road" đã biến mất sau 4 năm có mặt trên thị trường. Điều thú vị là Renault đã cố gắng quay trở lại mẫu concept này, nhưng với hình thức rẻ hơn nhiều. Thế hệ thứ hai của chiếc minivan Pháp được cung cấp trong biến thể Conquest, có hệ thống treo hơi nâng lên và các tấm che bằng nhựa. Toàn bộ thứ trông đẹp hơn RX4 rất nhiều, nhưng điều đó không có nghĩa là nó thú vị hơn bất kỳ chiếc Scenic thông thường nào. Việc loại bỏ ổ 4x cho phép giá tăng ít hơn một chút, nhưng Conquest vẫn không đáp ứng được sự quan tâm của người mua. Cuối cùng, Renault đã từ bỏ việc cố gắng tạo ra một chiếc minivan địa hình, và vai trò của một chiếc SUV trong gia đình đã được đảm nhận bởi Koleos, chiếc đèn pha của chiếc Scenic RX không thành công ... Renault có thích nó không? ?
