Morgan Aero 8. Động cơ V8 của BMW dưới mui xe [gallery]

Morgan Rush? Khi cần thay đổi mẫu thường xuyên hơn nữ hoàng thay đổi. Aero 8 đã được chuẩn bị với sự kiên nhẫn không ngừng mà đầu điếu xì gà âm ỉ và Big Ben đo thời gian.

Đây là mẫu xe hoàn toàn mới đầu tiên của thương hiệu kể từ năm 1950. Từ "mới" nên được hiểu bởi các nhà khảo cổ học. Nó được giới thiệu ở ngưỡng cửa của thế kỷ XXI, vì vậy nó có mười lăm năm đầy màu sắc đằng sau nó. Ngoài chiếc roadster cổ điển, AeroMax coupe và Aero SuperSports targa đã được tạo ra vào thời điểm đó.

Phiên bản mới nhất của Aero 8 đã xuất hiện tại triển lãm Geneva năm nay. Nó hiện chỉ được bán dưới dạng roadster, mặc dù có thể đặt hàng một chiếc mui cứng mỏng manh với nó. Phần đầu mềm thu vào bằng điện phía sau người lái. Thân cây không mang tính biểu tượng và gần như vô hình.

Vẻ ngoài hoài cổ đến mức vòng tròn đá ở Stonehenge được làm bằng đá. Không có gì "hơn". Bạn phải là một người Anh trốn trong đầm lầy và một Dickens để tiếp thu mọi sắc thái của nhân vật này. Những người lạ sẽ không bao giờ hiểu hết được nó, trừ khi họ có một nhà lãnh đạo, Tomek Beksinsky, người đã dịch xuất sắc các bộ phim Monty Python. Nắp động cơ đủ dài để ẩn mình trong sương mù, các cánh "đứng tự do" chảy ra sau giống như diềm xếp nếp của Mary Stuart, và một khe hút gió hình móng ngựa là quốc huy và con dấu của Morgan. Bạn có thể tin vào ma!

Cấu trúc của xe hạ thấp bạn xuống mặt đất. Khung gầm là một cấu trúc nhôm không gian. Nó được ra đời tại nhà máy Alcan của Anh cùng với khung gầm Jaguar XJ 2003–07. Thân máy cũng được làm bằng nhôm. Chỉ có khung cơ thể được bảo quản từ tro. Đây không phải là do sự lạc hậu của các nhà thiết kế của Morgan. Công ty là công ty đầu tiên trong ngành công nghiệp ô tô áp dụng công nghệ Superform trên quy mô lớn. Nó bao gồm việc tạo thành các phần tử nhôm phức tạp trong khuôn bằng cách sử dụng không khí áp suất cao ở nhiệt độ 500 ° C. Nó đã được sử dụng vào năm 2008 để chế tạo AeroMax và hiện được sử dụng bởi các công ty khác như Aston Martin. Bộ xương ashen là một ký ức, một bản ghi di truyền.

Morgan hiện có một động cơ V8 của BMW. Có lựa chọn hộp số sàn hoặc tự động sáu cấp. Xuất xứ từ Bavaria - một bộ vi sai tự khóa mới. Tất nhiên, bánh sau được dẫn động. Hệ thống treo độc lập sử dụng xương đòn và lò xo cuộn. Nó đã được tinh chỉnh và kết hợp với các yếu tố "ép" khí động học của xe mang lại khả năng quay đầu mà không giảm tốc độ. Aero 8 có hệ thống lái trợ lực, ABS với phân bổ lực phanh điện tử (EBD) và kiểm soát hành trình.

Công nghệ Đức có phải là một vết nhơ về danh dự? Bảo vệ danh dự của Morgan, nên theo quan điểm của một hiệp sĩ thời trung cổ, người, bằng cách kết hôn, mở rộng tài sản của mình và phong tỏa các liên minh. Khi bạn nhìn vào danh sách nhà cung cấp của bất kỳ công ty ô tô nào, những người tin vào "dòng máu trong sạch" sẽ cảm thấy đau lòng. Morgan có một danh sách vô cùng dài các tùy chọn, ngoài sự đa dạng của chất liệu bọc và trang trí nội thất Sultan, bao gồm các hệ thống nghe, nhìn và điều hướng.

Trong những năm tháng trôi qua, nét đặc trưng của chiếc xe được thể hiện qua những chi tiết nhỏ nhất: hình dáng của cánh tay đòn và cần gạt xi nhan. Bây giờ nó còn tồi tệ hơn, vì mọi con đường đều dẫn đến Bắc Kinh. Không nhất thiết theo nghĩa đen, hầu như luôn luôn về mặt tinh thần: mua rẻ hơn là tự phát minh ra. Morgan, người đã hơn một trăm tuổi, đã không chống lại điều này bởi vì ông có thể sẽ không còn tồn tại. Tuy nhiên, anh ta vẫn giữ được đủ sự độc đáo để tự hào khoe khoang khuôn mặt của mình. Như thể ngạc nhiên rằng thay vì lao qua đêm, cảm thấy sức lực cuối cùng của họ hướng tới, chúng ta sẽ nói, Jolkey (và Morgan là người hoàn hảo cho việc này), mọi người rút một chiếc ghim từ một cốc bia, đeo tai nghe và khởi động Skype.

Chuyến bay trên mặt đất

Họ đã phá kỷ lục về tốc độ, độ bền và tính kinh tế. Vào những năm 20, Brooklands bắt đầu một vòng sau các cuộc đua còn lại để mọi người đều có cơ hội bình đẳng. Ngôi sao của bầu trời, Đại úy Albert Ball, người đã bắn rơi hơn 40 máy bay Đức trong Thế chiến I, nói về Morgan: “Bay chiếc máy này giống như bay trên mặt đất”.

Henry Frederick Stanley Morgan đã chế tạo chiếc ô tô đầu tiên vào năm 1910. Nó tạo ra xe ba bánh, bị đánh thuế như xe máy ở Anh. Morgana nhanh nhẹn, với mặt trước V-twin sáng bóng, đã trở thành một huyền thoại.

Mẫu xe 4-4 1936 bánh đầu tiên xuất hiện vào năm 4. Người kế nhiệm của nó là +1950 mạnh mẽ hơn của năm XNUMX, bốn năm sau đó đã nhận được một khe hút gió tròn - dấu hiệu đặc trưng của thương hiệu.

Bước đột phá là năm 8 +1968 với động cơ V8 của Rover. Cùng với anh ta, Morgan tham gia câu lạc bộ các nhà sản xuất xe hơi độc quyền.

Dữ liệu kỹ thuật được chọn của Morgana khu vực 8 và các đối thủ cạnh tranh:

Làm cho một mô hình	Morgan Aero 8	Katerham Seven 620R	Lotus Exige S Roadster
Giá (PLN) *	456 000	284 972	316 350
Loại cơ thể / Số lượng cửa	roadster / 2	roadster / không	roadster / 2
số lượng ghế	2	2	2
Kích thước và trọng lượng
Độ dài, độ rộng/ chiều cao (mm)	4147/1751/1248	3100/1685/800	4084/1802/1129
Vết bánh xe: trước / sau (mm)	bd.	bd.	1455/1500
Cơ sở bánh xe (mm)	2530	2225	2370
Trọng lượng riêng (kg)	1180	545	1166
емкость thân cây (l)	bd.	bd.	115
Dung tích bồn nhiên liệu (l)	55	41	40
Hệ thống truyền động
Loại nhiên liệu	xăng	xăng	xăng
Dung lượng (cm3)	4799	1999	3456
số xi lanh	V8	R4	V6
trục lái xe	phần phía sau	phần phía sau	phần phía sau
Quá trình lây truyền: loại / số lượng bánh răng	hướng dẫn sử dụng / 6	hướng dẫn sử dụng / 6	hướng dẫn sử dụng / 6
Năng suất
Công suất (hp) ở làm việc / phút	367/6000	310/7700	350/7000
Mô-men xoắn (Nm) tại vòng / phút	490/3600	297/7350	400/4500
tăng tốc 0-100 km / h	4,5	2,9	4
Tốc độ tối đa (km / h)	273	250	274
Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình (l / 100 km)	12,1	11,5	10,1
Lượng khí thải CO2 (g / km)	282	bd.	235