Morgan đang phát triển một chiếc xe thể thao chạy điện với hộp số sàn

Một chiếc xe thể thao chạy điện với hộp số sàn XNUMX cấp được Morgan phát triển với sự hỗ trợ của các chuyên gia công nghệ Zytek và Radshape của Anh.

Được thể hiện như một khái niệm để kiểm tra phản ứng của thị trường, chiếc roadster mới hoàn toàn có thể được đưa vào sản xuất nếu có đủ nhu cầu. "Chúng tôi muốn xem bạn có thể có bao nhiêu niềm vui với một chiếc xe thể thao điện, vì vậy chúng tôi đã chế tạo một chiếc để giúp chúng tôi tìm ra điều đó", Giám đốc điều hành Morgan Steve Morris giải thích.

“Plus E kết hợp vẻ ngoài truyền thống của Morgan với kỹ thuật công nghệ cao và hệ thống truyền động mang lại mô-men xoắn cực lớn ngay lập tức ở bất kỳ tốc độ nào. Với hộp số tay giúp tăng cả phạm vi hoạt động và sự tham gia của người lái, đây sẽ là một chiếc xe tuyệt vời để lái. ”

Plus E dựa trên phiên bản điều chỉnh của khung nhôm nhẹ của Morgan, được bọc trong thân xe truyền thống đã được sửa đổi của BMW Plus 8 chạy bằng động cơ V8 mới, cũng đã được ra mắt tại Geneva. Sức mạnh được cung cấp bởi một dẫn xuất mới của động cơ điện Zytek với công suất 70kW và mô-men xoắn 300Nm đã được các nhà sản xuất ô tô tại Mỹ chứng minh.

Được lắp trong đường hầm truyền động, một bộ Zytek dẫn động bánh sau thông qua hộp số sàn XNUMX cấp thông thường. Ly hợp được giữ lại, nhưng do động cơ truyền mô-men xoắn từ tốc độ XNUMX, người lái có thể để ly hợp khi dừng và lùi xe, điều khiển xe như xe số tự động thông thường.

Neil Heslington, Giám đốc điều hành của Zytek Automotive giải thích: “Hộp số đa tốc độ cho phép động cơ sử dụng nhiều thời gian hơn ở chế độ tối ưu, nơi nó sử dụng năng lượng hiệu quả hơn, đặc biệt là ở tốc độ cao.

“Nó cũng cho phép chúng tôi cung cấp số thấp hơn để tăng tốc nhanh và sẽ làm cho chiếc xe trở nên hấp dẫn hơn đối với những tay lái ham học hỏi”.

Là một phần của chương trình, hai mẫu xe ý tưởng kỹ thuật sẽ được chuyển giao. Loại trước, với hộp số tay năm cấp và pin lithium-ion, sẽ được sử dụng để đánh giá trước khi kỹ thuật, trong khi loại sau sẽ gần với thông số kỹ thuật sản xuất tiềm năng hơn, với các công nghệ pin thay thế và có thể là hộp số tuần tự.

Morris cho biết thêm: “Những khả năng vượt trội của chiếc xe hoàn thiện phản ánh niềm đam mê mà nhóm Zytek đã áp dụng kinh nghiệm đáng kể của họ. “Dự án là một sự hợp tác thực sự để làm cho việc lái một chiếc xe không khí thải trở nên thú vị nhất có thể. Nó hoạt động rất tốt, với một chuyên gia chế tạo nhôm

Radshape đặc biệt chú trọng đến việc duy trì độ cứng của khung gầm và phân bổ trọng lượng để mang lại tính năng động và chất lượng xe vượt trội với cảm giác lái tốt. ”

Dự án hợp tác nghiên cứu và phát triển được tài trợ một phần bởi Chương trình Mạng lưới Phương tiện Công cộng của Chính phủ Vương quốc Anh, do CENEX quản lý nhằm thúc đẩy sự phát triển và thương mại hóa các công nghệ xe carbon thấp mới.