Xe máy: Hệ thống hỗ trợ người lái phổ biến nhất (ADAS)
nội dung
Hệ thống hỗ trợ người lái thường có trên ô tô ngày càng trở nên phổ biến hơn trên xe máy. Các nhà sản xuất cho rằng cần phải làm cho xe hai bánh trở nên thông minh để giảm thiểu số vụ tai nạn. Mặc dù chúng chưa được lắp đặt trên tất cả các xe máy và số lượng của chúng vẫn còn thiếu so với ADAS trên ô tô, nhưng sự đổi mới này vẫn đáng được khen ngợi.
Hệ thống hỗ trợ lái xe có nghĩa là gì? Chúng để làm gì? Những điểm nào phổ biến nhất trên xe máy? Tại sao trên xe máy có ít hệ thống hỗ trợ lái xe hơn? Nếu bạn muốn biết mọi thứ về hệ thống hỗ trợ người lái xe máy, hãy đọc bài viết này.
Hệ thống hỗ trợ người lái: chúng là gì?
Un hệ thống hỗ trợ lái xe là một hệ thống thường được tích hợp trên ô tô và một số xe máy giúp công việc của người lái trở nên dễ dàng hơn nhiều. Điều này làm cho nhiệm vụ của người lái xe dễ dàng hơn. Đây là một hệ thống thông tin an toàn chủ động cho phép người lái tránh một số tai nạn. Đúng như tên gọi, nó là một trợ lý điện tử cực kỳ thông minh để mang lại sự thoải mái và an toàn hơn khi lái xe.
Trong một thời gian dài, những hệ thống trợ giúp này chỉ có trên ô tô. Chỉ gần đây các nhà sản xuất mới bắt đầu tích hợp nó vào xe máy. Có một số loại hệ thống hỗ trợ người lái với các chức năng cụ thể. Việc trang bị những hệ thống này trên ô tô cũng có thể giảm phí bảo hiểm của bạn vì các công ty bảo hiểm tin rằng ô tô của bạn càng thông minh thì càng ít rủi ro.
Chúng để làm gì?
Từ định nghĩa về hệ thống hỗ trợ người lái, chúng ta có thể dễ dàng kết luận rằng chúng cải thiện độ an toàn khi lái xe. Chúng cho phép người lái xe tránh được tất cả các tình huống nguy hiểm có thể dẫn đến tai nạn. Chúng cũng giảm bớt gánh nặng cho người lái xe, giải phóng anh ta khỏi một số nhiệm vụ có thể khiến anh ta mất tập trung và ảnh hưởng đến sự cảnh giác của anh ta. ADAS cũng giúp người lái xe hiểu rõ hơn về các điều kiện môi trường có thể gây khó khăn cho việc lái xe.
Nhờ các hệ thống này, chiếc xe sẽ có thể nhanh chóng phát hiện các mối nguy hiểm và phản ứng nhanh nhất có thể, ngay cả trước khi người lái phản ứng. Mặc dù những công cụ này rất hữu ích và được khuyến khích sử dụng trên máy móc, nhưng chúng có thể là một nguồn rủi ro nếu giao diện của chúng không được thiết kế tốt và khi chúng không đáng tin cậy lắm.
Hệ thống hỗ trợ lái xe phổ biến nhất trên xe máy là gì?
Như chúng tôi đã nói trước đó một chút, hệ thống hỗ trợ người lái hiện đã có sẵn trên xe máy. Những thiết bị điện tử này thúc đẩy việc lái xe an toàn, phát hiện và phản ứng với các mối nguy hiểm với tốc độ không thể tưởng tượng mà con người không thể. Dưới đây là những dụng cụ hỗ trợ xe máy phổ biến nhất.
Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)
Hệ thống này được coi là hệ thống hỗ trợ lái xe lâu đời nhất. Điều này làm giảm đáng kể số vụ tai nạn khi lái xe trên cát, sỏi, lá chết hoặc thậm chí thảm ướt. Điều này rất hữu ích, đặc biệt là trong trường hợp phanh khẩn cấp trên các bề mặt này. Hơn nữa, hệ thống chống bó cứng phanh còn giúp rút ngắn quãng đường dừng và cải thiện độ ổn định của phanh. Do đó, rủi ro bị ngã giảm đáng kể. với xe máy có ABS. Ngay cả trong trường hợp bị ngã, hệ thống ABS sẽ giảm nhẹ hậu quả.
ABS uốn cong
Nó hoạt động giống như một hệ thống phanh ABS thông thường, nhưng nó cũng có thể ngăn bánh xe duỗi thẳng và trượt trên những đoạn đường dốc. Thật vậy, xe máy phải nghiêng người khi vào cua. Nhưng giảm tốc độ trên dốc có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng. Nó cũng được khuyến cáo không nên phanh khi vào cua.
Trong trường hợp phanh gấp, xe máy có thể bị trượt bánh, thậm chí lệch khỏi làn đường. Trong trường hợp này, ABS khi vào cua đóng một vai trò nhất định, cho phép người lái phanh ở góc cua mà xe máy không bị trượt... Có thể tránh được nhiều tai nạn liên quan đến phanh gấp ở góc cua bằng cách trang bị ABS.
Dừng kiểm soát
Xe máy dừng lại khi người điều khiển phanh quá mạnh làm mất bánh sau, đặc biệt nếu tải trọng lên các bánh xe phân bổ không đều. Trong trường hợp dừng xe, quãng đường phanh sẽ tăng lên và người lái sẽ khó đạp phanh. Trong trường hợp này, xe máy có nguy cơ bị nắng nếu không nhanh chóng nhả phanh. Do đó, kiểm soát dừng cung cấp sự ổn định theo chiều dọc tốt hơn để cung cấp cho người lái an toàn tối đa trong mọi tình huống phanh.
Cơ quan quản lý dự thảo
Không giống như ABS, hoạt động khi bánh xe bị khóa, kiểm soát lực kéo rất hữu ích khi bánh sau đang quay. Như vậy, có thể nói hệ thống kiểm soát lực kéo hoạt động ngược lại với ABS. Nó giảm công suất truyền đi trong một phần giây để cân bằng độ bền của bánh sau và độ bám của lốp. Hệ thống kiểm soát lực kéo sẽ giúp bạn rất nhiều trên những khúc cua và trên những con đường ướt.
Rõ ràng, các hệ thống hỗ trợ lái xe mô tô nói trên là chưa đầy đủ. Có một số hãng khác và nhiều nhà sản xuất chóa đèn vẫn tái sử dụng ADAS trên xe máy.
Tại sao trên xe máy có ít hệ thống hỗ trợ lái xe hơn?
Bất lợi này là do một số lý do, trong đó có việc người điều khiển phương tiện thích đi xe máy tự do. Ngoài ra, không phải tất cả ADAS trên ô tô đều tương thích và sẽ không được sử dụng trên xe máy. Hơn nữa, nhà sản xuất các hệ thống hỗ trợ này chủ yếu là các nhà sản xuất ô tô. Chỉ một số ít trong số họ sản xuất phụ tùng xe máy.
Trong mọi trường hợp, hệ thống hỗ trợ lái xe cũng rất hữu ích cho xe máy và với những phương tiện này, có thể tránh được một số tai nạn xe máy.
