Datsun 1600 của tôi.

Datsun 1972 1600 phát hành.

Và không phải thế hệ baby boomer mới thúc đẩy sự phát triển. Đây là những người trẻ hơn nhiều ở độ tuổi 20 và 30, những người thích Mazdas, Datsuns và Toyotas của những năm sáu mươi và bảy mươi.

Brett Montague sở hữu chiếc 1972 Datsun 1600 của mình trong bốn năm. Anh và bố Jim đã tìm thấy anh trong một ngôi nhà thời Victoria sau một thời gian dài tìm kiếm khắp đất nước. Brett nói: “Nó được sử dụng như một chiếc xe đua có mái chèo.

Điều mà Brett thích là dù có những vết móp, xước nhưng trên xe hầu như không có một vết rỉ sét nào. Anh là một thợ cơ khí trong nghề nên việc trùng tu không gây khó khăn gì cho anh. Mặc dù Brett muốn giữ chiếc xe được sản xuất trong kho càng tốt, nhưng mong muốn sử dụng chiếc xe hàng ngày trong giao thông thế kỷ 21 đã thay đổi suy nghĩ của anh về hướng khôi phục.

Jim tiếp tục câu chuyện: "Chúng tôi muốn giữ nó tiêu chuẩn nhất có thể, nhưng rõ ràng là cần phải có một số sửa đổi để giúp việc lái xe dễ dàng hơn trong giao thông ngày nay nhằm đảm bảo độ tin cậy và khả năng xử lý." Brett cho biết động cơ 1.6 lít nguyên bản đã được thay thế bằng phiên bản 2 lít từ Datsun 200B. Một cặp bộ chế hòa khí Weber được gắn vào hai bên của nó để tăng công suất.

“Hệ thống phanh đĩa lớn hơn một chút so với loại nguyên bản, và ghế trước là loại Skylines cũ. Hộp số cũng là loại Skyline 5 cấp trước đây. Nó được khuếch đại một chút trong mọi thứ trừ radio. Nó vẫn là đơn vị AM ban đầu, ”Brett nói.

Sự chú ý đến từng chi tiết ở Datsun là không thể cưỡng lại. Chiếc xe trông hoàn toàn mới và nhận được nhiều lời khen ngợi mỗi khi nó được đưa ra triển lãm.

1600 là chiếc xe thực sự đã đưa nhà sản xuất Nhật Bản lên sân khấu toàn cầu. Được phát hành lần đầu tiên vào năm 1968, nó được bán với tên Bluebird ở Nhật Bản, 510 ở Mỹ và 1600 ở các quốc gia khác.

Điều làm nên sự khác biệt của nó là hệ thống treo sau độc lập và phanh đĩa phía trước tiêu chuẩn trong một thế giới mà cầu sau khổng lồ với lò xo lá và phanh tang trống vẫn còn bị ép buộc đối với người tiêu dùng. Datsun không giấu giếm việc họ sử dụng BMW như một tài liệu tham khảo và nguồn cảm hứng. Điều tốt là họ đã bán 1600 chiếc với giá chỉ bằng một nửa chiếc BMW.

Hệ thống treo tinh vi của những năm 1600 khiến chúng trở thành những chiếc xe đua và đua nhanh nhẹn. Họ đã giành chiến thắng trong lớp của mình tại Bathurst vào các năm 1968, 1969, 1970 và 1971, và thành công khi tập hợp khiến họ phải có vị thế trên đấu trường.

David Burrell, biên tập viên của www.retroautos.com.au