chìa khóa thân yêu của tôi
Chìa khóa ô tô không còn chỉ là một mảnh kim loại nữa. Trong thời đại điện tử, phần kim loại chỉ là một phần bổ sung hoặc không có gì cả. Chìa khóa cũng là một máy phát bất động và điều khiển từ xa khóa trung tâm.
Chìa khóa ô tô không còn chỉ là một mảnh kim loại nữa. Trong thời đại điện tử, phần kim loại chỉ là một phần bổ sung hoặc không có gì cả. Chìa khóa cũng là một máy phát bất động và điều khiển từ xa khóa trung tâm.
Một số mẫu xe hơi thậm chí không có chìa khóa cổ điển và một thẻ đặc biệt được sử dụng để mở cửa và khởi động động cơ, thậm chí thường không cần lấy ra khỏi túi của bạn. Điều này, tất nhiên, làm cho cuộc sống dễ dàng hơn, nhưng cũng có mặt khác của đồng xu. Chìa khóa như vậy rất đắt, và không dễ để lấy được. Đầu tiên, mô hình chính rất phức tạp. Phổ biến nhất là các phím có rãnh ở cả hai mặt và loại được phay, trong đó phần lõm có hình dạng phức tạp được làm trong một thanh dẹt. Nhưng vấn đề lớn hơn là bộ phát bất động, cần được gán mã chính xác để khởi động động cơ. 
Rất hiếm khi những chiếc chìa khóa như vậy có thể được mua trong một ngày. Ngoài ra, nhiều loại xe yêu cầu ít nhất một chìa khóa cũ hoặc đặc biệt để lập trình chìa khóa mới. khóa học. Trong trường hợp mất tất cả các bản sao, bạn có thể đặt một chìa khóa mới, nhưng bạn cần một mã số, thường được đóng dấu trên một tấm đặc biệt. Thật không may, hầu hết các xe cũ không có mã này. Trong tình huống như vậy, các ổ khóa phải được thay thế.
Mua một chiếc chìa khóa hiện đại, bất kể nhãn hiệu của chiếc xe, cũng tốn rất nhiều tiền (thậm chí vài trăm zloty) và có thể mất rất nhiều thời gian. Do đó, việc có hai bộ chìa khóa luôn đáng giá, bởi vì nếu mất một bộ, việc thêm bộ thứ hai sẽ rất dễ dàng, và quan trọng nhất là tương đối rẻ.
Mỗi công ty có hệ thống phân phối và bảo mật khóa riêng, vì vậy thời gian nhận và cách lập trình khóa khác nhau. Ví dụ, trong chiếc Honda Civic cuối những năm 90, nếu chỉ sử dụng một chiếc chìa khóa cũ là không đủ. Một khóa học đặc biệt cũng được yêu cầu, nếu không có khóa mới thì không thể lập trình được.
Thật không may, thay một bộ ổ khóa rất tốn kém và có thể lên đến 4,5 nghìn ở một số mẫu. zloty. Peugeot sử dụng giải pháp tốt và rẻ. Nếu bạn làm mất thẻ lập trình khóa, bạn có thể lấy mã cần thiết từ dịch vụ với một khoản phí nhỏ (PLN 50-90). Mặt khác, ở Mercedes, một chìa khóa điện tử được đặt hàng cho một chiếc xe cụ thể và mất tới 7 ngày. Bạn cũng có thể mua cái gọi là. chính nguyên. Nó nhanh hơn, nhưng chúng tôi phải trả thêm tiền cho việc lập trình.
Mã hóa hoặc sao chép?
Mỗi khóa điện tử yêu cầu lập trình, tức là nhập mã tương thích với máy tính. Chỉ khi đó, động cơ mới có thể được khởi động. Tốt nhất là thực hiện một dịch vụ như vậy tại một xưởng được ủy quyền, vì cùng một mã sẽ được nạp vào khóa mới với khóa cũ. Đây không phải là một trở ngại nếu chúng ta có tất cả các chìa khóa và chúng ta làm thêm một chìa khóa nữa. Vấn đề nảy sinh trong trường hợp trộm cắp. Để ngăn kẻ trộm khởi động động cơ, mã phải được thay đổi và chỉ trung tâm dịch vụ được ủy quyền mới có thể thực hiện việc này, vì cần phải lập trình lại ECU cho phù hợp.
