My Austin Healy 1962 MkII BT3000 '7
Đây là cách mà cựu kỹ sư Keith Bailey đã chọn để đánh dấu sự kiện này. Bailey đến Úc vào năm 1964 và làm việc tại Dãy Tên lửa Woomera của Nam Úc, đây là bãi thử nghiệm hàng không và phòng thủ trên bộ lớn nhất trên thế giới và gần bằng với quê hương của Bailey là Anh. Ông nói: “Cho đến năm 1972, tôi là kỹ sư động cơ tuabin Rollls-Royce.
Dù sống ở Australia từ đó đến nay, Bailey rất thích vẻ đẹp kiểu Anh như người mẫu này. Nó được trang bị động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng 2912 cc có khả năng đạt tốc độ tối đa 112.9 mph (181.7 km / h), tăng tốc 0-100 km / h trong 10.9 giây và tiêu thụ nhiên liệu 23.5 mpg (12 l / 100 km) .). Đây là chiếc Austin Healey 3000 duy nhất có ba bộ chế hòa khí SU HS4.
Phần thân của chiếc xe thể thao Anh quốc được sản xuất bởi Jensen Motors, và những chiếc xe này được lắp ráp tại nhà máy của British Motor Corporation ở Abingdon. 11,564 chiếc MkII đã được chế tạo, trong đó có 5096 chiếc BT7 MkII. Nhiều người đã đua trên khắp thế giới và thậm chí thi đấu tại Bathurst. Chúng có giá mới là 1362 đô la, nhưng Bailey đã mua nó với giá 1994 đô la với giá 17,500 đô la.
Chiếc xe được nhập khẩu từ Mỹ cùng với hai nhà sưu tập Brisbane khác. Bailey nói: “Hoa Kỳ là nơi tốt nhất để mua chúng vì hầu hết họ đã đến đó. “Anh ấy đã ở đúng trạng thái. Đó là ổ bên trái và tôi phải chuyển đổi nó, điều này không khó lắm vì tất cả đều được bắt chặt. Bởi vì nó là tiếng Anh, tất cả các lỗ và phụ kiện đã có sẵn cho tay lái bên phải, nhưng bảng điều khiển sẽ phải được thay đổi ”.
Bailey khoe rằng anh ấy đã tự mình làm hầu hết công việc. Tuy nhiên, việc sơn và ốp hai tông màu tuyệt đẹp đã được thực hiện bởi những người tu sửa tại Brisbane của Người đẹp ngủ trong rừng. Việc phục hồi là chính xác cho Luca magneto ban đầu, cần gạt nước, còi, đèn chiếu sáng và máy phát điện. Công ty điện tử động cơ Birmingham thường được gọi là Hoàng tử bóng tối do tỷ lệ hỏng hóc cao, nhưng Bailey vẫn đúng.
“Cho đến nay nó vẫn chưa làm tôi thất vọng,” anh nói. “Mọi người có xu hướng chê bai Lucas - tôi đoán là vì lý do chính đáng - nhưng rất nhiều máy bay đã sử dụng chúng. "Tôi không chắc về những ngày này."
