My Studebaker Lark 1960
Một công ty bắt đầu hoạt động ở Indiana vào năm 1852 sản xuất xe ngựa cho nông dân, thợ mỏ và quân đội, và vào năm 1902 bắt đầu sản xuất ô tô điện. Lucas nói: “Họ nên tiếp tục sản xuất ô tô điện. Studebaker chuyển sang sử dụng ô tô chạy xăng vào năm 1912, và mẫu xe cuối cùng được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp ở Canada vào năm 1966.
Lucas nói: “Studebakers là những chiếc xe chất lượng đi trước thời đại của họ. Ông chỉ ra rằng vào năm 1946, họ đã giới thiệu tính năng Hill Holder ("đạp phanh rồi thả phanh và nó sẽ không lăn xuống đồi"), và vào năm 1952, họ đã phát hành hộp số tự động ba cấp với một ổ đĩa bằng tay. trong mỗi bánh răng. Lucas nói: “Và họ đã thắng trong mọi cuộc đua kinh tế trong những năm 50 và 60.
Lucas, 67 tuổi, giám đốc của Caboolture Motorcycles, sở hữu một chiếc Studebaker Lark 1960 mui cứng mà ông mua vào năm 2002 với giá 5000 USD từ một chủ sở hữu người Victoria. “Nó còn rỉ sét hơn Cherry Venture,” anh nói. “Tôi đã tự mình xây dựng lại nó với một chút giúp đỡ từ bạn bè. Tôi đã phải thay thế tất cả các đáy và ngưỡng, phân loại động cơ và hộp số, và nhiều hơn thế nữa. "Nó còn khá nguyên bản, nhưng tôi đã lắp phanh đĩa lên phía trước để ngăn nó lại vì phanh tang trống cũ không phải là loại tốt nhất."
Lucas tuyên bố rằng người đàn ông mà anh ta mua nó có một trò lừa bịp rằng chiếc xe từng thuộc về nam diễn viên người Mỹ Tim Conway, người đóng vai Ensign Parker không thông minh trong bộ phim hài truyền hình đen trắng McHale's Navy cũ.
"Khi anh ấy nói với tôi, tôi nói, 'Bạn không thể nói với tôi đó là Clark Gable hay Humphrey Bogart, phải không?'" Anh ấy cười. “Tôi đã không thể liên lạc với anh ấy (Conway). Anh ấy vẫn còn sống. Tôi muốn chụp ảnh anh ấy với chiếc xe. Rõ ràng, anh ấy đã sở hữu nó trong nhiều năm. Chiếc xe đã đi được khoảng một triệu dặm. "
Lucas mua chiếc xe vì anh ấy thích hình dáng của nó. “Tôi đã kiên trì theo đuổi nó. Tôi đã làm việc với nó trong ba năm hầu như luôn luôn vào ban đêm, bởi vì tôi làm việc sáu ngày một tuần.
“Ban đêm nhốt con vào chuồng chắc vợ vui lắm. Dù bằng cách nào, nó cũng đáng để nỗ lực. Đây là một chiếc xe nhỏ tuyệt vời. Tôi đi đến đâu cũng được mọi người chụp ảnh lại ”. Lucas khẳng định đây là chiếc duy nhất thuộc loại này ở Queensland và một trong số khoảng ba chiếc ở Australia.
Ông cũng phục chế một chiếc Studebaker Commander Starlight V1952 Coupe năm 8 được thiết kế bởi Raymond Lowry, nhà thiết kế công nghiệp chịu trách nhiệm về chai Coke và bao thuốc lá Lucky Strike.
Chiếc xe đầu tiên của ông là chiếc Dodge Tourer năm 1934, ông mua với giá 50 khi mới 14 tuổi khi sống ở Manly, Sydney. “Tôi đã từng đưa nó đến trường và tôi không biết làm thế nào mà mình không bao giờ bị bắt,” anh nói. "Trong những ngày đó, bạn có thể làm những điều như vậy."
“Tối thứ sáu và thứ bảy, chúng tôi lái xe đến Manly Corsa trên Customlines của chúng tôi, đậu xe và đánh các cô gái bằng một cây gậy. Tôi là một người lang thang già dặn và tự hào về điều đó. "
Lucas cũng khoe rằng mình là người của Ford. Ông nói: “Tôi chỉ sở hữu mỗi chiếc Ford từ năm 1932 đến năm 1955. "Họ có một động cơ V8 lớn và chúng là một chiếc xe nhanh, thêm vào đó là Ford ở mọi sân sau và bạn có thể mua chúng với giá rẻ."
Ông chuyển đến Queensland vào những năm 1970 với tư cách là giám đốc bán hàng của Yamaha và đua xe đạp địa hình và sau đó mở một doanh nghiệp bán mô tô. “Tôi đã đến một giai đoạn trong đời mà tôi cảm thấy buồn chán, vì vậy một ngày nọ, tôi xem qua một tạp chí xe hơi và tôi nghĩ mình muốn phục hồi một chiếc xe cũ,” anh nói.
“Thật là vui khi đi xem tất cả các buổi biểu diễn và hồi tưởng với những người cùng tuổi với tôi. Mọi người nghĩ rằng chúng tôi chỉ là những kẻ ngu ngốc cũ kỹ, nhưng chúng tôi thực sự không phải vậy; chúng tôi chỉ tận hưởng cuộc sống. Tốt hơn là về nhà, mở một cốc bia và ngồi trước TV. "
Lucas sẽ tận hưởng cuộc sống với những người bạn cũ của mình khi trưng bày Skylark của mình tại Phòng chờ Studebaker hàng năm vào ngày 30 tháng 9 trên South Shore từ 3 giờ sáng đến XNUMX giờ chiều.
