My Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 năm
... trên Lakeside và đi vào vòng quay 360 hoang dã trong chiếc Triumph Spitfire Mk1965 4 năm 2 của mình.
Chiếc xe thể thao của Anh đã đâm vào bức tường dưới cầu và kết thúc một ngày chạy nước rút của câu lạc bộ Ezzy.
“Tôi đạt tốc độ 101.01 dặm / giờ (162.6 km / h) nhưng lùi lại và va vào tường.
"Nhưng tôi vẫn có thể đưa anh ấy về nhà."
Gold Coater, 57 tuổi, đã mua chiếc xe chỉ với giá 50 USD tại một bãi phế liệu địa phương vào năm 1978 cho em gái của mình.
“Cô ấy sẽ lấy bằng và chúng tôi cần một chiếc ô tô để cô ấy có thể lái, vì vậy tôi đã mua nó cho cô ấy,” anh nói.
“Sau đó, cô ấy kết hôn và không muốn, vì vậy tôi đã tiếp tục đi suốt những năm qua, xây dựng, xây dựng, xây dựng, chi tiêu và cải thiện.
"Tôi đã từng làm một chiếc xe đạp trưng bày Harley tùy chỉnh và luôn muốn làm một chiếc xe hơi."
Khi Ezzy có được nó, chiếc Spitfire là một xác tàu gỉ sét, vì vậy anh ấy đã mua một thân xe khác ở Melbourne và bắt đầu loại bỏ lớp gỉ sét và thay thế các tấm cho đến khi có một chiếc xe hoàn chỉnh.
Cuối cùng, ông đã ra mắt và đăng ký nó vào năm 1982 và đã lái nó kể từ đó.
Chiếc Spitfire nguyên bản được sơn màu trắng với viền đỏ, đi kèm hộp số 1147 cấp và động cơ 47 xi-lanh dung tích 96cc với công suất khoảng 155 kW và tốc độ tối đa là XNUMX km / h.
Ezzy sơn chiếc Spitfire màu xanh lam yêu thích của mình, khiến động cơ xuống gần 1300cc. hộp số sau khi ban đầu đóng gói nó trong cuộc thi chạy nước rút '13 Speed on Tweed.
“Tôi tự làm tất cả công việc của mình,” anh nói.
“Nó chạy ở tốc độ 4000 vòng / phút, nhưng tôi chỉ muốn giảm mức chênh lệch từ 4.875 xuống 4.1”.
Màu sắc rất tốt, các huy hiệu không phải là tất cả nguyên bản, và anh ấy không có tất cả các nhạc cụ Jaeger.
Nhưng, như Ezzy nói, "tất cả tiền đều ở dưới đáy."
Mở mặt trước một mảnh đồ sộ đó ra và bạn sẽ thấy động cơ được mạ chrome sáng lấp lánh.
“Tất cả các lớp rôm có vẻ tốt, nhưng nó giữ nhiệt trong đó, vì vậy tôi cần phải làm mát ngay. Trong tương lai, tôi sẽ sử dụng các bộ phận bằng thép không gỉ được đánh bóng nhiều hơn là bằng crôm, ”anh nói.
"Chrome cần rất nhiều nỗ lực để giữ cho nó sạch sẽ."
Ngoài ra còn có một tấm không khí lớn bên dưới chạy từ trước ra sau.
“Thật tốt cho một buổi trình diễn mà họ đặt nó lên thang máy vì bạn không nhìn thấy hộp số và các cơ cấu khác,” anh nói. "Trông sạch sẽ hơn nhiều."
Chuyến đi hoang dã đó trên Lakeside dẫn đến hai sửa đổi khác sau khi anh ta sửa một bảng điều khiển bị móp; bình chữa cháy ở tầng trước và thanh cuộn.
“Khoảng 99% những gì tôi muốn,” anh ấy nói. "Tôi cưỡi nó nhiều nhất có thể, nếu thời tiết cho phép."
Khi thời tiết thực sự xấu, anh ta có thể sử dụng nắp thùng bằng vật liệu hoặc mui cứng bằng sợi thủy tinh.
"Nhiều lần tôi đã bị cám dỗ để bán nó, nhưng tôi nên làm gì tiếp theo?" anh ấy hỏi. “Tôi đã được cung cấp 22,000 đô la, nhưng tôi đã ngừng giữ séc với giá 30,0000 đô la.”
“Đó là một sở thích và một phần cuộc sống của tôi. Tôi không lấy chồng, không có con nên đây là con của tôi ”.
