Có thể trộn lẫn chất lỏng không?
Chăm sóc động cơ yêu cầu sử dụng một số chất lỏng mà chúng tôi không trộn lẫn với những chất khác. Nhưng chúng ta phải làm gì khi không còn sự lựa chọn nào khác?
Không phải tất cả các chất lỏng làm việc đều hoàn toàn có thể trộn lẫn với các chất khác, nếu chỉ vì thành phần và tính chất hóa học của chúng.
Một trong những chất lỏng quan trọng nhất là dầu động cơ. Vấn đề nảy sinh khi không có đủ, và chúng ta không thể mua những gì còn trong động cơ hoặc thậm chí tệ hơn là chúng ta không biết những gì đã qua sử dụng, chẳng hạn như ngay sau khi mua một chiếc xe cũ. Vì vậy, câu hỏi được đặt ra: liệu có thể thêm một loại dầu khác không?
Các chuyên gia cho rằng lái xe không đủ dầu còn có hại cho động cơ hơn là sử dụng sai dầu trong thời gian ngắn. Vấn đề ít xảy ra nhất khi chúng ta đổ dầu có cùng độ nhớt, không nhất thiết phải cùng nhãn hiệu. Nhưng ngay cả khi chúng ta trộn dầu có độ nhớt khác hoặc dầu khoáng với dầu tổng hợp, hỗn hợp như vậy vẫn mang lại hiệu quả bôi trơn động cơ. Tất nhiên, quy trình như vậy được thực hiện theo từng trường hợp cụ thể, và bạn phải nhớ đổ đầy dầu đồng nhất vào động cơ theo khuyến cáo của nhà sản xuất càng sớm càng tốt.
“Theo quy định, không được trộn lẫn chất lỏng với các chất lỏng khác có đặc tính khác nhau, nhưng trong trường hợp khẩn cấp, ngay cả dầu khoáng cũng sẽ kết hợp với dầu tổng hợp và sẽ không gây hại cho động cơ trong một khoảng cách ngắn. Tùy thuộc vào quãng đường đi được, người ta chỉ có thể đoán rằng một chiếc ô tô đã đi được quãng đường lên tới 100 km thì nhiều khả năng động cơ sẽ có dầu tổng hợp, trên giá trị này là dầu bán tổng hợp và trên 180 nghìn. Mariusz Melka từ nhà máy hóa chất Organika ở Lodz giải thích rằng dầu khoáng nên được sử dụng hơn, mặc dù tôi nhấn mạnh rằng giá trị này được xác định rất chính xác bởi nhà sản xuất ô tô.
Tình hình với chất làm mát tồi tệ hơn một chút. Vì bộ làm mát bằng nhôm có các loại chất lỏng khác nhau và bộ làm mát bằng đồng có các loại khác nhau nên chúng không thể trộn lẫn với nhau. Sự khác biệt chính ở đây là động cơ tản nhiệt bằng nhôm sử dụng các vòng đệm làm bằng vật liệu khác với bộ tản nhiệt bằng đồng, vì vậy việc sử dụng sai chất lỏng có thể làm hỏng các vòng đệm, sau đó khiến động cơ bị rò rỉ và quá nóng. Tuy nhiên, hầu như bất kỳ chất làm mát nào cũng có thể được đổ đầy nước, nhưng đặc biệt là trong điều kiện mùa đông, chất làm mát hỗn hợp như vậy nên được thay thế bằng chất làm mát ban đầu, không đóng băng càng sớm càng tốt.
Dầu phanh cũng thích ứng với loại phanh (tang trống hoặc đĩa), cũng như tải trọng, tức là nhiệt độ mà nó hoạt động. Việc trộn lẫn các loại chất lỏng khác nhau có thể khiến chúng sôi lên trong đường phanh và bộ kẹp phanh, dẫn đến mất hoàn toàn hiệu quả phanh (sẽ có không khí trong hệ thống).
Cách dễ nhất là với một chất lỏng rửa kính chắn gió có thể được trộn tự do, chỉ cần nhớ rằng bằng cách thêm một chất được thiết kế cho nhiệt độ dương vào chất lỏng mùa đông, chúng ta có nguy cơ đóng băng toàn bộ hệ thống.
