Ở số nào thì ô tô tiêu tốn ít xăng nhất? [ban quản lý]

Các nhà sản xuất ô tô khuyến khích chúng ta sử dụng tỷ số truyền cao với các chỉ số chuyển số và hiệu suất của động cơ. Trong khi đó, không phải tài xế nào cũng được thuyết phục để sử dụng chúng. Nhiều người nghĩ rằng số cao gây căng thẳng cho động cơ đến mức đốt cháy nhiên liệu ở số thấp hơn. Hãy kiểm tra.

Nếu chúng ta chia mức tiêu thụ nhiên liệu thành các thành phần quan trọng nhất ảnh hưởng trực tiếp đến nó và những thành phần bị ảnh hưởng bởi người lái xe, thì đó là:

• RPM của động cơ (bánh răng và tốc độ đã chọn)
• Tải động cơ (áp lực lên bàn đạp ga)

к tốc độ động cơ phụ thuộc vào bánh răng đã chọn trong khi di chuyển ở một tốc độ nhất định tải động cơ phụ thuộc trực tiếp vào vị trí của bàn đạp ga. Xe có thể lên dốc với tải nhẹ và xuống dốc với tải nặng được không? Tất nhiên. Tất cả phụ thuộc vào cách người lái nhấn ga. Mặt khác, có rất ít điều có thể thay đổi nếu anh ta tiếp tục duy trì tốc độ, vì vậy đường càng dốc, xe càng nặng, gió càng mạnh hoặc tốc độ càng cao thì tải trọng càng lớn. Tuy nhiên, anh ta vẫn có thể chọn một bánh răng và do đó giảm động cơ. 

Một số người thích động cơ chạy ở dải trung bình và ở số thấp hơn lâu hơn, những người khác lại thích số cao hơn và vòng tua máy thấp hơn. Nếu tốc độ thấp hơn trong quá trình tăng tốc, thì ngược lại với hình dáng, tải trọng lên động cơ lớn hơn và bàn đạp ga phải được nhấn sâu hơn. Bí quyết là giữ hai thông số này ở mức sao cho xe chạy hiệu quả nhất có thể. Đây không gì khác hơn là tìm kiếm một giá trị trung bình vàng giữa tải và tốc độ động cơ, bởi vì chúng càng cao thì mức tiêu thụ nhiên liệu càng cao.

Kết quả kiểm tra: sang số đồng nghĩa với việc tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn

Kết quả của bài kiểm tra được thực hiện bởi các biên tập viên của autorun.pl, bao gồm việc vượt qua một khoảng cách nhất định với ba tốc độ khác nhau, là rõ ràng - tốc độ càng cao, tức là Số càng thấp thì mức tiêu hao nhiên liệu càng cao. Sự khác biệt lớn đến mức chúng có thể được coi là đáng kể cho một quãng đường dài hơn.

Chiếc Suzuki Baleno thử nghiệm, được trang bị động cơ xăng DualJet 1,2 lít hút khí tự nhiên, được lái trong ba bài kiểm tra ở tốc độ đường quốc gia Ba Lan điển hình: 50, 70 và 90 km / h. Mức tiêu thụ nhiên liệu đã được kiểm tra ở số 3, 4 và 5, ngoại trừ số 3 và tốc độ 70 và 90 km / h, vì một chuyến đi như vậy sẽ hoàn toàn vô nghĩa. Dưới đây là kết quả của các bài kiểm tra cá nhân:

Tốc độ 50 km / h:

• Số 3 (2200 vòng / phút) - mức tiêu thụ nhiên liệu 3,9 l / 100 km
• Số 4 (1700 vòng / phút) - mức tiêu thụ nhiên liệu 3,2 l / 100 km
• Số 5 (1300 vòng / phút) - mức tiêu thụ nhiên liệu 2,8 l / 100 km

Tốc độ 70 km / h:

• Số 4 (2300 vòng / phút) - mức tiêu thụ nhiên liệu 3,9 l / 100 km
• Số 5 (1900 vòng / phút) - mức tiêu thụ nhiên liệu 3,6 l / 100 km

Tốc độ 90 km / h:

• Số 4 (3000 vòng / phút) - mức tiêu thụ nhiên liệu 4,6 l / 100 km
• Số 5 (2400 vòng / phút) - mức tiêu thụ nhiên liệu 4,2 l / 100 km

Kết luận có thể được rút ra như sau: trong khi sự khác biệt về mức tiêu thụ nhiên liệu giữa số 4 và số 5 ở tốc độ lái thông thường (70-90 km / h) là nhỏ, khoảng 8-9%, sử dụng bánh răng cao hơn ở tốc độ đô thị (50 km / h) mang lại tiết kiệm đáng kể, từ một chục đến gần 30 phần trăm., tùy theo thói quen. Nhiều tài xế vẫn lái xe quanh thành phố ở số thấp và sang số khi lái xe qua đường cao tốc, muốn động cơ luôn hoạt động tốt, nhưng không nhận ra điều này ảnh hưởng nhiều đến mức tiêu hao nhiên liệu.

Có những ngoại lệ đối với các quy tắc

Những chiếc xe gần đây có hộp số tự động đa cấp thường sang số 9 trên đường cao tốc. Không may tỷ số truyền cực thấp không hoạt động trong mọi điều kiện. Ở tốc độ 140 km / h, đôi khi chúng nổ máy hoàn toàn hoặc rất ít khi nổ máy, ở tốc độ cao hơn rất nhiều 160-180 km / h chúng không muốn nổ máy nữa, vì quá tải. Do đó, khi bật bằng tay, chúng sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.

Cũng có những tình huống, ví dụ, khi lái xe trên núi, khi ở những chiếc ô tô nặng hơn với hộp số tự động, bạn nên sử dụng dải bánh răng thấp hơn, bởi vì các hộp số tự động hiện đại thường cố gắng giữ tốc độ thấp, ngay cả khi phải chịu tải quá mức. động cơ. Thật không may, điều này không dẫn đến việc giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Không có gì lạ khi những chiếc xe có hộp số với một số bánh răng lớn ít bốc cháy hơn trong những điều kiện khó khăn, ví dụ như ở chế độ thể thao.