Hướng tới quy định mới của Châu Âu về xe đạp điện nhanh
Vận tải điện cá nhân

Hướng tới quy định mới của Châu Âu về xe đạp điện nhanh

Hướng tới quy định mới của Châu Âu về xe đạp điện nhanh

Muốn xem xét lại luật quản lý xe đạp điện hai bánh, Ủy ban châu Âu có kế hoạch đề xuất cho xe đạp điện nhanh một khuôn khổ mới có thể đẩy nhanh việc áp dụng chúng. 

Ủy ban Châu Âu đã công bố sửa đổi luật về xe điện hạng nhẹ (xe mô tô, xe gắn máy, ATVs, xe giả) theo Chỉ thị 168/2013. Chúng tôi xin nhắc lại với bạn rằng theo quy định năm 2013 này, xe đạp điện chạy nhanh (xe đạp tốc độ) được phân loại là xe gắn máy và do đó phải đáp ứng các yêu cầu nhất định: đội mũ bảo hiểm, bắt buộc bằng lái xe AM, cấm đi xe đạp, đăng ký và bảo hiểm bắt buộc. ...

Đối với những người chơi trong lĩnh vực xe đạp điện, bản sửa đổi này sẽ đặc biệt thú vị vì xe đạp tốc độ có thể thay đổi phân loại của chúng và do đó các quy tắc bắt buộc bán chúng. LEVA-EU, tổ chức ủng hộ việc sửa đổi, tin rằng nó có thể mở ra cánh cửa đến một thị trường lớn hơn cho các nhà bán lẻ và nhà sản xuất bán hàng trên khắp châu Âu.

LEVA-EU chiến dịch cho xe đạp điện nhanh ở Châu Âu

Ủy ban Châu Âu đã thuê Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Giao thông vận tải của Anh để nghiên cứu loại xe nào phù hợp nhất để kiểm tra theo quy định. Tất cả các loại xe điện nhẹ phải được kiểm tra kỹ lưỡng: xe máy điện, xe tự cân bằng, xe đạp điện và tàu chở hàng.

LEVA-EU đang vận động để sửa đổi luật liên quan đến xe đạp điện hiệu suất cao loại L1e-a và L1e-b: ” Xe đạp tốc độ [L1e-b, ghi chú của người biên tập] đã gặp khó khăn lớn trong việc phát triển trên thị trường vì chúng được xếp vào loại xe mô tô cổ điển. Tuy nhiên, điều kiện sử dụng của xe mô tô không phù hợp với xe đạp điện nhanh. Do đó, việc áp dụng hàng loạt của họ không phải là một lựa chọn. Ở dòng L1e-a, xe đạp có động cơ, tình hình còn tồi tệ hơn. Trong loại xe đạp điện trên 250W, giới hạn ở 25 km / h, thực tế không có sự tương đồng nào kể từ năm 2013.

Xe đạp điện được coi là thông thường

Xe đạp điện có công suất 250 watt và giới hạn tốc độ 25 km / h bị loại khỏi quy định 168/2013. Họ cũng nhận được tình trạng của xe đạp thông thường trong quy định đường bộ của tất cả các quốc gia tham gia. Đây là lý do tại sao, chúng tôi rất vui mừng, danh mục này đã phát triển rất nhiều trong những năm qua.

Thêm một lời nhận xét