các cuộc tập trận quốc gia
Trung tâm quân sự-dân sự ARCC (Tìm kiếm và Cứu nạn Hàng không) mới được thành lập bao gồm ba thành phần: một trung tâm điều phối chính nằm trong Cơ quan Dịch vụ Điều hướng Hàng không Ba Lan (PAZP) và hai trung tâm quân sự trực thuộc hợp tác nằm trong COP-DKP (Không quân). Trung tâm Điều hành - Bộ Tư lệnh Thành phần Hàng không) và KOM-DKM (Trung tâm Điều hành Hàng hải - Bộ Tư lệnh Thành phần Hàng hải).
Vào ngày 15 tháng 18 năm ngoái, Ba Lan đã đăng cai cuộc tập trận lớn nhất của Cơ quan Tìm kiếm và Cứu nạn Hàng không. Dự án trên được thực hiện trong khuôn khổ các cuộc tập trận thường niên của Bộ Chỉ huy Tác chiến Các lực lượng Vũ trang Ba Lan (COD). RENEGADE / SAREX-XNUMX / II. Các giải pháp hệ thống hoạt động như một phần của dịch vụ tìm kiếm và cứu nạn hàng không (ASAR), tương tác với Dịch vụ Cứu hỏa và Cứu nạn Quốc gia (CRS-G) và Hệ thống Cứu hộ Y tế Quốc gia (PRS) đã được xác minh.
Là một phần của cuộc tập trận, hai tập được thực hiện trong lĩnh vực hoạt động tìm kiếm và cứu nạn, do tính chất mở, rất phổ biến với các dịch vụ, cơ quan và tổ chức hợp tác trong khuôn khổ dịch vụ ACAP.
Hơn 500 người đã tham gia vào cả hai tập. Một trong những mục tiêu chính của cuộc tập trận là kiểm tra luồng thông tin theo thời gian thực, việc thực hiện các thủ tục và hoạt động của dịch vụ ASAR với các phần tử tách khỏi Lực lượng vũ trang Ba Lan và hệ thống phi quân sự dự định hợp tác. Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng không quân sự-dân sự (RCC) nằm trong Cơ quan Dịch vụ Định vị Hàng không Ba Lan (PANSA), được thành lập vào tháng XNUMX năm ngoái, đã được đánh giá đặc biệt.
Kịch bản của tập đầu tiên diễn ra ở vùng Tây Pomeranian và giả định hoạt động đồng thời tại hai địa điểm nằm gần thị trấn Mrzezhino. Là một phần của Phi đội Tên lửa Phòng không số 36 (Ứng viên Khoa học Kỹ thuật OP thứ 36), các đội cứu hộ hóa chất chuyên dụng của Lực lượng Vũ trang Ba Lan và Cơ quan Cứu hỏa Nhà nước (SFS) đã loại bỏ sự cố rò rỉ chất độc hại do tai nạn máy bay và hỗ trợ. cho các nạn nhân của vụ việc này. Đồng thời, các hoạt động nhằm giúp đỡ các nạn nhân của vụ rơi máy bay cũng được thực hiện ở khu vực gần đó. Do điều kiện thời tiết khó khăn, người đứng đầu các hoạt động cứu hộ (KDR) đã không thể sử dụng trực thăng của Hàng không cứu thương Ba Lan (LPR) và Nhóm Tìm kiếm và Cứu nạn Hàng không (LZPR).
Tuy nhiên, các hành động phối hợp của Quân đội Ba Lan, Sở cứu hỏa Nhà nước, Cảnh sát, Quân cảnh, Hệ thống Cứu hộ Y tế Nhà nước, Hội Chữ thập đỏ Ba Lan (PKK) - Nhóm Szczecin đã giúp phát hiện và hỗ trợ tại hiện trường. và vận chuyển hành khách máy bay đến bệnh viện, học sinh của lớp đồng phục của Khu liên hợp trường học ở Goschino và binh lính của OP thứ 36. Việc điều phối các hoạt động của các dịch vụ phi quân sự được thực hiện dưới sự lãnh đạo của nhóm quản lý khủng hoảng, được thành lập trong khuôn khổ của Trung tâm Quản lý Khủng hoảng cấp tỉnh của Tỉnh Tây Pomeranian.
Tập thứ hai được tổ chức tại Warmian-Masurian Voivodeship, không xa Hồ Svenchaity. Cách thị trấn Giżycko không xa, một chiếc máy bay vận tải quân sự đã xảy ra sự cố hàng không, vô tình bị trúng tên lửa phải phóng khẩn cấp băng qua hồ gần Kalskie Loki. Việc hạ cánh khẩn cấp đã biến thành một thảm họa lớn với 55 hành khách và 4 thành viên phi hành đoàn bị thương.
Những người xin vào ngày này phải dậy từ rất sớm, vào lúc 6h30 sáng quá trình chuẩn bị cho việc xuất hiện các vết thương và vết thương đã bắt đầu. Các nạn nhân là 45 bạn học của Đội đào tạo nghề (ZDZ) ở Giżycko, 5 nhân viên cứu hộ từ Dịch vụ cứu hộ tình nguyện Masurian và 2 đại diện của Khoa Khoa học xã hội của trường Cao đẳng An ninh ở Giżycko, trong khi hồ sơ của họ đang được chuẩn bị. đội cứu hộ PCK từ Warsaw. Các học sinh của lớp mặc đồng phục của ZDZ đã thể hiện quyết tâm cao độ, trách nhiệm và sự kiên nhẫn cần thiết cho vai trò của các nạn nhân. Việc tham gia vào bài tập này chắc chắn cho phép họ tích lũy kinh nghiệm và trong tương lai có ý thức lựa chọn dịch vụ phù hợp với mình nhất.
Ngay ở giai đoạn đầu của sự kiện, luồng thông tin đã được kiểm tra trong dịch vụ thông tin (FIS Olsztyn), xác nhận dữ liệu từ các radar thứ cấp và sơ cấp với sự hợp tác của cơ quan kiểm soát phòng không quân sự. Một yếu tố khác của sự phát triển của tình huống là việc tải thông tin giáo dục về vụ tai nạn máy bay lên Trung tâm Báo động Khẩn cấp (số khẩn cấp 112). Tất cả các hoạt động được khởi xướng bởi Trung tâm Điều phối Tìm kiếm Cứu nạn Hàng không Dân dụng và Quân sự (ARCC), thành phần quan trọng nhất trong đó là PANSA. Trung tâm của VGCC đã kích hoạt các nguồn lực cấp dưới của nghĩa vụ quân sự và bắt đầu phối hợp hành động với hệ thống phi quân sự thông qua VKZK của Warmia-Mazury Voivodeship, KG của PSP và Cục Cảnh sát chính. Đội cứu hỏa tình nguyện từ Harsha là những người đầu tiên đến hiện trường, và sau đó là đội Cứu hỏa bang từ Węgorzewo, người đại diện của họ đã đảm nhận vị trí chỉ huy chiến dịch cứu hộ.
Các yếu tố đào tạo chính hoạt động tại hiện trường là hai đội tìm kiếm và cứu hộ hàng không (LZPR - trực thăng cứu hộ quân sự W-3WA SAR cùng với phi hành đoàn của họ) tách ra từ Nhóm Tìm kiếm và Cứu nạn số 2 (GPR 2) từ Minsk - Mazowiecki và nhóm vận tải thứ 33 . Căn cứ không quân (33 . BLTr) từ Powidz. Để tăng hiệu quả hoạt động tại tỉnh Warmia-Mazury, các LZPR từ Nhóm Tìm kiếm và Cứu nạn số 2 hoạt động từ Sân bay Olsztyn-Mazury (EPSY) và các LZPR từ BLTr thứ 33 từ Sân bay Minsk-Mazowiecki (EPMM). Các đội của Đảng Công nhân Thống nhất Ba Lan đã hợp tác với lực lượng cứu hộ của Nhóm Cứu hộ Độ cao Chuyên biệt từ Olsztyn và Goldap (PSP) và Dịch vụ Cứu hộ Tình nguyện Masurian (MOPR). Người cứu hộ 17 (máy bay trực thăng EC135) của Dịch vụ Cứu hộ Hàng không Y tế Ba Lan (LPR) cũng được sử dụng cho các hoạt động. Công việc giải cứu Giám đốc Y tế (CAM) được hỗ trợ bởi Đội cứu hộ và Trạm y tế dã chiến, tách biệt với Hội Chữ thập đỏ Ba Lan.
