Lớp lót phanh: chức năng, dịch vụ và giá cả
nội dung
Lót phanh là một phần của hệ thống phanh của bạn, vì vậy bạn phải đặc biệt chú ý đến việc bảo dưỡng chúng để đảm bảo an toàn cho bạn. Dưới đây là bài viết về má phanh để tìm hiểu tất cả về vai trò, cách bảo dưỡng và cách thay thế chúng!
🚗 Má phanh là gì?
Nói một cách đơn giản, má phanh là thứ khiến ô tô của bạn giảm tốc độ hoặc dừng lại. Thật vậy, các lớp lót cọ xát với đĩa hoặc trống phanh khi bạn thực hiện thao tác phanh. Chính nhờ đó mà động năng (năng lượng mà một vật có được, nó có mặt ở mọi nơi và biểu thị cho trạng thái của vật đi từ đứng yên sang chuyển động) của xe bạn được chuyển hóa thành nhiệt năng (sự đốt cháy động năng). Bằng cách này, các miếng đệm đảm bảo rằng sự tiếp xúc giữa các miếng đệm và đĩa phanh không quá mạnh.
? Má phanh được làm bằng vật liệu gì?
Vật liệu làm má phanh phải chịu được các điều kiện khắc nghiệt như nhiệt độ cao trong quá trình ma sát. Vì vậy, lớp lót phải cứng và chịu nhiệt, nhưng không quá cứng, để không làm hỏng đĩa và trống.
Để đáp ứng các điều kiện này, các vật liệu chính được sử dụng là các hạt gốm, than chì, sợi, đồng và hợp kim đồng, và chất mài mòn.
🔧 Các triệu chứng của mòn má phanh là gì?
Rất khó để xác định xem lớp lót có thực sự là nguyên nhân hay không, nhưng một số triệu chứng nhất định có thể cảnh báo bạn về tình trạng hệ thống phanh của bạn, sau đó bạn sẽ cần đến gara để xác định xem vấn đề thực sự là từ đâu:
- Bạn nghe thấy tiếng kêu khi phanh
- Phanh của bạn khó hơn bình thường
- Phanh sớm mòn
- Tiếng ồn ngay cả khi bạn không phanh
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, đừng chờ đợi và đến gara, việc bảo dưỡng lốp xe không đúng cách có thể gây ra những hậu quả rất nghiêm trọng cho việc lái xe và sự an toàn của bạn.
🚘 Các loại mòn má phanh là gì?
Nếu má phanh của bạn quá hư hỏng, chúng sẽ bắt đầu vỡ vụn, khiến má phanh và đĩa phanh của bạn mòn nhanh hơn. Má phanh phải dày ít nhất 2 mm để được coi là ở tình trạng tốt. Cách duy nhất để kiểm tra điều này là kiểm tra trực quan phần trang trí. Để tiếp cận nó, bạn sẽ cần phải tháo bánh xe, xoay nó để tiếp cận thước cặp, sau đó là má phanh và do đó là các lớp lót. Khi xén trước mặt bạn, bạn sẽ thấy nhiều điểm không hoàn hảo.
- Lớp lót cuối cùng đã bong ra: điều này có thể là do một số vấn đề, chẳng hạn như, sự hiện diện của gỉ giữa tấm đệm và tấm đệm, lắp đặt các tấm lót không đúng cách, quá tải nhiệt hoặc cơ học.
- Làm đầy sọc: điều này chắc chắn là do sự hiện diện của bụi và chất bẩn từ các yếu tố bên ngoài được tìm thấy trên đường.
- Các cạnh của quả trám bị vỡ ra : tấm lót có lẽ không được lắp đúng, má phanh bị lỗi, có quá tải cơ hoặc nhiệt.
- Thủy tinh hóa lót phanh (Sự xuất hiện của một lớp mỏng vật liệu cứng hơn tiếp xúc với đĩa): Điều này chắc chắn là do má phanh quá tải hoặc nếu bạn đạp phanh quá lâu với ít áp lực lên bàn đạp.
- Lớp lót phanh bẩn: chất béo hoặc dầu đã lắng trên bề mặt. Điều này xuất hiện nếu các miếng đệm không được bảo dưỡng đầy đủ, nếu phớt dầu của trục truyền động bị lỗi hoặc nếu có rò rỉ dầu phanh.
? Thay má phanh bao nhiêu tiền?
Các miếng đệm không thể tự thay thế và thường được đi kèm với bộ dụng cụ thay thế đĩa hoặc đệm. Giá thay đổi tùy thuộc vào kiểu xe của bạn và bộ phận hỗ trợ, trung bình từ 30 đến 120 euro cho việc thay thế chúng.
Để biết chính xác chi phí thay thế má phanh, hãy sử dụng công cụ so sánh gara trực tuyến của chúng tôi và so sánh dữ liệu với những chủ gara tốt nhất gần bạn. Thật nhanh chóng và dễ dàng, việc sửa chữa ô tô của bạn chưa bao giờ dễ dàng hơn thế!
